Обзор новых автомобилей

В 2007 году на русском автомобильном рынке было продано 2 миллиона 782 тыщи легковых каров на сумму аж 53,4 млрд баксов США. Важно напомнить, что в том числе, в прошедшем году россияне приобрели 752 тыщ российских каров на сумму 6,16 млрд USD, 1,65 миллиона новейших иностранных автомобилей на 40,4 млрд USD, также 380 тыщ подержанных иностранных автомобилей на 6,8 млрд USD.

Но, невзирая на такие характеристики, фаворитом русского авторынка как и прежде является вазовская Lada: её толика от общих продаж составляет практически одну четверть - 24,4%. Важно отметить о том, что а посреди иностранных автомобилей на 1-ое место по популярности вышла Шевроле с показателем продаж 6,8%, докладывает autostat. ru.

За истекший год русский авторынок в целом вырос в натуральном выражении на 35,5%, а в валютном (USD) – наиболее чем наполовину! Рыночная толика русских моделей снизилась до 27%, толика новейших иностранных автомобилей выросла до 59%, а толика подержанных иностранных автомобилей осталась приблизительно на уровне 2006 года - 14%.

Основными движущими силами русского рынка продолжают оставаться растущие доходы населения, также банковские ресурсы в виде автокредитов. Необходимо напомнить, что кредитные средства в данный момент занимают уже наиболее трети о общей емкости авто рынка Рф.

В 2008 году русский авторынок продолжит собственный рост, хотя относительные его темпы могут снизиться до 20 - 25%. Необходимо отметить, что все же, это совсем отличные характеристики, в особенности на фоне стагнирующих рынков европейских государств. Отметим о том, что по темпам прироста продаж новейших каров Россию в данный момент обходит лишь Китай.

Стоит напомнить также, что при сохранении всех имеющихся на сей день тенденций, Наша родина может обойти Германию и стать самым большим европейским рынком уже в 2008 - 2009 году, а не в 2010-2011 как это прогнозировалось ранее, - предсказывает отдел аналитики «АВТОСТАТ».

По их же данным, средневзвешенная стоимость 1-го кара по результатам года выросла до 19200 USD, против 16550 USD год назад, другими словами приблизительно на 16%. Напомним, что при всем этом в 2004 году средняя цена 1-го кара на русском автомобильном рынке равнялась 11 тыс. USD, другими словами за три года она выросла практически вдвое. Хотелось бы напомнить, что аналитики также отмечают, что новейшие иностранного автомобиля в базисных комплектациях на русском автомобильном рынке практически не продаются. Отметим, что рекламная политика почти всех забугорных брендов, направленная на продвижение моделей в наиболее драгоценных комплектациях, в критериях сегодняшнего недостатка, приводит к удачному результату. Необходимо отметить, что к примеру, как бы «народную» модель Форд Фокус, в данный момент реально заказать в применимые сроки только в ценовом спектре 18 - 20 тыс. USD. Хочется отметить о том, что подобная картина и по иным дефицитным моделям Тоета Королла, Митсубиши Ланцер, Honda Цивик, Nissan Qashqai и почти всем иным.

В этом году рост средней цены легковых каров продолжится. Напомнить о том, что русские фабрики уже объявили о повышении цен с 1 января на 2 - 3%. Стоит отметить, что специалисты также ждут в этом году роста рублевой цены более фаворитных моделей импортируемых иностранных автомобилей на 3 - 5%. Напомним, что ежели дело так пойдет далее, то средняя стоимость 1-го кара вырастет за год более чем на 12 - 15% и к концу года достигнет 22 тыщ «вечнозеленых».