Обзор новых автомобилей

Нельсон Пике, 2-ой из посетивших на прошлой недельку Москву пилотов «Формулы 1», попробовал себя в «Гонке Звезд» на Центральном столичном ипподроме 23 февраля. Напомнить о том, что и на первом же вираже вылетел с влажной трассы.

- В отличие от гравия либо асфальта, условия, конечно, совершенно остальные. Хочется отметить о том, что 1-ые два круга дались мне с большущим трудом, - произнёс Пике.

- Эти гонки для меня – возможность испытать вождение по снегу. Отметим, что я бы желал, чтоб у меня около дома была таковая трасса, чтоб трениться.

Что для бразильца мечта, то для россиянина – жизнь. Важно напомнить, что у нас такие трассы есть практически у каждого дома, и экстрим нам - обыденность. Напомнить о том, что а поэтому перед пришествием весны «Комсомолка» решила напомнить правила вождения по влажной от тающего снега и дождика дороге.

Что опасаться…

Вода на дороге приносит сплошные проблемы.

1. Отметим, что миниатюризируется видимость. Хотелось бы напомнить, что капли воды и грязюка на стеклах и зеркалах снаружи кара, запотевание стекол изнутри - и можно не узреть даже КамАЗ...

2. Важно напомнить, что конкретно сначала дождика резко понижается сцепление колес с дорогой. Необходимо отметить, что дорожная пыль и грязюка скатывается в шарики и преобразуется в хорошую смазку. Важно напомнить, что по ней автомобиль скользит, как по маслу.

3. Стоит напомнить, что при езде по залитому водой асфальту при ровненьком дорожном покрытии, в особенности, при торможении юзом, возникает опасность аквапланирования, даже полной потере маневренности.

4. Напомним, что попадание в лужу на скорости одной стороной кара чревато резким ударом по колесам, который здесь же передается на руль. Стоит напомнить, что баранку, зависимо от конструкции вашего авто, может даже вырвать из рук.

5. Стоит отметить, что проезд через глубокую лужу небезопасен. Стоит напомнить, что на её деньке возможно окажутся лючки, ямы, гвозди. Необходимо отметить, что а попадание воды на систему зажигания может заглушить движок. Отметим о том, что но даже при успешном «форсировании» вода с грязюкой может через покоробленные пыльники попасть в шарниры, ШРУСы, задний мост, вовнутрь дверей и порогов. Необходимо отметить, что а означает, скорее «захрустит» и начнет заржавевать.

… и как поступать

1. Стоит напомнить, что на влажной дороге непременно включите ближний свет — так иным водителям будет легче рассмотреть вашу автомобиль. Отметим о том, что приближаясь к иным карам, заблаговременно включайте «дворники», чтоб не ослепнуть от шлепка мутной жижи на лобовое стекло.

2. Хотелось бы напомнить, что при первых же каплях дождика и перед лужами снижайте скорость, резко не рулите.

Наблюдайте за впереди идущим каром, ежели его «понесло» — снижайте скорость. Важно напомнить о том, что не смотрите на темп обгоняющих, пусть плавают в одиночку. Отметим о том, что при аквапланировании никчемно биться с заносом и рулить «плывущей» автомобилем. Стоит отметить, что твердо держите руль, поворачивайте его «скупыми» движениями. Необходимо отметить, что на переднеприводном каре можно поддать газку — ведущие и управляемые колеса за счет наиболее скорого вращения будут лучше отводить воду и контакт восстановится. Хочется отметить о том, что на заднем приводе придется дождаться возникновения сцепления с поверхностью дороги.

3. Стоит отметить, что умный в лужу не пойдет. Важно напомнить, что ежели есть возможность её объехать, лучше не нырять. Стоит напомнить, что либо подождать другую легковушку и пройти по её колее. Хочется отметить о том, что но не ранее, чем первопроходчик выкарабкается на сберегал и волны стихнут. Напомним, что не пытайтесь перескочить глубокую лужу на скорости — поднявшаяся волна зальет движок. Необходимо отметить, что тихо двигайтесь на самой первой передаче не переключайте её — в момент сброса газа воду может засосать в выхлопную трубу.

4. Важно напомнить о том, что ежели лужа на повороте - заблаговременно присвойте кару необходимое направление. Отметим о том, что в лужу входим по прямой, в ней не рулим! На том «берегу» поворачиваем, куда нужно. Важно напомнить, что опосля лужи немного «поиграйте» тормозами, подсушите тормозную систему.

5. Хочеться напомнить о том, что ежели вода попадет на вентилятор и зальет систему зажигания, подождите пару минут - вода успеет улетучиться на жарком моторе - и пробуйте завестись. Важно напомнить о том, что ежели не посодействовало, выезжайте «на стартере» куда поближе и сушитесь уже на берегу.

Принципиально!

Купите отличные колеса. Хочеться напомнить о том, что зимняя резина для воды не годится, «лысая» - ваш билет в плавание. Важно напомнить о том, что выбирайте покрышки с «елочным» рисунком протектора: с глубочайшей центральной канавкой и прорезями «навылет». Хочется отметить о том, что такие колеса защитят от аквапланирования. Напомнить о том, что и ставьте покрышки верно по направлению движения, которое обозначено стрелкой, по другому протектор не будет работать.

Наша справка

Аквапланирование появляется при движении на высочайшей скорости по влажной проезжей части. Напомнить о том, что это еще ужаснее, чем гололед: при аквапланировании колеса не успевают выдавливать из-под себя воду, контакт протектора с дорогой отсутствует совсем! Автомобиль ординарно плывет по поверхности. Важно напомнить о том, что означает, чтоб рулить, ей нужен киль, как у корабля. Важно напомнить о том, что но киля у обыденного кара нет, потому экстремалы часто попадают в ситуацию «приплыли». Напомнить о том, что главные предпосылки появления аквапланирования: скорость выше 60 км/ч, стертый – наименее 2 мм - протектор и низкое давление в шинах.