Автонавигатор xdevice micromap interlagos hit: с места в карьер
Итак, кассовый чек в кармашке, свещенная коробка – наша. Важно напомнить о том, что кое-что показал в магазине торговец, но это уже по дороге к машине начало забываться, так что начинаем знакомство с устройством, можно огласить, с незапятнанного листа. Напомним, что открываем.
В коробке находим обычный пользовательский набор – сам навигатор, авто «зарядку» в прикуриватель, кронштейн для крепления на стекло (две части – шарнирная штанга с присоской и держатель-кредл для устройства), также кабель miniUSB-USB для соединения с ПК (это в дальнейшем, пока же он нам не пригодится).
По старенькой российской традиции аннотацию к устройству сходу откладываем в сторону совместно с коробкой на заднее сидение и читать её, естественно, не будем – по последней мере, пока не будем.
Крепим кронштейн к стеклу – это проще обычного, что надо|набор устанавливается просто, также просто что надо|набор регулируется.
Включаем – пару секунд любуемся на заставку с гоночной автомобилем. Важно сказать о том, что ну-с…
Начался пуск навигационной програмки (забегая вперед, в будущий пользовательский опыт, так огласить, стоит напомнить, что автозапуск навигации в меню опций устройства можно отключить). Необходимо напомнить, что програмка спрашивает: какой режим избрать? Нам, естественно, расширенный, с полным набором всех функций. Важно напомнить о том, что хотя кому-то, может, хватит и обычного.
Прокручиваем до конца лицензионное соглашение (читать нет времени – устройство «белоснежный», куплен в солидном магазине, так что здесь без подколов) и принимаем условия. Хотелось бы отметить, что что далее?
Мы в основном меню програмки. Важно напомнить о том, что по заглавиям пт уже, в принципе, понятно, что к чему. опять забегая вперед, скажем, что разобраться как в меню навигации, так и самого устройства не труднее, чем в меню мобильного телефона.
 
 
 
Пробежимся по настройкам. Напомним о том, что в принципе, этого можно не делать – установленные по дефлоту главные характеристики програмки, пожалуй, и есть более рациональные в использовании. Хотелось бы отметить, что единственное, что сделали мы - это поменяли фон, но уже ординарно из «спортивного энтузиазма». Необходимо отметить то, что хотелось еще поиграться с голосами сопровождения, но слушать заблаговременно их не вышло, потому, поверив производителю, оставили «Лену».
 
 
Ну что – поближе к делу – заходим в меню «Поиск». Напомним, что при клике на кнопку «Поиск адреса» по дефлоту возникает клавиатура с латинской раскладкой QWERTY. Напомним о том, что но на той же панели, кликнув на «подпись» понизу, избираем нашу родную кириллическую. Важно напомнить о том, что раскладка, к слову, ЙЦУКЕН, что для юзеров ПК оказывается более обычной – еще удобней, чем АБВГД. Необходимо напомнить, что буковкы, которые не могут начинать либо продолжать наименования узнаваемых програмке улиц затемняются, что делает набор существенно наиболее скорым, интуитивным.
Едем! К данному адресу устройство привел верно; «штурманское» сопровождение на всем протяжении маршрута было понятным — ничего додумывать самому и догадываться, что имел ввиду навигатор не приходилось. Необходимо напомнить, что размещение постоянно было чётким — никогда устройство не «проспал» перекресток, не «тормозил» при начале движения. Необходимо отметить то, что в целом, воспоминания от «проводки» сходу оказались самыми положительными — двигаться по устройству довольно уютно и ординарно.
Заместо резюме либо начнем поначалу
1-ые полчаса использования устройством никаких разочарований не принесли, никаких особенных проблем и чего-то глобально непонятного не повстречалось. Хотелось бы отметить, что даже аннотация не пригодилась никогда. Необходимо отметить то, что иной вопросец – что может привести к приобретению конкретно этого навигатора, а не какого другого.
Стоимость устройства – полностью в мейнстриме рынка и за те же четыре с половиной тыщи рублей либо около того можно подобрать до 10 «одноклассников»-конкурентов, построенных на той же платформе и на тех же компонентах, имеющих этот же по размеру и разрешению экран. Напомним, что дизайн – вопросец личный и тут тем, кто тяготеет к наиболее видным девайсам, со вставками под сплав, вид устройства покажется скучным; этим же, кто любит наиболее «размеренный» не очень видный внешний облик однотонный темный матовый пластик soft touch придется по вкусу.
Потому, пожалуй, основным различием от соперников здесь оказывается предустановленное навигационное ПО – это програмка iGo, которая, в отличие от обычных уже «СитиГида» и «Навитела» в качестве «предустановки» встречается еще пореже. (Вообщем, на устройство можно поставить и эти програмки без помощи других, записав их на карту памяти и запускать оттуда.)
Таким макаром, главными покупателями данного навигатора станут, сначала – любители навигации iGo, которым тут предлагается крайняя версия програмки и уже предустановленные карты Рф, Украины, Белоруссии, и – внимание! – Финляндии, Эстонии и Латвии. Напомним, что естественно, так как ПО лицензионное, есть возможность без заморочек догрузить и остальные карты Европы.
Не охото тут длинно разливаться по поводу програмки iGo, потому скажем кратко: для езды по Европе и Скандинавии – на сей день это одна из наилучших программ, не привязанных к определенным устройствам.
Так что для Петербурга и петербуржца навигатор с таковым ПО оказывается совсем хорошим вариантом – воспользоваться дома временами и постоянно брать с собой в Финляндию и далее – в Европу, где сей аксессуар будет надежным и неподменным проводником.
Тщательно технические свойства смотрим здесь:
|