Бетономешалка под защитой

При всем этом грузовики и иная техника, которая страхуется как транспорт, по условиям страхового контракта, может работать вне дорог.

– Но в таком случае клиенту предлагаются две страховки, – уточняет Сергей Емельянов, заместитель директора Центра страхования автотранспорта СК «Русский мир», – Это КАСКО и ТЮЛ (техника юридических лиц) с расширенным страховым покрытием, которое действует как на стройплощадках, так и на дорогах общего использования.

Напомним, что страхование штатской ответственности обладателя дозволяет восполнить и убытки пострадавших от крушения на стройке техники. Необходимо отметить то, что но защита по рискам «Гражданская ответственность» и «Страхование от злосчастного случая» предлагается в большинстве случаев отдельно, в качестве доборной функции.

– Страхование коммерческого транспорта не является коробочным либо поточным продуктом, – увидел Александр Баклушин, директор СПб филиала Страхового общества «АСОЛЬ». – Чтобы помнить|для того чтобы страховая автомобильная компания была конкурентоспособной в данном секторе, отдельные условия должны оговариваться с клиентом персонально в каждом определенном случае.

Дорога либо делянка?

Проще всего разобраться со страховкой обладателям техники, которая может передвигаться лишь по дорогам общего использования. Важно сказать о том, что им довольно приобрести обычный полис КАСКО, который в полтора-два раза дешевле, чем на аналогичный по стоимости личный кар. Напомним о том, что это соединено с тем, что, невзирая на высшую угоняемость спецтехники, риск нанесения ей вреда в разы ниже.

А вот особо сложным у страховщиков считается страхование техники, применяемой лишь на стройплощадках, лесных делянках либо сельскохозяйственных территориях. Необходимо отметить то, что её недостаточно страховать только по КАСКО, т. к. опасности при ДТП на стройках, в карьерах, на делянках и т. п. при всем этом виде страховки не покрываются. Отметим, что лизинговые автомобильной компании сталкиваются с требованиями банков страховать такую технику, но частенько остаются неучтенными опасности при её перевозке.

– Нам пришлось создать полный контракт, который удовлетворял бы потребность обладателя в всепригодной страховке, – гласит Валентин Смышляев, директор СПб филиала «Первой страховой компании». – Она покрывает опасности на стройплощадках и, что принципиально, техника застрахована как груз при перевозке объекта на объект.

В нашей практике был вариант повреждения дорогостоящей буровой установки, которая зацепилась за балки под Южноамериканскими мостами при перевозке на грузовой платформе. Напомним о том, что установка была застрахована по такому всеохватывающему договору на сумму наиболее чем 37,5 млн рублей.

Стоимость вопросца

Почти всегда коммерческий транспорт страхуется с франшизой. Напомним о том, что тут есть и чисто практический момент: франшиза дозволяет понизить тариф не отвлекать технику от работы при незначимых «эстетических» повреждениях.

– Цена страховки рассчитывается, как и для всех объектов страхования, исходя из базисной тарифной ставки, скорректированной на величину скидок и надбавок, – объясняет г-н Баклушин. – Тарифы для коммерческого транспорта определяются на базе вида ТС, данных о марке (производителе) и модели. Хотелось бы отметить, что они (тарифы) колеблются в границах от 2 % до 8% от страховой суммы по КАСКО, и от 1.5 % до 6.5% – по риску «ущерб».

Скидки и прибавки зависят от критерий страхования, наличия противоугонных систем, в особенности для драгоценных и фаворитных посреди угонщиков тс, также от местности, целей и – в особенности – интенсивности использования страхуемого транспорта. Важно сказать о том, что самые высочайшие тарифы – на такси и прокатные авто.

Также на цена полиса оказывает влияние число лиц, допущенных к управлению транспортным средством. Важно отметить, что в большинстве случаев при страховании кара по КАСКО (без доплаты) к управлению допускается менее 2-ух человек. Отметим, что ежели же страхователем выступает юридическое лицо, число водителей не ограничивается – довольно иметь путной лист.

Постылые маршрутки

Более любознательные аспекты появляются при страховании пассажирского транспорта. Хотелось бы отметить, что франшиза тут велика, так как считается, что у таковых машин велик и риск попасть в ДТП. а, к примеру, с маршрутными такси страховщики и совсем связываются без охоты: что надо|набор из-за того, что риск вреда здесь велик, ведь манера вождения водителей маршруток всем известна.

– Тариф по маршруткам повышен и составляет 6-8% с неотклонимой франшизой около 5 000 рублей, – гласит г-н Смышляев. – Не постоянно ординарно живется и водителям такси: в нашей практике была просьба застраховать от злосчастного варианта по КАСКО на 3 млн рублей пассажирские места в салоне. Важно сказать о том, что с таковым требованием шофер столкнулся при устройстве на работу в одну из служб такси Петербурга. Важно напомнить о том, что это при том, что в програмку КАСКО можно включить страхование каждого места в салоне на определенную сумму – до 300 тыс. рублей. Важно сказать о том, что другими словами для легкового кара на 5 мест наибольшая страховая сумма составит 1,5 млн рублей, а для маршрутного – 4,5 млн.