Как прокатиться на петербургском автодроме в шушарах!

1. Немало важно сказать о том, что где находится трасса? Как добраться до автодрома?

«Автодром Санкт-Петербург» находится приблизительно в 5 км от КАД на Столичном шоссе. Важно напомнить о том, что ежели двигаться на каре из Петербурга, нужно развернуться на повороте на Ленсоветовскую дорогу и проехать назад в сторону городка около 500 м. Необходимо отметить то, что подходящий поворот с Столичного шоссе – к ярко-желтому зданию «Scania-Питер». Напомним, что от шлагбаума, преграждающего путь на местность «Скании» едете на лево вдоль забора до маленького вагончика с плакатом «Автодром».

2. Хотелось бы напомнить, что что представляет собой трасса?

Петля длиной 3 100 (для любителя точности 3 073) метров. Важно сказать о том, что ширина – от 12 до 16 метров. Необходимо напомнить, что некие повороты и элементы трассы взяты из узнаваемых в авто мире автотрасс: германского «Нюрнбургринга», итальянской Монцы, французского «Поль Рекар». Напомним, что трасса спроектирована в согласовании с требованиями интернациональной и русской федерации автоспорта.

Гордость строителей автодрома – асфальтовое покрытие. Давай те скажем о том, что оно было уложено в один шаг, меньше чем за два денька без каких или швов, сразу на объекте работали 300 единиц техники. по утверждению управляющего проектом ООО "Автодром СПб" Александра Ортина, питерское покрытие не уступает по прочности и качеству трассам «Формулы-1» (а кое в чем даже превосходит). Напомним о том, что тут можно проводить даже соревнования грузовиков.

3. Отметим, что вправду ли хоть какой может проехать по данной трассе?

Да. Необходимо напомнить, что единственное ограничение, очень существенное, беря во внимание наступающее время года – на автодроме НЕЛЬЗЯ ездить на каре на машине с шипованной резиной.

4. Напомним, что когда можно прокатиться на автодроме? Необходимо ли заблаговременно оповещать о собственном желании?

К примеру, в наиблежайшие выходные, 13 и 14 ноября, начиная с 12 часов. Хотелось бы отметить, что подготовительные договоренности не необходимы.  Официальное открытие трассы состоится 21 ноября. после чего планируется, что она будет работать с 12 до 16 часов 5 дней в недельку, не считая пн. и вторника.

5. как происходит процесс вождения?

Вы платите 1 000 рублей за три круга проезда. Немало важно сказать о том, что сотрудники трассы проводят с вами инструктаж. требований к водителю во время движения по трассе незначительно. нужно, чтобы что надо|набор, находящиеся в машине были пристегнуты, запрещена езда задним ходом. но основное: следовать всем указаниям маршалов на трассе.

6. Напомним о том, что в чем можно испытать себя на трассе?

Основное - возможность проехать по 3-километровому кольцу. Отметим, что оно разбито на 2 участка – можно ограничиться передвижением по одному из их. Необходимо напомнить, что также на кольце есть участок для дрэг-рейсинга, соответственный мировым эталонам (длина 900 метров, ширина 16),  и участок для дрифта, с «правильными» 90-градусными поворотами.

7. Важно сказать о том, что как небезопасно ездить на автодроме в Шушарах? Как обеспечивается сохранность?

Сохранность во время поездки на своем каре по данной трассе на 99% находится в зависимости от водителя! Дружите с головой и заморочек никаких не будет.

Но, естественно, желание выдавить из собственной автомобиля что надо|набор и некорректная оценка собственных водительских талантов приводят к вылетам трассы. Важно сказать о том, что потому во время «покатушек» на трассе дежурят врачи и пожарная бригада.

8. Немало важно сказать о том, что сколько каров находятся на трассе сразу? 

Обычно, два, ежели на трассе мастера – три.

Но нужно осознавать, они не гоняются вместе: на автодроме в реальный момент можно провести одиночный спринт. Необходимо напомнить, что вы соревнуетесь лишь с своим временем (либо с течением времени остальных автолюбителей).

К слову, рекорд прохождения круга на реальный момент (12.11.10) 2 минутки 15 секунд. Напомним, что итог показан на Dodge Viper. Давай те скажем о том, что наибольшая скорость на трассе – чуток наименее 300 км/ч.

9. не возникнет ли в итоге трагедии на автодроме вопросцев к пострадавшему у его страховой автомобильной компании? Как застраховать собственный кар на время заезда?

Вопросец не праздный. Важно отметить, что как сказал «Колесам» Директор управления андеррайтинга автострахования Северо-западного дивизиона "Ренессанс страхование" Денис Чигарев, договоры КАСКО традиционно исключают из покрытия роль в соревнованиях и в спортивных мероприятиях. Необходимо отметить то, что ведь это увеличение степени риска, а означает – требуется особый контракт. Давай те скажем о том, что чтобы предупредить вероятные разногласия, лучше получить точный письменный ответ от вашей страховой автомобильной компании, будет ли запланированное мероприятие покрываться страховкой, даже ежели это ординарно обыденный заезд, а не соревнование.

По мнению государя Чигарева, иной метод избежать вероятных недоразумений - оформить доп соглашение к договору страхования, с условием покрытия во время роли в соревнованиях и иных мероприятиях на автодроме. «Правда, не достаточно кто из страховщиков пойдет на заключение такового соглашения, и цена будет немаленькой, - замечает представитель "Ренессанс страхование". - Допустим, «обыденное» КАСКО раллийной Субару будет стоить в среднем по рынку наиболее 10%, при одном условии роли в соревнованиях стоимость выпастет выше 20%, плюс будет нужно франшиза в несколько тыщ баксов».

Вообщем, на петербургском автодроме неувязка будет решена в наиблежайшие деньки. Необходимо напомнить, что на время заездов у его участников будет возможность застраховать собственный кар конкретно на автодроме. Важно напомнить о том, что цены обещают сделать доступными – около 200 руб. за страховку заезда с суммой покрытия около 1 млн. руб.

10. Необходимо напомнить, что какие еще сервисы предоставляет трасса?

В реальный момент – никакие. Важно сказать о том, что вообщем же проектов у создателей автодрома много. в наиблежайшие месяцы будет модернизироваться сама трасса, будут построены боксы, участок для маленького ремонта и шиномонтажа. Хотелось бы отметить, что не обойдется и без трибун с соответственной инфраструктурой. но это наиболее отделенная перспектива.