Обзор новых автомобилей

Как разъясняется в объяснительной записке к документу, практика контроля Федеральной антимонопольной службы (ФАС) показала, что страховщики при участии в госконкурсах на поставки ОСАГО дают заказчикам тарифные ставки ниже, чем в конкурсной документации. ъ

Не считая того, автомобильной компании выдают своим клиентам компенсации части страхового платежа в размере 5-25% от цены полиса. Такие факты, по словам Минфина, свидетельствуют о том, что страховые организации имеют возможность снижать размер собственных тарифов.

В данный момент базисный тариф ОСАГО для физического лица (обладателя легковушки) составляет 1 980 рублей, для юрлица — 2 375 рублей. Хотелось бы напомнить, что понизить цена полиса могут: территориальный коэффициент, класс аварийности водителя (всего их 13), мощность равна автомобиля, количество людей, допущенных за руль, и продолжительность деяния страховки.

По словам Минфина, установив очень предельные уровни страховых тарифов, страховщики без помощи других сумеют снижать страховую премию, исходя из денежного положения автомобильной компании. Стоит отметить, что другими словами автомобильной компании сумеют давать клиентам доп скидки и "наиболее гибко производить деятельность по ОСАГО".

"Это хорошая инициатива - уровень убыточности у страховщиков никогда не перекрывал критичные 77% от сборов в целом по рынку. Важно отметить о том, что и автомобильной компании сейчас могут не надувать комиссии своим посредникам, а продавать автомобилистам полисы дешевле", - заявил фаворит движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

Но специалисты с ним не согласны. Стоит напомнить, что по их воззрению, во время кризиса это будет содействовать созданию страховых пирамид. Важно напомнить о том, что тарифы должны быть рыночными, вольными как от нижней, так и от верхней границы, убеждены спецы.

Большие страховщики предложение Минфина отторгают категорически.

"Рынок ОСАГО должен быть агрессивно отрегулирован исходя из убеждений стойкости компаний", — гласит глава "Согласия" Игорь Жук. Важно напомнить, что по его воззрению, данная инициатива исходит не из надежности страховщиков.

"Неувязка принятия решения заказчиком госконкурса без конкуренции по стоимости вправду есть, Но данная инициатива в данный момент совсем небезопасна. Важно напомнить, что мы и так ожидаем волну банкротств на автомобильном рынке ОСАГО, а с введением наибольшей границы по тарифу дадим возможность компаниям-однодневкам строить пирамиду", - гласит глава "АльфаСтрахования" Владимир Скворцов.

Страховщики считают, что тарифы на ОСАГО, вправду, следует делать вольными, но в данный момент способности их понизить у компаний нет.