Наступают холода – думаем про зимние шины

Сходу стоит отметить – в связи со вступившим в действие с 23 сентября новейшего «Технического регламента о сохранности колесных тс» наибольшая допустимая высота протектора для зимних и всесезонных шин сейчас обязана составлять 4 мм, заместо прежних 1.6 мм.

Потому, почти всем из числа тех, кто еще задумывался потихоньку доездить на древнем зимнем комплекте также придется озаботиться покупкой новейших зимних покрышек.

Итак, идем в магазин. Давай те скажем о том, что с собой у нас в голове уже находится ряд вопросцев, которые по не подтвержденной информации задать торговцу. Напомним о том, что к слову, чтобы не растрачивать время за облаками|в вышине, предлагаем познакомиться с нашим материалом «Топ-10 вопросцев, которые в большинстве случаев задают покупатели в магазине». Важно отметить, что быть может на часть ваших вопросцев здесь найдется ответ.

К примеру, вы ищете самые «свежайшие» покрышки и для вас любопытно «какого года выпуска эти шины?» В ближайшее время этот вопросец задают достаточно частенько: почти все отыскивают шины, выпущенные или в текущем, или, самое преждевременное, – в прошедшем году.

На теоретическом уровне такие поиски – напрасная растрата времени и сил, так как шины могут храниться выше 3 лет, не теряя в свойствах. Важно отметить, что но храниться они должны верно, и тут тревога покупателя полностью обусловлена, так как условия хранения он проконтролировать не в состоянии. Важно сказать о том, что с иной стороны, шины, которые длительное время хранились некорректно, можно сходу отличить по внешнему облику: как правило это мятые, модифицированной формы, покрышки.

В любом случае, покупая шины, стоит оглядеть их: тут не обязано быть вмятин на боковинах, круговых («овал») и осевых («восьмерка») искривлений, никаких потертостей и трещин; грани и окружность обода должны быть ровненькими.

А быть может, вас интересует вопросец «Можно ли на нешипованную шину поставить шипы?»

Ответ тут таковой. Необходимо отметить то, что что надо|набор нешипованные шины делятся на две категории: шипуемые и нешипуемые. Напомним о том, что соответственно, 1-ые можно ошиповать, а 2-ые нельзя. Необходимо отметить то, что по внешнему облику шипуемую шину реально отличить по соответствующим цельным шашкам без вырезки ламелями, в которые и инсталлируются шипы. Хотелось бы напомнить, что при всем этом ошиповка быть может полной, когда шипы ставятся во что надо|набор посадочные места, или частичной – в данном случае шипы ставят разреженно, делая пропуски через равные промежутки.

Принципиальный момент – качество ошиповки. Важно напомнить о том, что в данный момент такую операцию дают в почти всех мастерских. Немало важно сказать о том, что но часто выходит так, что изготовленные из отвратительного сплава неоригинальные шипы стираются, и установленные кое-как скоро выпадают. потому, ежели идет речь о покупке новейшей резины, то все-же лучше заблаговременно обусловиться, какую брать – шипованную либо нешипованную.

В непонятных торговых точках шипованные шины тоже лучше не брать, так как у таковых продавцов частенько бывает резина, у которой ошиповка изготовлена не на заводе-производителе, а силами собственной полукустарной мастерской и некачественными шипами. Напомним о том, что большие торговые сети также могут давать резину с незаводской ошиповкой, но тут дела обстоят, обычно, лучше – употребляются уникальные шипы и проф оборудование.

На подобные «бытовые» вопросцы найдутся ответы в нашем материале «Pro Валенки».

А о том, что делать со снятыми летними шинами, можно выяснить в нашем материале «Сезонное хранение шин и что надо|набор о данной услуге». Отметим, что подумаем – может быть ли самому обеспечить на техническом уровне правильные (либо хотя бы очень близкие к ним) условия хранения? Ежели «да!» - тогда что надо|набор непревзойденно и услугой воспользоваться незачем.

Так что, даже ежели в ПДД непосредственно ничего не говориться о том, когда шофер должен создавать сезонную подмену шин – о этом самому водителю вынужден огласить его здравый смысл, когда он лицезреет, что поутру лед на лужах и на асфальте…