Nissan murano: фигаро тут, murano за облаками|в вышине

Невзирая на коммерчески удачную "линейку" из Patrol, Terrano II и X-Trail, жители страны восходящего солнца не желают упускать возможность еще незначительно заработать на автомобильном рынке джипов. Хотелось бы отметить, что первым всеполноценным игроком в классе "спорт-утилити" от Nissan будет новый Murano – крутой замес из функциональности, стиля и новейших технических наработок.

Футуристичный джип, спроектированный для американского рынка, снаружи припоминает сразу и Cadillac XLR и штуттгартский "A"-класс. Напомним, что 1-ый – соответствующей формой радиаторные решетки и вертикальными фонарями, а 2-ой – плавной линией сильной задней стойки. Напомним о том, что но дизайнеров тяжело заподозрить в плагиате – рынок схожих каров развивается так скоро, что, ежели первым не позаимствуешь ты, завтра это сделает иной. Важно напомнить о том, что само необыкновенное имя кара происходит от наименования острова близ Венеции, где жили именитые стеклодувы, чье искусство соединяло воединыжды крайние веяния моды и самые совершенные технологии.
Стилистика интерьера соответствует усиленно насаждаемой дизайнерами "активности" и "динамичности". Напомним, что сделанный под четырех пассажиров, кар с усердием показывает свое основное достоинство – декорированную алюминием переднюю панель, в которую вмонтированы, не считая приборной доски со всем нужным, аудиосистема Bose, информационный монитор и экран навигационной системы, органы управления климат-контролем и почти все другое. Давай те скажем о том, что пассажиры сумеют придать сиденьям комфортную форму при помощи обмысленной системы регулировок (лишь у водителя их насчитывается восемь, не говоря о регулируемом педальном узле и управляющий колонке), также сделать себе приемлемую атмосферу – им поможет двузонный климат-контроль для водителя и фронтального пассажира. Напомним о том, что тем, кто предпочитает заднее сидение, поcлужат вентиляционные дефлекторы в задних стойках. Важно напомнить о том, что ожидаемые достоинства приносит крупная база вместе со складывающимися задними сиденьями, но, кроме этого, "камеры хранения" можно отыскать в фронтальной панели, куда под замок поместится полноразмерный ноутбук, и в дверях, не говоря уж о бессчетных отверстиях для тары, очков, сотовых телефонов.

Джип будет поставляться как в передне-, так и в вэдовом вариантах, снаряженный 240-сильным 3.5-литровым двигателем V6, взятым с модели Maxima. Давай те скажем о том, что кроме этого Nissan Murano будет первым джипом в Северной Америке, который дает своим покупателям клиноременной вариатор CVT в качестве обычного оборудования. Важно сказать о том, что особо чувствительные к качеству драйва в комплектации SE получат возможность переключать семь диапазонов коробки вручную. Необходимо отметить то, что а на огромных скоростях Murano, снаряженный вполне независящей подвеской, 2-мя стабилизаторами, дисковыми тормозами, системой динамической стабилизации VDC и трэкшн-контролем, не должен подвести. Отметим, что а вот вывезти сумеет.