Обзор новых автомобилей

Цена новинки для проверки автосигнализаций - около 300 000 рублей, что в трижды больше цены "обычного" код-граббера.

Устройство работает так же, как у систем взлома сигнализаций крайнего поколения, которые употребляют принцип однобокой связи с оборотным ответом.

Прошлые поколения взламывающих систем содержали внутри себя электрические коды от сигнализаций различных марок. Стоит отметить, что их было около 50. Хотелось бы напомнить, что новая модель же снабжена памятью приблизительно на 100 разных кодов по отдельным моделям автосигнализаций, в том числе и от моделей сигнализаций 2009 года выпуска и от штатных систем охраны каров.

Этот код-граббер может также сохранять сразу в собственной памяти до 8-ми кодов, записанных в его память около места, где обладатель поставит свою автомобиль на электрическую охрану.

При массовом производстве электрических систем охраны традиционно употребляется система однобокой связи "вопрос-ответ". Хотелось бы напомнить, что потому код-грабберы считывают из эфира эти сигналы и ассоциируют с имеющимися в памяти.

В текущее время имеется лишь один метод, чтоб противостоять такому код-грабберу. Хотелось бы напомнить, что это системы защиты с диалоговым кодом. Сначала от брелка к машине идет запрос о снятии с охраны - система охраны описывает "собственный" либо "чужой". Напомнить о том, что ежели брелок собственный, то назад посылается личный сигнал, который потом меняется брелоком по специальному методу и отсылается назад в систему охраны.

Потом система повторно инспектирует корректность всех действий брелка, после этого дозволяет открыть двери кара и дает доказательство о выполнении команды. Хочется отметить о том, что на каждом шаге этого диалога употребляются личные методы шифрования. Отметим о том, что взломать их не под силу никаким угонным системам, в том числе и самого крайнего поколения.