Top-10 2009 года: премьеры

В любом случае, они вопреки кризису напомнили о существовании слова «премьера». Важно отметить, что перечень, очевидно, не полный, и – наверное – спорный. Напомним о том, что мы представляем собственный взор!

KIA Soul (читать тест)

Очередной шаг корейского авто производителя, позволяющий застолбить место в секторе компакт-венов, и удовлетворить тех, кто любит маленький семьей колесить по русским дорогам обыденного свойства. Необходимо отметить то, что да, салон «души» по прежнему бедноват, но уникальная наружность и отменная стоимость делают свое дело.

Skoda Yeti (читать тест)

Малогабаритный кроссовер чешского авто производителя еще наделает шуму – вот увидите. Важно напомнить о том, что калужская сборка дозволила назначить за «снежного человека» полностью приемлемую стоимость, и лишь поздний – под самый 2010 год - выход на модели русский рынок, помешал соткам Yeti веселить глаз россиян. Немало важно сказать о том, что несколько смущает умеренный выбор движков (турбованный 1.2 – вообщем загадка, а пользующийся популярностью 1.8 дороговат), но колебаний в том, что будущий год готов стать годом чешской новинки нет никаких.

Мазда3 (читать тест)

Чуть ли не основная жертва кризиса. Необходимо отметить то, что 1-ое поколение «трешки» мы раскупали с таковым энтузиазмом, что вы Мазда решили: на новости получится славно заработать. Хотелось бы отметить, что как досадно бы это не звучало: сверх всякой меры заряженный «ценник» привел к тому, что 1-ые Мазда3 последнего поколения длительное время веселили только менеджеров салонов. Напомним о том, что жители страны восходящего солнца снизили стоимость, но ажиотажа пока что надо|набор равно нет. Напомним, что что нисколечко не уменьшает фактически авто плюсов гольф-класса в стиле Зум-зум.

Шевроле Cruze (читать репортаж)

Пока GM решала свое судьбу в мировом масштабе, самое успешное подразделение гиганта что надо|набор пробовало вывести на русский рынок давно ожидаемую премьеру. Отметим, что в конце концов, вывело. понравилось. Напомним о том, что полностью увлекательный и небедный кар, который но также стал жертвой кризиса. Напомним о том, что будущие покупатели конкретно таковых, как Cruze, каров в 2009-м году нечасто посещали автомобильные салоны.

Опель Insignia (читать тест)

Так не ставший русским Опель повеселил 1/6 часть суши добравшейся до нас подменой Вектра. Давай те скажем о том, что вообщем, в наш Top-10 Insignia попала быстрее авансом. Необходимо напомнить, что совсем неясно, что принудит россиян выкладывать за совсем современный, но совершенно не престижный кар такового класса как минимум 900 000 рублей. Важно отметить, что да, «фишек» Опель дает много, да и стоимость Insignia в таком случае растет до 1.5 млн рублей. Важно сказать о том, что а это уже иной огород.

Бмв X1 (читать репортаж)

Бмв X5 в свое время пошла «на ура». Хотелось бы напомнить, что наименьший по размеру Х3 находит собственный путь к сердечку покупателя с куда огромным трудом. Давай те скажем о том, что что ожидает X1? Он смотрится симпатичнее среднего брата, но харизмой до старшего не дотягивает. Напомним, что плюс сразу в салон баварских дилеров возник Гран Туризмо и внимание гостей стало рассеиваться. Давай те скажем о том, что вообщем, новейший класс от Бмв никогда не остается без внимания.

Хэндэ i20 (читать тест)

Getz порою кажется ровесником жигулевской «классики», так заждались мы малогабаритной премьеры от фавориты корейского автопрома. Необходимо напомнить, что в общем видно: это автомобиль XXI века и дай ей Бог фуррора. но уж совсем сильны соперники, а двигаться по стоимости в Хэндэ не торопятся. Getz и так продается отлично, а ежели россияне i20 не оценят – означает её оценят в остальных точках земного шара.

Тоета Avensis (читать тест)

Премьера от Тоета - это постоянно любопытно и перспективно. Хотелось бы отметить, что в этом случае есть лишь два «но». Напомним, что в модельном ряду наикрупнейшго японского авто производителя есть автомобиль выше классом и сразу дешевле (угадайте, какая)… А во-2-х, в 2009 году за те же средства, что и Avensis распродавались наиболее престижные модели.

VW Passat CC (читать тест)

Казалось бы наиболее разумно включить в наш рейтинг куда наиболее народный Golf VI. Важно сказать о том, что но VW издавна уже не гонится за приземленной славой. Важно сказать о том, что поэтому стильное 4-дверной купе интригует и веселит больше, чем недешевый родоначальник пользующегося популярностью класса. Необходимо напомнить, что сс вышел увлекательный для водителя и полностью представительским.

Citroen C3 Picasso (читать тест)

Французские производители в этом году не очень веселили. Отметим, что премьеры то у их были, а вот удачные премьеры. Давай те скажем о том, что правда, C3 Picasso для автомобиля такового класса оказался очень хорош. Напомним о том, что французы вообщем могут делать неординарные автомобиля, и ситроеновский кубик только подтвердил явное.

Также советуем прочесть:

Топ-10 2009 года: Самые мужские авто

Топ-10 2009 года: Главные действия в авто - и спорте

Топ-10 2009 года: Главные действия года

Топ-10 2009 года: ДТП, прославившие собственных виновников