Citroen c3 picasso: иными очами

С возникновением С3 Picasso росчерк мэтра кубистов попал на борт уже 4-ого однообъемника Citroen. Напомним о том, что раз французы продолжают употреблять имя художника, архитектора и дизайнера, означает, это приносит им плоды.

В планы русского консульства заходит продажа лишь 1 000 каров до конца этого года, но цифра эта, даже по пессимистичным прогнозам, очень приуменьшена. Важно отметить, что а о том, что русский фланг Citroen идет правильным курсом, идеальнее всего свидетельствует статистика: реализации за I квартал 2009 грамм. выросли на 63%!

Размеры Сitroёn С3 Picasso составляют 4.08 м в длину, 1.73 м в ширину и 1.62 м – в высоту. Давай те скажем о том, что кузовная концепция, по плану создателей, представляет собой некоторый гибрид однообъемника и кара типа SUV. Давай те скажем о том, что кар, согласно пресс-релизу, «дает юзеру гарантированное наслаждение от эксплуатации в купе с полной свободой передвижения». 
Совсем оптимистично со стороны Citroen: веровать в то, что компакт-вэн имеет хотя бы половину проходимости С-Crosser. Давай те скажем о том, что правда, насчет эксплуатации – в точку: вместительность С3 Picasso вправду на уровень выше, чем обещают наружные габариты.

Коробка всего одна: механическая, пятиступная. Хотелось бы отметить, что в будущем году обязана показаться автоматическая – точнее, механизированная механическая – коробка, но пока Опель Meriva, Nissan Note и остальные соперники по сектору имеют очевидное «автоматическое» преимущество.
Размер багажного отделения не был принесен в жертву просторному салону. размер вещевого отсека равен 500 литр, а в конфигурации с разложенной спинкой заднего сидения цифра и совсем доходит до 1 506 литр. Хотелось бы напомнить, что задний диванчик просто двигается в продольном направлении на 15 см, что дозволяет или прирастить площадь багажника, или отодвинуть колени задних пассажиров от фронтальных кресел. 
Увлекательное дополнение к системе трансформации салона – съемный пол в багажном отделении, который может занимать два уровня. Давай те скажем о том, что в верхнем положении он образует ровненькую площадку одной высоты с загрузочным порогом по всей длине багажного отделения, прямо до сидений первого ряда. Необходимо отметить то, что а в нижнем – наращивает полезную площадь багажника.

Управлять компакт-вэном просто и приятно почти во всем благодаря серийно устанавливаемому управляющему управлению с электроусилителем, имеющим переменное усилие. Важно сказать о том, что из суждений сохранности уровень усиления понижается при езде на высочайшей скорости. Необходимо отметить то, что и напротив: возрастает при движении с малой скоростью. комфортно, черт возьми.

Мотор с ручной коробкой достался компакту от Peugeot 207. Важно напомнить о том, что движок полностью быстрый, а КПП – очень длинноходная. Хотелось бы напомнить, что вообщем, владельцам Peugeot и Citroen эта коробка отлично знакома длинноватыми ходами и неважной четкостью включения передачи заднего хода. 
Водительской автомобиль не является, но двоих пассажиров без груза «младший» из моторов перемещает просто и скоро. Необходимо напомнить, что в таком случае, 115-сильный мотор представляется наиболее чем оживленным вариантом.

…Отец Пабло Пикассо тоже был художником. Необходимо отметить то, что до поры до времени: пока не доверил собственному 13-летнему отпрыску дописать собственный натюрморт. Давай те скажем о том, что в конечном итоге Пикассо-старший был так поражен техникой отпрыска, что сам бросил заниматься живописью.

История может повториться, когда обладатели Citroen С4 и Xsara в версиях Picasso выяснят о возможностях новейшего Citroen С3 Picasso. Напомним о том, что правда, в отличие от испанского мэтра, французский компакт не претендует на статус гения. Хотелось бы отметить, что но младший в семействе «Пикассо» сумеет кого угодно поразить техникой перевозки багажа и изумить хорошим видом из панорамных окон.