Dodge durango ii : история // буйное ретро

Дизайн крайслеровских машин был и остается на острие моды, его экстремальность иногда шокирует. Важно сказать о том, что управление концерна обычно снисходительно относится к изыскам собственных стилистов, поощряет их постройкой бессчетных концепт-каров, почти все из которых нежданно для всех оказываются на конвейере. Но оборотной стороной таковой политики является довольно стремительная утрата большинством актуальности революционных мыслях, что вынуждает с двойными силами срочно изобретать что-то новое. Важно сказать о том, что не тайна, что сначала 90-х Chrysler остался на плаву благодаря теплому приему янки авангардного семейства LH, эксплуатировавшего сборку cab forward. Важно сказать о том, что за ним последовали еще больше конструктивные модели, LHS и New Yorker, также "младшие близнецы" Breeze, Cirrus и Stratus. Отметим, что последующие пробы развить это направление, воплощенные в макетах Eagle Jazz (1995) и Chrysler LHX (1996), как досадно бы это не звучало, привели в тупик. Давай те скажем о том, что очень громоздко, очень непрактично.

К чести крайслеровских дизайнеров, они в очередной раз отыскали выход из наметившегося цейтнота, выдвинув девиз "Вперед, в прошедшее!". Необходимо напомнить, что пробой пера стал концепт Chrysler Atlantic 1995 года, сделанный по мотивам довоенных Bugatti и Talbot. Напомним, что наиболее "актуальным" оказался большой автомобиль Cronos (1997), воскресивший в памяти сороковые и пятидесятые. к еще больше преждевременному периоду, 30-х годов, обращался хэтчбек Pronto Cruizer (1998).

Стратегические партнеры из Daimler-Benz поймали коммерческий потенциал неоретро. Важно напомнить о том, что вот лишь немцы обязали сделать его приметным, видным. Немало важно сказать о том, что и концепт-кары новейшей волны своими размерами и "жесткостью форм" поразили видавших виды гостей автомобильных салонах и подавили соперников. Давай те скажем о том, что исключительно в 1999 году на свет сходу возникли универсал Chrysler Citadel, спортседан Dodge Charger R/T (римейк купе Charger 1966 года) и ретро-пикап Dodge Power Wagon. Хотелось бы отметить, что а чтобы усилия команды Тома Гэйла не показались публике платоническими, в 2000 году начался выпуск сенсационного Chrysler PT Cruiser (развившегося из Pronto Cruizer), за которым здесь же выстроилась многомесячная очередь. Важно сказать о том, что формула сработала.

Дальше последовали наиболее житейские автомобиля: автомобиль с откидным верхом Chrysler 300 Hemi C, пикап Dodge MAXX Cab и гибридный автомобиль Dodge ESX3. Необходимо отметить то, что на первом был опробован возрожденный из небытия мотор Hemi с полусферическими камерами сгорания, на втором новенькая фирменная эмблема Dodge – мощный крест с головой барана. ESX3 очевидно понравился жителям страны восходящего солнца из Nissan, которые готовили к презентации модель Primera.

В наши деньки экспериментальные Chrysler/Dodge представляют особенный энтузиазм, так как фактически они все в той либо другой форме доходят до шоу-румов дилеров. Давай те скажем о том, что так, Dodge Magnum, Chrysler Crossfire и 300С перевоплотился из концептов в одноименные серийные модели с наименьшими переменами, Dodge Power Box стал макетом Durango второго поколения, линия Dodge Super 8 Hemi Сhrysler Airflite, судя по всему, вот-вот приведет к возникновению преемника семейства Sebring/Stratus.

Неоретро как и прежде в силе. Необходимо напомнить, что этот стиль не совсем только является основной мыслью корпоративного дизайна марок Chrysler, Dodge и Jeep, да и служит источником вдохновения почти всем подражателям. Необходимо отметить то, что навечно ли? И чем готовы америкосы ответить на будущие капризы переменной моды?

Dodge Durango II : Статистика

Dodge Durango II : Конкурентнсть