Феррари enzo: во имя отца

Горячий средиземноморский климат не содействует развитию торопливости, потому фанаты продукции итальянской автомобильной компании Феррари ожидали новейшей модели всего каких-нибудь 7 лет.
Прошлой в осеннюю пору Феррари наконец представила публике очередной супер автомобиль, нареченный в честь отца-основателя автомобильной компании Enzo Феррари.
На самом деле, кар представляет собой болид "Формулы-1", облаченный в "штатский" кузов. Немало важно сказать о том, что вообщем, сам Энцо Ferrari при жизни постоянно гласил, что в его машинках самое основное – движок, а все другое вторично. Хотелось бы напомнить, что практически автомобиль его имени также построена вокруг мотора. Напомним, что под капотом прячется 6-литровый 48-клапанный движок V12 с развалом цилиндров в 65 градусов, развивающий мощность равна в 660 литр. с. при 7800 о/мин и чокнутый вращающий момент – 657 Нм при 5500 о/мин. Немало важно сказать о том, что мотор обустроен впускными и выпускными коллекторами, чья длина изменяется зависимо от величины оборотов мотора. Важно напомнить о том, что с нуля до 100 км в час новая модель разгоняется меньше чем за четыре секунды, а её наибольшая скорость составляет практически 350 км в час.
Макет Феррари Enzo в истинную величину много часов продували в аэродинамической трубе, чтобы его характеристики отвечали двум главным требованиям: обеспечению действенного остывания мотора и тормозов, также созданию нужной прижимающей силы при наименьшем аэродинамическом сопротивлении. Важно напомнить о том, что на больших скоростях форма днища Феррари Enzo играет роль типичного диффузора, который делает нужную прижимающую силу. Напомним о том, что этот технический прием в свое время был выдуман и опробован на машинках "Формулы-1", но из-за собственной эффективности был совсем скоро запрещен правилами FIA.

Автором внешнего вида кара стал сотрудник дизайнерского бюро Pininfarina японец Окияма. Важно отметить, что фактически неведомый посреди собственных коллег по цеху, наутро опосля премьеры Феррари Enzo он пробудился известным. кузов автомобиля выполнен в виде кокона из углеродного волокна и алюминия и весит всего 92 килограмм. Хотелось бы напомнить, что двери открываются ввысь и вперед, оставляя над головами только неширокую продольную перемычку, идущую от лобового стекла до защитной дуги за сиденьями. Необходимо напомнить, что сами сидения подгоняются под определенного покупателя. Хотелось бы отметить, что что надо|набор приборы и органы управления выполнены в духе формульных болидов. Хотелось бы напомнить, что в тестировании и доводке предсерийных образцов Феррари Enzo воспринимал активное роль "сам" Михаэль Шумахер. Немало важно сказать о том, что видимо, от его формульного болида машине перепал трехспицевый руль. Хотелось бы отметить, что в его высшей части смонтированы 5 светодиодов, которые загораются по мере роста оборотов мотора и начинают мигать, когда стрелка тахометра приближается к красноватой зоне (8000 о/мин). Необходимо отметить то, что на управляющем колесе размещены 6 клавиш – для включения задней передачи и указателей поворота, управления борткомпьютером, также для конфигурации режима работы КПП. Давай те скажем о том, что скажем, при нажатии на клавишу "Race" сокращается время переключения передач, подвеска становится жестче, а система контроля тяги дозволяет колесам пробуксовывать при резком нажатии на акселератор даже на сухом асфальте. Немало важно сказать о том, что к слову, шестиступная механическая трансмиссия имеет по три синхронизатора на каждой передаче и конструктивно объединена с движком, как на болидах F1. Хотелось бы отметить, что не считая того, она к тому же является частью несущей конструкции автомобиля – к ней крепятся задняя подвеска и кузовные панели.
Всего будет выпущено 349 экземпляров Феррари Enzo, которые что надо|набор, невзирая на свою стоимость в $660 тыщ, уже расписаны. Важно сказать о том, что вообщем, идя навстречу пожеланиям трудящихся, автомобильная компания Феррари в данный момент подумывает о выпуске дополнительных 50 экземпляров.