Хэндэ matrix: бессменный

Для чего поменять то, что приносит фуррор? Вопросец риторический, и, по сути, главные формы, нарисованные Pininfarina практически 10 годов назад, новейший Matrix сохранил. Немало важно сказать о том, что и линия окон идет низковато, обеспечивая прекрасный обзор. Напомним, что и свесы невелики, что дозволяет водителю раскованнее чувствовать себя на неровностях.

У нас на тесте – 1.6-литровая 103-сильная версия с четырехступной Коробка автомат. Важно сказать о том, что есть и поболее массивные (1.8 литр – 123 литр. с.) и с пятиступной «механикой». Давай те скажем о том, что но как домашний вариант – для считающих средства не носящихся сломя голову – эта, пожалуй, оптимальна.

В конечном итоге салон не вдохновляет к стремительной езде – не нужно: динамика – не самая мощная сторона Matrix! Его «автомат» задумчив, а реакция 103 «лошадок» на удар по педали акселератора – сонливо-замедленная. Важно напомнить о том, что официальные замеры подтверждают стабильный нрав Хэндэ: 14.2 с до 100 км/ч – это медлительно! Вообщем, со 123-сильным двигателем и механической КПП можно «выиграть» около 3 с.

Наслаждение за рулем Matrix получаешь в стремительном потоке машин, когда не нужно никого обгонять. Необходимо отметить то, что автомобиль – тихая, экономная и совершенно нацелена для семейных поездок – размеренных и рассудительных. Немало важно сказать о том, что автомобиль, в длину чуток превосходящая 4 метра, предоставляет довольно места и для пятерых человек и для багажа. Напомним о том, что к тому же, сложить либо передвинуть (в том числе и по раздельности) задние кресла – дело пары секунд, а высвобождающееся место в багажнике даст огромную фору хоть какому автомобилю.

Ну а то, что новое поколение Matrix практически не различается от старенького? Зато и стоимость осталась практически без конфигураций. Немало важно сказать о том, что разница в 10 000 руб. – это незначительно. Напомним о том, что ну и соперники в этом классе что надо|набор равно обходятся дороже.