Меню сайта

Какой смысл серьезно заниматься наружностью кара, который живет вне глобальных тенденций в области дизайна? Land Rover Discovery 4 2010 модельного года, представленный в Нью-Йорке и прибывший для русских тестов в Мячково, увидел мир свежайшей оптикой со светодиодами, примерил новейшие, наиболее обтекаемые бампера и получил доп вариант выполнения 19-ти дюймовых колесных дисков.

Что надо|набор это можно было бы именовать легким фейс-лифтингом, если б не глобальные конфигурации в салоне.
Новейшие фронтальные кресла стали рельефней, обивка дверей – качественней и интересней. Хотелось бы отметить, что обновился интерфейс информационной системы с новеньким TFT-монитором – сейчас в LR можно без усилий подключить возлюбленный i-Pod.
Пропала плоская центральная консоль: регуляторы климата и аудиосистемы размещены на ниспадающей к центральному тоннелю платформе, поближе к водителю переехала и шайба выбора режимов работы системы определения поверхности Terrain Response. Отметим, что сама система, к слову, также обновилась – наиболее совершенной стала работа програмки движения по камням, добавлена програмка движения по песку. Необходимо отметить то, что система спуска с горы на «автопилоте» Hill Descent на новеньком Disco сейчас борется с убыстрениями сначала движения под уклон и поточнее держит под контролем заносы.

Не осталась без внимания и серия двигателей. Отметим, что более увлекательным из их является 3-литровая дизельная «шестерка», с мощностью в 245 литр. с. и вращающим моментом в 600 Нм. Хотелось бы напомнить, что она практически на третья часть сильнее 2.7-литрового дизеля, которые достался Disco 4 от предшественника, но, как убеждают создатели, экологичней крайнего на 9%.
Новейший Land Rover Discovery 4 уже возник в салонах русских дилеров.