Mini cooper s: красноватый английский перец

У вас с нервишками как? Замечательно? Думаете либо убеждены? Непревзойденно, давайте проверим. Важно напомнить о том, что всего только несколько упражнений – и что надо|набор будет ясно. Вот и устройство измерительный имеется. Хотелось бы отметить, что дороговат приборчик, естественно, зато чёткий и очень-очень увлекательный. Давай те скажем о том, что ввезенный, неплохой. Напомним о том, что а какой прекрасный – ни в притче огласить, ни пером обрисовать!

Mini Cooper S – более массивная из представленных в Рф версий этого малеханького англо-германского автомобильчика. Необходимо напомнить, что наиболее твердая, ежели на обычных Mini, подвеска, механическая шестиступная коробка Getrag.[v1]И, конечно, движок: снаряженный роторным нагнетателем Roots 4-х цилиндровый движок Pentagon мощностью аж 170 лошадок. Напомним о том, что мегастильный, малогабаритный, практически спорткар. Немало важно сказать о том, что впечатляет?
Ну что ж, поехали. Важно отметить, что а, заглохли? Ну да ничего, ничего. Напомним о том, что мы что надо|набор через это прошли. Важно отметить, что что надо|набор глохли, ага, да. Хотелось бы отметить, что момента море – это не про Cooper S. Необходимо отметить то, что моторчище (сам выдумал – нечто среднее меж словами "моторчик" и "моторище") хоть и развивает предостаточные для малипусенького "миника" ньютон-метры, но ожидать их придется до 4 тыщ об/мин. В данной точке тахометра неистовствует ураган, но начинается он некоторое время назад – уже опосля третьей тыщи. Хотелось бы напомнить, что а до того – уж не обессудьте: так для себя ветерок, умеренный. Основное – на старте не заглохнуть. Напомним, что я же произнёс: на Купере что надо|набор через это проходят!
Но самое истинное напряжение начинается позднее. Напомним, что так, нажимайте, крутите, переключайтесь! Еще нажимайте, опять переключайтесь! Скорее, скорее! Кто произнёс? Я произнёс? Полноте, для вас показалось! Я молчу как рыба о лед! А гласит – он. Отметим, что да, Купер Эс – жив и может говорить. Немало важно сказать о том, что не ординарно говорить, а болтать без умолку, подначивать! Время от времени же – так и совсем командовать. Важно напомнить о том, что да, он открытым текстом принуждает двигаться, гнать!

Я произнёс – жив? Нет, он – совсем жив! Ежели не смущяться как следует притопнуть по модной напольной педали газа, то Cooper S такового жару даст – не достаточно не покажется! Взбодренная компрессором "четверка" – ыых! – сносит крышу. Давай те скажем о том, что кар настолько массивно и настойчиво прет вперед, что кажется – уж не перестарался ли ты с газом? Куда торопимся, а? Да никуда не торопимся, ординарно нужно же отдать хоть некий выход всей той энергии, которая сосредоточена под капотом "эски"! Вот и выходит такой механический амфетамин: удовлетворенность – через край, бодрости – еще более; сон и аппетит уходят, и что надо|набор потребности подменяет неодолимое желание непрерывного, безостановочного движения ради самого движения!

Mini Cooper S: Конкурентнсть

Mini Cooper S: Статистика

1 2 >