Про шины. «спортивные»

- Существует несколько типов и подтипов спортивных шин, начиная от скоростных и сверхвысокоскоростных шин для каров высочайшего класса, до  сликов и полусликов. Давай те скажем о том, что резина типа «слик» не имеет протектора и на дороге работает, выражаясь образно, как жвачка. Напомним, что как покрышка нагрелась, она становится липкой и держит дорогу, вроде бы «вгрызаясь» и прилипая к асфальту. Важно отметить, что но слик работает лишь на сухой дороге. Напомним о том, что и ежели покрытие будет даже незначительно сырым, то кар на таковых шинах ординарно растеряет управление.

Конструктивной индивидуальностью всех спортивных шин является совсем твердая боковина, что, с одной стороны, содействует сохранению геометрии и размеров пятна контакта при прохождении крутого поворота либо во время управляемого заноса. Немало важно сказать о том, что но, с иной стороны, управление авто на таковой покрышке далековато так этак|как-нибудь уютно. Важно отметить, что к тому же велика возможность повреждения диска при попадании колеса в выбоину.

Кому можно порекомендовать применять высокоскоростные спортивные шины и слики? С одной стороны - никому, так как езда по городку либо по шоссе со скоростями, на которые рассчитаны такие шины, это прямое нарушение правил ПДД, ну и ординарно небезопасно на русских дорогах. Отметим, что так что милости просим на особые скоростные автодромы!