Экспедиция с gm день шестой ростов на дону сочи Экспедиция с gm: деньек 6-ой. ростов-на-дону - сочи
Утро в Ростове-на-Дону
Пробудиться в 8.00 утра не вышло, вообщем как и в 9.00 - сказался длинный перегон намедни. Важно сказать о том, что потому, пожертвовав завтраком, отсыпался до 10 утра. Отметим, что проснувшись, помылся по-быстрому, и, побросав в сумку девайсы и зарядные устройства, поторопился на ресепшн - сдать номер.
  
Понизу были практически что надо|набор в сборе и мы, дождавшись опаздывающих, погрузились в авто и направились на набережную, где нас ожидала прогулочная яхта, и на борт которой мы что надо|набор дружно погрузились.
 
 
На борту
...
Читать дальше »
|
Экспедиция с gm день третий ярославль коломна Экспедиция с gm: деньек 3-ий. ярославль - коломна
Ярославль при свете денька фантастически увлекательный город. Отметим, что архитектурой совсем припоминает старенькую Москву. Немало важно сказать о том, что для полной идентичности не хватает лишь драгоценных машин на улицах.
  
В реальный момент почти все магистрали отчасти перекрыты - где то меняют трубы, где то делают лучше дороги, часто встречный транспорт разъезжается вплотную. Важно отметить, что мост, через который нас упрямо направлял навигатор оказался тоже перекрыт - пришлось находить объездные пути.
  
С утра
...
Читать дальше »
|
Экспедиционный багажник для путешественника и дачника Экспедиционный багажник: для путника и дачника
На техническом уровне экспедиционный багажник представляет собой пространственную железную конструкцию, геометрически напоминающую «коробку конфет», «детскую песочницу» ну и т. п. Необходимо отметить то, что основой багажника данного типа является т. н. «поддон», выполненный в виде сварного каркаса из труб и забранный железной сетью. Хотелось бы отметить, что на «поддон» надстроены борта также из труб, что делает ограничение перемещения для находящегося на поддоне и дает пространственную твердость.
По размеру экспедиционные багажники могут быть разными и можно подобрать модель фактически для хоть какого кара. Отметим, что к примеру, для седанов и маленьких малогабаритных джипов предлагаются модели с габаритами 1.00 на 1.10 м и 1.10 на 1.20 м, а для огромных джипов, минивэнов и универсалов сделаны модели с размерами 1.30 на 2.00 м.
Крепление и установка багажника также могут быть различны – есть варианты с установкой в штатные отверстия-«люки» на крыше, с зажимным креплением за бортик, и установка на продольные дуги-рейлинги.
Область внедрения экспедиционного багажника дает подсказку уже сама его конструкция – на сетчатый железный «поддон» с бортами можно класть что надо|набор, что угодно: пакеты с вещами, канистры с топливом, запасные колеса, охотничьи трофеи, дачный сбор, сыпучие стройматериалы в мешках и т. д. и т. п. – одним
...
Читать дальше »
|
Экономим на доставке грузов Экономим на доставке грузов!
Дело в том, что не любая компания, занимающаяся перевозками грузов, согласится работать во вред для себя, расходуя время и средства на транспортировку маленького заказа. Напомним о том, что вот поэтому, цены на подобные сервисы очень высоки. Напомним, что хорошим решением данной трудности будет доставка сборных грузов! Она содержит в себе перевозку продуктов от различных хозяев на одном тс.
В процессе дизайна заказа что надо|набор грузы подбираются так, чтобы их доставка была очень прибыльной. Необходимо отметить то, что перевозка сборных грузов по Рф подразумевает, что вы оплачиваете лишь место, которое занимает ваш продукт. Напомним о том, что доставка осуществляется по кратчайшему пути, что сберегает время и издержки горючего. Хотелось бы напомнить, что традиционно отправка сборных грузов по Рф подразумевает внедрение уже разработанных маршрутных схем, при этом, в процессе поездки автомобильная компания, услугами которой вы решили пользоваться, будет нести ответственность за каждый груз. Немало важно сказать о том, что согласитесь, такие гарантии нереально получить, обратившись на почту либо в личную курьерскую фирму. к слову, собственный груз вы сможете добавочно застраховать – во всяком случае, автомобильная компания «СТС Логистикс» предоставляет своим клиентам конкретно такую услугу.
Частенько руководители русских компаний сталкиваются с необходимостью доставки груза из Китая. Хотелось бы отметить, что но принципиально не совсем только прибыльно приобрести продукт, а к тому же доставить
...
Читать дальше »
|
Шины топ 10 вопросов которые чаще всего задают покупатели в магазине Шины: топ-10 вопросцев, которые в большинстве случаев задают покупатели в магазине
Как гулкие?
Тема акустического удобства заботит совсем почти всех автолюбителей. Хотелось бы отметить, что теория вопросца смотрится так. Напомним, что при иных равных критериях (производитель, ценовой сектор) наиболее гулкими будут покрышки с направленным, V-образным (он же т. н. «дождевой) рисунком протектора.
Здесь действуют законы физики: при расположении канавок и шашек протектора «елочкой» безизбежно появляется резонанс в плечевой зоне, что вызывает завышенный шум. Важно сказать о том, что потому, ежели на первом месте стоит акустический удобство, ежели наиболее высочайшая высокоскоростная устойчивость на влажной дороге, лучше приглядеться к шинам с ненаправленным рисунком протектора.
Как мягенькие?
Для русских дорог вопросец очень животрепещущий. Необходимо напомнить, что общий принцип тут такой: чем ниже профиль (упрощенно – высота) шины, тем она оказывается наиболее твердой и будет ужаснее всасывать дорожные неровности.
В случае ежели шины имеют однообразный профиль, но у одной боковина жестче, чем у иной, то которая мягче окажется при езде наиболее удобной. Важно отметить, что но при всем этом её будет легче разрушить либо даже «пробить» до диска, наехав на скорости на ухаб либо трамвайные рельсы.
Какого
...
Читать дальше »
|
Что нельзя употреблять садясь за руль автомобиля Что нельзя употреблять, садясь за руль кара
Езда в нетрезвом состоянии – это реальный бич для российских автомобилистов. Немало важно сказать о том, что ведь штрафы за это правонарушение громадны, а еще можно лишиться прав. на некое время забирают тс на штрафплощадку, после этого нужно создавать выкуп каров и восстанавливать права.
Чтобы не «попасться» на измерении алкометром, непьющим гражданам следует кропотливо смотреть за принимаемыми ими перед ездой продуктами питания и мед продуктами. Необходимо напомнить, что как говорят врачи-наркологи, положительные результаты алкотестеры дают даже опосля съеденных человеком несвежих цитрусовых либо кисломолочных товаров, безалкогольного пива и т. д.. Необходимо напомнить, что ежели вы на 100% убеждены, что никаких спиртных напитков не употребляли, то потребуйте проведения повторного анализа крови на алкоголь через 20 мин. опосля получения прошлых результатов. Напомним, что на каком бы вы средстве передвижения остановлены не были, авто с пробегом либо машине из салона, забирать её со штрафплощадки не охото никому, а потому лучше запомните ряд товаров, которые не следует принимать до поездки:
 
- безалкогольное
...
Читать дальше »
|
Что можно купить по цене нового ваз Что можно приобрести по стоимости новейшего ваз?
В ценовую нишу новейших каров ВАЗ – от 260 до 320 тыс. руб. – на сегодня попадают иностранного автомобиля с 2000 по 2008 год выпуска. Напомним о том, что как поведал Сергей Ткачев, Генеральный директор автомобильной компании «АВТОпробег», это автомобиля довольно различные по техническим чертам, состоянию и даже классам.
 
Так, автомобиля 2000-2002 года выпуска - это, обычно, авто, ввезенные из США. Давай те скажем о том, что они обустроены в большинстве случаев автоматической КПП и движками объемом до 3 литр. Важно напомнить о том, что таковых авто около 60%. Напомним, что производители: вся крупная
...
Читать дальше »
|
Что гарантирует гарантия ответ из первых рук Что гарантирует гарантия? - ответ из первых рук
1-ый материал можно прочесть тут
 Как указывает практика, почти все автолюбители имеют вначале неправильное представление о том, что представляет собой Гарантия завода, которая частенько воспринимается как некоторое беспрекословное право на бесплатный ремонт независимо от нрава и предпосылки неисправности. Хотелось бы отметить, что приходилось сталкиваться даже с феноминальными воззваниями и требованиями отремонтировать по Гарантии сколы на краске кузова от ударов гравия и камешков, трещинкы бампера, слышать недоуменные вопросцы о том, почему нужно платить за работы ТО и расходные материалы.
Меж тем, обо всем том объеме ремонта, который завод готов безвозмездно предоставить покупателю кара, довольно тщательно и доходчиво написано в документации к кару, в сервисной книге, в разделе «Гарантийные Обязательства Завода-Изготовителя», которые я совсем рекомендую прочитать. Напомним о том, что это создаст верный настрой, покажется осознание того, с чем за гарантийным ремонтом обращаться не имеет никакого смысла, и напротив, когда на это у автолюбителя есть полное право, - что в конечном итоге дозволит сберечь ваше собственное время и нервишки.
К огорчению, достаточно всераспространена предубежденность по отношению к дилерскому сервису, который, мол, лишь и занимается тем, что отфутболивает от гарантийного обслуживания под хоть какими предлогами, да «выжимает деньгу», навязывая свое не совсем необходимое техобслуживание по «атомным» ценам. Давай те скажем о том, что таковая позиция очень затрудняет диалог, человек не слышит никаких резонов и объяснений, считая, что его «вылечивают»
...
Читать дальше »
|
Что гарантирует гарантия вспомним права потребителя Что гарантирует гарантия? - вспомним права пользователя
Первую статью можно прочесть тут, вторую - тут
 - Частенько пользователи заблуждаются относительно настоящих критерий гарантийного обслуживания покупаемого кара, что тянет за собой безосновательную трату времени обоих из сторон (продавцов и покупателей). Важно напомнить о том, что абсолютное большая часть споров по поводу свойства каров разрешается в претензионном порядке (методом переговоров), потому что продолжительность и затратность судебных действий иногда превосходят стоимость претензии. Важно отметить, что до суда доходят только случаи, когда клиент просит возврата всей суммы, уплаченной за кар.
Какие права покупателя новейшего кара предусмотрены работающим законодательством, каким образом они могут быть реализованы на практике, и что делать, ежели обретенный кар сломался не по вашей вине?
Сначала, принципиально учесть, что кар - это на техническом уровне непростой продукт, а это в свою очередь тянет конкретные особенности при реализации прав пользователя. ежели обретенный вами кар сломался, сначала нужно установить - произошла обозначенная поломка в рамках гарантийного срока либо за его пределами.
При приобретении
...
Читать дальше »
|
Что гарантирует гарантия Что гарантирует гарантия?
Движок. Необходимо отметить то, что катализатор? Ни за что!
В списке гарантийных обязанностей, есть совсем принципиальные слова «...по вине завода-изготовителя». Напомним о том, что а так как большая часть дефектов и поломок в топливной системе и системе катализации происходит конкретно из-за плохого горючего, то ответственность завода не наступает и вариант оказывается негарантийным.
Таким макаром, фактически никогда не меняют по гарантии катализаторы и датчики кислорода, очень изредка признают гарантийными и топливные насосы. Хотелось бы отметить, что в особенности это касается дизельной аппаратуры - ТНВД. Необходимо отметить то, что также негарантийными будут признаны засорившиеся и вышедшие из строя форсунки, ранее срока закоптившиеся и покрывшиеся нагаром свечки зажигания.
Как можно судить по интернет-форумам, «поломку из-за горючего» совсем почти все считают комфортной отговоркой, позволяющей дилерам списать что надо|набор что угодно на нехороший бензин, чтобы делать прибыльный ремонт за средства. Важно сказать о том, что но интересно, что посреди тех, кто получил такую «топливную» неисправность, признанную негарантийной, желающих добиваться справедливости, идти в суды, совсем незначительно - видимо с тем, что наше горючее и есть основной недостаток в топливной аппаратуре согласно большая часть.
Элементы подвески. Хотелось бы отметить, что чем позднее - тем труднее
В отличие от пострадавших от горючего, посреди тех, кто получил негарантийные трудности в подвеске, управляющем либо коробки, от всей души возмущенных и желающих идти до конца, по судам, оказывается уже много больше.
...
Читать дальше »
|
Четыре линии iveco Четыре полосы iveco
Тут тоже есть свои фавориты и аутсайдеры, звучные мировые имена и малоизвестные региональные марки. Хотелось бы напомнить, что вообщем, о крайних как-нибудь в иной раз, а в данный момент обратимся к транснациональным брендам.
И поведаем о технике Iveco – 1-го из более больших и приметных игроков в секторе коммерческого транспорта.
Daily
Это семейство малотоннажного коммерческого транспорта, состоящее из 3-х главных модельных рядов: фургонов Daily Van, машин сборки «кабина с грузовой платформой» Daily Cab и грузопассажирских фургонов Daily Combi. Хотелось бы отметить, что при всем этом предлагаются три разных класса (L, S и C) с массой от 3.5 до 6 т, восемь видов колесных баз, четыре типа движков (объемом 2.3 и 3.0 литр) и 2 типа коробок передач. Немало важно сказать о том, что всего же, включая варианты по отделке интерьера, покупателю оказывается доступно 2500 модификаций.
Согласно всем канонам, принятым для европейской техники, семейство Daily оснащается целым рядом современных средств сохранности, но, в то же время, изготовлено что надо|набор, чтобы они никогда не пригодились. Важно сказать о том, что при разработке кара основное внимание уделялось созданию удобных критерий для водителя. Давай те скажем о том, что движки эластичны, потому не требуется частенько переключать передачи, и напряжение водителя в поездке понижается. Немало важно сказать о том, что одной из отличительных особенностей данной палитры является наличие рамы на всех моделях с высочайшим коэффициентом на скручивание и извив, что дозволяет наиболее много и активно эксплуатировать кар. Необходимо отметить то, что потрясающий
...
Читать дальше »
|
Через пробки в снегопад кто быстрее Через «пробки» в снегопад — кто скорее?
Время для теста было выбрано самое напряженное: пятница, половина шестого вечера - конец рабочего денька и недельки, когда весь город на машинках, ездит готовится к выходным.
Маршрут был избран также сложный. Важно сказать о том, что участники стартовали из Столичного района - с Кузнецовской улицы (от ТЦ «Радуга»), потом им предстояло перемахнуть на Правый сберегал, где на улице Хасанская у ТЦ «Лента» размещалась 1-ая контрольная точка. после этого они должны были двинуться в Приморский район, на улицу Мебельная д.1 — контрольная точка №2 — а потом опять на место старта — на Кузнецовскую улицу. Хотелось бы отметить, что таким макаром, участникам предстояло проехать фактически весь город из конца в конец, два раза переезжая через Неву.
При всем этом на время проведения теста пришелся обильный снегопад, очень снизивший скорость движения по городским магистралям.
Вприбавок ко всему, Петербург на ту пору оказался осчастливлен визитом высокопоставленных чиновников, что тоже вносило стрессовость в ритм движения.
 
Всего
...
Читать дальше »
|
Чему учат в автошколе Чему учат в автошколе
Потому курсы вождения для каждого водителя важны точно так же, как и средняя школа, и проф образование. Напомним о том, что просто говоря, в автошколе учат не жать на нужные клавиши и гласить правильные слова чтобы помнить|для того, чтобы для вас выдали свещенное водительское удостоверение. Хотелось бы напомнить, что тут учят людей тому, как при каждодневном использовании средства завышенной угрозы под заглавием кар сохранить свое имущество, жизнь и здоровье близких людей и всех других участников дорожного движения.
Автошкола в её обыкновенном осознании делает обучение начинающих автовладельцев азам авто мастерства. Необходимо напомнить, что предполагается, что на курсах вождения совершенно «зеленоватые» автомобилисты занимаются исследованием правил дорожного движения, покорением препятствий на автодроме и понемногу начинают осваивать истинные городские улицы. Необходимо напомнить, что да, всем сиим занимается и наша автошкола, да и далековато не совсем только сиим.
Например, вернуть свои способности на наши курсы вождения приходят люди, у каких по различным причинам случился долгий перерыв в их водительском стаже. Важно напомнить о том, что данная практика в нашей стране не очень всераспространена, но у нас в автошколе её считают только правильной и готовы приветствовать каждого такового
...
Читать дальше »
|
Чем рулят те кто стоит у руля Чем рулят те, кто стоит у руля
1-ый заместитель Председателя Правительства РФ Виктор Зубков, равно как и его жена, являются обожателями автомобильной компании Тоета, - у каждого в принадлежности по одному «японцу». Необходимо напомнить, что не считая того, Виктор Алексеевич является обладателем кара ГАЗ дальнего 1965 года выпуска.
Наибольший автопарк – целых 7 тс – у Первого заместителя Председателя Правительства РФ Игоря Шувалова. Важно отметить, что посреди его каров есть Ягуар (модель не уточняется), дом на колесах Hymer (всего быстрее этот кар прячется за загадочным «Форд Хэмеркэмп») и лимузин ЗИЛ-41047. но больше всего по нраву зампреду пришлись авто марки Мерседес, - целых четыре модели С350, G500, S600 и SV221. Хотелось бы напомнить, что
...
Читать дальше »
|
Чейнджеры в машине менялы Чейнджеры в машине: менялы
Что представляют собой чейнджеры?
Чейнджер – это отдельное устройство, представляющее собой, в сути, этот же проигрыватель, лишь снаряженный дополнительным механическим приводом и электрическими компонентами для работы не с одним, а сходу с несколькими дисками. снаружи почти все чейнджеры также похожи на магнитолу, лишь без лицевой панели, заместо которой размещается приемный разъем, куда вставляются диски.
К слову, 1-ые чейнджеры возникли еще в 60-х годах прошедшего века – в их загружались грампластинки, которые можно было прослушивать по очереди. Отметим, что когда прогресс сделал новейший виток и на замену винилу пришли лазерные диски, мысль чейнджера опять стала нужна Ведь удобство от использования чейнджером налицо: не надо повсевременно «поменять пластинки», а можно сходу зарядить благопристойную по размеру аудио либо видеотеку...
По каким техническим чертам различаются чейнджеры?
Сначала, это поддерживаемые форматы компакт-дисков. Отметим, что тут устройства «глобально» различаются на CD и DVD чейнджеры, где 1-ые предусмотрены лишь для аудиофайлов, а 2-ые способны читать и видео.
Иной пункт – количество загружаемых дисков. Хотелось бы напомнить, что традиционно чейнджеры рассчитаны на загрузку от 6 до 12 дисков, что полностью довольно. Напомним, что хотя, временами производителей тянет на рекорды – к примеру, у Pioneer была модель куда можно было загрузить целых 50 дисков.
Очередной принципиальный момент – наличие либо отсутствие в чейнджере встроенного FM-модулятора. (Устройство, модифицирующее сигнал от источника в FM-радиосигнал, который
...
Читать дальше »
|
Цены на каско должны вырасти Цены на каско должны вырасти
О «100-процентной убыточности» гласили на прошедшем в Агентстве Бизнес Новостей «круглом столе» посвященном вопросцам автострахования. «Темной дырой» окрестили КАСКО в Петербурге присутствовавшие представители страховых компаний.
Как говорят страховщики, ситуация с прибыльностью КАСКО в Петербурге для компаний на сей день одна из самых грустных в Рф - убыточность «зашкаливает». Необходимо отметить то, что так, по мнению президента Союза страховщиков Петербурга и Северо-Запада Евгения Дубенского, убытки благодаря чему виду страхования у большинства компаний приравниваются 100%, или совсем близки к данной цифре. «Сейчас единицы тех, кто может огласить, что у него убыточность не превосходит 100% и это суровая неувязка для развития страхового бизнеса», - считает эксперт.
Похожие данные привел генеральный директор СГ «Капитал-полис» Алексей Кузнецов, который сказал, что в Петербурге за 6 месяцев размер сборов по КАСКО уменьшился на 5%. Хотелось бы отметить, что коэффициент выплат в прошедшем году составил 95%, в этом - уже 91,7%. По словам профессионала, это что надо|набор очевидные признаки системного кризиса
...
Читать дальше »
|
Цена вопроса сколько стоит содержание хетчбека Стоимость вопросца: сколько стоит содержание хетчбека
Ранее, когда вы брали небольшой кар, это означало только то, что у вас ординарно нет средств на большенный. Хотелось бы напомнить, что шестиметровое купе либо джип сходу выдавали в вас богача. Немало важно сказать о том, что что надо|отвечающий своему назначению, кто приезжал на работу в хетче, здесь же становился объектом насмешек коллег, у каких хотя бы были автомобили, пусть не такие большие, как у шефа.
В данный момент размер автомобиля совсем не показывает размер вашего кошелька либо чего-либо ещё. Важно напомнить о том, что много средств можно издержать и на кар гораздо меньше. Хотелось бы отметить, что большие вседорожники потихоньку перестают брать, так как это не самое разумное вложение средств – стоять на H2 (тем паче в H1) в пробке, или пробираться по улочкам, по которым даже на велике не постоянно пролезешь.
Вот поэтому авто класса B перестают быть наискучнейшими коробками на колёсах, собирая которые сберегают на всём. Отметим, что в данный момент человек желает, чтобы небольшой кар был таковым же как большенный. Важно сказать о том, что другими словами, чтобы он отлично двигался, не разваливался, был удобным, прекрасным, владел нравом и… кожаным салоном.
Спрос рождает предложение и автоконцерны сейчас наперерыв дают нам мелкие машины, которые уже далековато не напоминают «Оку». Необходимо отметить то, что потому в B-классе развернулась реальная, прям таки кровопролитная война за покупателя. Отметим, что для вас сейчас есть из что выбирать,
...
Читать дальше »
|
Цена вопроса сколько стоит содержание седана с класса Стоимость вопросца: сколько стоит содержание автомобиля с-класса
Автомобили С-класса – один из самых фаворитных классов в нашей стране – в этом мы идем в стороне от глобальных трендов: фаворитный сектор во всём мире – это хетчи той же категории. Необходимо напомнить, что потому их и представлено больше, чем седанов… И частенько основными рынками сбыта крайних являются Наша родина и развивающиеся страны, потому такие автомобили очень приспособлены к эксплуатации в грозных погодных и дорожных критериях.
В данный момент этот класс посвежел, на автомобильном рынке возникло несколько полностью новейших моделей, а старенькые игроки или уже обновились, или вот-вот пройдут фэйслифтинг. Напомним, что в нашем обзоре будут участвовать: 2-ой Фокус, (3-ий только что засветился на ММАС, так что в салонах найдёте не ранее чем через год), Рено Флюенс, Kia Cerato, Мазда 3, Шевроле Cruze, Skoda Octavia. Напомним о том, что всё сплошь и рядом новьё – Флюенс и Cruze выпускаюся с 2009 года, Cerato с 2008. «Матрёшка» уже прошла рестайлинг, а семейство Octavia, хоть и «старое», но технологически новенькая модель не отстает от фаворитов! Одно «но»: Octavia, все-же, хетч, хотя искусно маскируется под автомобиль, (что и обуславливает хорошие реализации), так что в обзор ее тоже включаем.
 
Конкурентнсть
...
Читать дальше »
|
Цена вопроса сколько стоит содержание седана d класса 1 Стоимость вопросца: сколько стоит содержание автомобиля d-класса
Авто, как и в прошлом обзоре, будут двухлитровые бензиновые и с автоматом/вариатором. Немало важно сказать о том, что но не у всех есть такое сочетание, потому Kizashi берём с единственным вероятным двигателем 2,4 литра мощностью 178 сил и вариатором. двухлитровый мотор C5 – дизельный, потому рассчитываем движок 1,6 – самый «близкий» по ценнику и мощности – 150 сил.
 
С таковым техническим арсеналом дешевле всего обойдется Magentis. доступный корейский бизнес-седан довольно свежайш (начало производства – 2009 год), уже носит
...
Читать дальше »
|
Цена вопроса сколько стоит содержание седана d класса Стоимость вопросца: сколько стоит содержание автомобиля d-класса
Класс в целом совсем силён; «взрослых», «опытнейших» игроков здесь сильно много, для неких даже настало время рестайлинга, к примеру, для Форд Mondeo. Напомним о том, что но, есть и новенькие, например, Рено Latitude, который будет в этом обзоре и Suzuki Kizashi, который будет в последующем. Напомним, что поглядим, дозволит ли политика цен новичков достойно соперничать с остальными представителями класса.
В нашем обзоре: новенькая Хэндэ Sonata, Volga Siber, освеженный Форд Mondeo, Рено Latitude, Тоета Avensis и Опель Insignia. Напомним о том, что что надо|набор с движками два литра и автоматом/вариатором. Хотелось бы напомнить, что ну, не считая Волги – в ее политре прдставлен единственный движок 2,4 литра мощностью 143 силы, который мы и возьмём. Давай те скажем о том, что считать будем обычно цена кара, также его содержание за 60 000 км пробега либо за два года эксплуатаци: расходы на бензин, ТО, ОСАГО, каждогодний транспортный налог и набор зимней резины.
Самая симпатичная стоимость, как и следовало ждать, у Siber. даже с таковым огромным движком и автоматом
...
Читать дальше »
|
Цена вопроса сколько стоит содержание седана b класса Стоимость вопросца: сколько стоит содержание автомобиля b-класса
Один из самых доступных классов каров – это автомобили B-класса. судите сами: дешевле вы можете приобрести лишь Tata Nano, ежели живёте в Индии. Важно отметить, что или продукцию «АвтоВАЗа» и стать объектом насмешек скептиков (считающих себя реалистами). Необходимо отметить то, что итак, ежели вы желаете иномарку, а у вас минимум средств, то этот обзор вам.
В нашем материале самые пользующиеся популярностью «бюджетники» - Фольксваген Polo Sedan, Fiat Albea, Рено Logan, Шевроле Aveo Sedan, Kia Rio Sedan, Daewoo Nexia. Немало важно сказать о том, что купив 1-го из их, вы сможете не страшиться, что супруга прогонит вас из дома за растрату. Важно напомнить о том, что при всём этом в вашей семье покажется солидный кар, который, может быть, даже повеселит вас. Немало важно сказать о том, что ну и когда вы придёте в магазин запчастей, то вашему сердечку не угрожает инфаркт.
Естественно,
...
Читать дальше »
|
Цена вопроса сколько стоит содержание кроссовера Стоимость вопросца: сколько стоит содержание кроссовера
Ещё совершенно не так давно статистика гласила нам последующее: ежели вы живёте в Рф и у вас есть довольно средств на кар, то вы обязательно возжелаете автомобиль. Важно сказать о том, что универсал, хэтчбек – эти слова знали лишь бедняки и то из журналов. Необходимо отметить то, что но в данный момент ситуация незначительно другая – рекламщики в курсе, что вы желаете автомобиль либо джип и ни за что хэтч либо – упаси господи – «сарайчик». Важно отметить, что потому в их словаре возникло новое, страшенно симпатичное слово «кроссовер», которое неумолимо отвоёвывает всё новейшие строчки данной самой статистики.
Означает и наш читатель – возможный (или настоящий) клиент паркетника желает знать, во что ему это будет? В нашем обзоре мы поведаем о цены содержания одних из самых фаворитных кроссоверов на отечественном рынке. в их число мы включили Тоета RAV4, Фольксваген Tiguan, Рено Koleos, Peugeot 4007 и Шевроле Captiva – что надо|набор в фаворитных версиях с автоматом (либо вариатором) и с движками объёмом от 2.0 до 2.5 л..
Считать будем самые главные расходы при содержании кара: бензин, ТО, ОСАГО, транспортный налог и зимнюю резину – всё за два года или за 60 000 км пробега. Необходимо напомнить, что итог должен наглядно представить, какой из каров сумеет сохранить содержимое вашего кошелька, а какой просто вас разорит.
Начнём с цены. Хотелось бы напомнить, что по дефлоту с нашим двигателем (был взят общий объём 2,4 литра, а у кого такового нет, то очень близкий по объёму) и автоматом меньше чем за миллион для вас никакой из паркетников не отдадут. Необходимо напомнить, что желаете уложиться до миллиона – придётся «поиграть» с комплектациями, движками и коробками.
Самый
...
Читать дальше »
|
Цена вопроса сколько стоит содержание большого внедорожника Стоимость вопросца: сколько стоит содержание огромного джипа
Один из безусловно ценимых автоклассов в Рф – огромные вседорожники. Немало важно сказать о том, что невзирая на нескончаемые пробки, на солидный расход бензина, на, упаси Господи, заботы о экологии их приобретают наиболее чем охотно.
Итак, в нашем обзоре: Тоета Land Cruiser 200, Хэндэ ix 55, Land Rover Discovery 4, Nissan Patrol New, Фольксваген Touareg New, Kia Mohave и Митсубиши Pajero 4. Напомним о том, что самые свежайшие – Patrol и Touareg – выпускаются с 2010 года и ещё совершенно не примелькались на улице. Discovery тоже свежайш – обновился с остальными «лендроверами» в 2009, хотя, положа руку на сердечко, полностью новейшей модель не назовёшь. Mohave постарше, выпускается уже с 2008 года, хотя тоже не скажешь, что набил оскомину, вообщем, как и ix 55, узнаваемый также под именованием Veracruz, который выпускается аж с 2007 года. Хотелось бы напомнить, что известный Land Cruiser также c 2007, но на улицах его встретишь еще почаще. Важно напомнить о том, что самый старичок – более знаменитый Pajero – четвёртое поколение выпускается уже с 2006 года и, похоже, ему грядёт смена.
 
Что надо|набор
...
Читать дальше »
|
Хулиган в городе иллюзий Хулиган в городке иллюзий
Типаж, как молвят в киношной среде, у Александра Баширова – бандитско-хулиганский. Хотелось бы отметить, что на дисплее он частенько появляется в обычном, но невероятном по собственной соблазнительности амплуа. Важно напомнить о том, что в Рф публика любит таковых мужчин: кепка набекрень, небритое лицо, прищуренный взор, легкая улыбка и скрученная папироска в углу рта. Напомним о том, что возникновения конкретно такового человека можно ждать в хоть какой черной подворотне.
От Баширова-водителя мы ждали бравады за рулем, виражей, гонок, ругательств в адресок остальных автовладельцев, а столкнулись с интеллигентной и на уникальность предупредительной манерой вождения. Отметим, что так совершенно вести автомобиль мог разве что старый джентльмен, англичанин с 50-летним стажем вождения. Необходимо напомнить, что но это так, ассоциации… Остается загадкой: как это может быть при таком обезумевшем характере актера?
Философ на дороге
Баширов назначает нам встречу в самое «непробочное» время – в воскресенье, во 2-ой половине денька. Напомним, что на улицах Петербурга машин намного меньше, чем в будни, и за пару часиков мы успеваем вволю накататься по набережным в центре городка, побеседовать и даже пообщаться с обожателями актера, которые терпеливо ожидали, пока мы закончим съемку, а позже попросили запечатлеть их совместно с артистом: «На память!»
– Я в данный момент – на пороге принятия решения: желаю поменять автомобиль и выбираю, что приобрести, – докладывает Баширов, когда мы отъезжаем с Институтской набережной и направляемся в сторону его кабинета: беседовать.
В дороге артист говорит не то чтобы с неохотой, а, быстрее, осторожно. водительский стаж у него солидный, больше 15 лет, но возиться с автомобилем Александр
...
Читать дальше »
|
Фотопариж Фотопариж
Honda
 
скачать архив с фото (1600х1280px)
54,4 Mb
Porsche часть 1
  
скачать архив с фото (1600х1067px)
66,9 Mb
Porsche часть 2
 
скачать
...
Читать дальше »
|
Формула 1 шумахер mercedes Формула-1: «шумахер mercedes»
 
Изредка бывает так, чтобы протокольные фото снимки с презентации так сладкоречиво свидетельствовали о настоящем (а не официально декларируемом) рассредотачивании ролей в команде. Необходимо напомнить, что но у фотоаппарата, как сообщается, галлюцинаций не бывает. Необходимо напомнить, что а ежели он к тому же снимает со скоростью 10 кадров за секунду, то даже потаенные, кропотливо скрываемые эмоции, обязательно стают очевидными.
Зияющие, практически светящиеся от счастья Шумахер и руководители Мерседес GP – и отстраненный, как будто ушедший в себя Росберг. «Мы будем
...
Читать дальше »
|
Формула 1 финишная прямая или кто победит в сезоне Формула-1: финальная ровная либо кто одолеет в сезоне
Для начала – несколько слов о том, почему в Формуле-1, представлявшей собой в крайние годы достаточно жалкое зрелище исходя из убеждений конкретно спортивной борьбы, вдруг разгорелись такие страсти в борьбе за титул?
В общем-то, ничего экстраординарного не вышло. ежели посмотреть на перечень команд, чьи пилоты бьются за звание чемпиона, то можно узреть, что, по сопоставлению с прежними годами, он расширился некординально. Хотелось бы отметить, что в нем что надо|набор те же Феррари с McLaren и примкнувший к ним Red Bull.
Конкретно с возникновением третьей силы (а совсем не с произошедшими в крайние годы переменами технического регламента) соединено резкое усиление конкуренции в F1. Давай те скажем о том, что успехи пусть не сверхбогатого, но довольно безбедного Red Bull, имеющего в собственном составе пару мощных пилотов и умнейшего конструктора Эдриана Ньюи, принудили «зашевелиться» общепризнанных грандов, доныне почивавших на лаврах записных победителей.
То, что конкурентнсть подстегивает прогресс, понятно хоть какому студенту, хоть раз открывавшему учебник по экономической теории. Важно сказать о том, что как выясняется, эта теорема справедлива не совсем только в сфере экономики, да и в технических видах спорта.
Ну, а сейчас попробуем оценить шансы каждого из пятерки претендентов на титул. Хотелось бы отметить, что не стоит разглядывать произнесенное ниже как прогноз либо рекомендацию делать
...
Читать дальше »
|
Формула 1 уик энд в храме скорости Формула-1: уик-энд в «храме скорости»
Еще Михаэль Шумахер, будучи пилотом «Скудерии», не один раз отмечал, что, какие бы трудности не преследовали Феррари по ходу сезона, конкретно в Монце что надо|набор идет чуть не совершенно, а мотор и шасси работают лучше, чем где бы то ни было. «Умопомрачительно, но тут наши автомобиля «движутся» постоянно!» - говаривал в свое время Красноватый барон.
Сейчас под этими словами наверное готовы подписаться и оба сегодняшних пилота Феррари. Напомним о том, что трудности со скоростью, которые испытывали болиды F10 в протяжении большей части сезона, в Монце пропали, как будто по мановению магической палочки. Важно отметить, что и Фернандо Алонсо, и Фелипе Масса были резвы во всех сессиях не испытывали ни мельчайших заморочек ни со скоростью, ни с маневренностью, ни с движками, ни с аэродинамикой.
Как ни удивительно, при всем этом и надежность была на высоте! Наилучшее в гонке время на круге Алонсо установил на предпоследнем, 52-м, круге дистанции, что гласит о том, что у Фернандо не было необходимости сберегать автомобиль и сбавлять темп.
Тяжело огласить, чем разъясняется то, что конкретно в Монце болиды Феррари «запели во весь глас». Хотелось бы напомнить, что быть может, они лучшим образом адаптированы к тем длинноватым прямым и скорым поворотам, благодаря которым эта трасса и получила неофициальное заглавие «Храм скорости»; быть может, что надо|набор дело в особенной атмосфере, создаваемой десятками тыщ тиффози.
Но факт остается фактом: на Гран-при Италии 2010 равных Алонсо не было! Только работающий фаворит мира
...
Читать дальше »
|
Формула 1 пятерка лучших в японии Формула-1: пятерка наилучших в стране восходящего солнца
5. Необходимо напомнить, что дженсон Баттон (McLaren)
 
Итог в квалификации: 6 место
Итог в гонке: 4 место
Позиция в чемпионате мира по результатам Гран-при: 5 место, 189 очков
Чем запомнился по ходу уик-энда: прежде всего, необычной стратегией. Немало важно сказать о том, что баттон был единственным посреди фаворитов, кто стартовал на твердой резине в надежде очень оттянуть пит-стоп и провести оставшуюся часть гонки с мягенькими (и стремительными) покрышками и на легкой машине. Немало важно сказать о том, что узкий расчет оправдался только частично: Дженсон, вправду, оказался совсем резв на финишном отрезке дистанции, но конкуренты к тому моменту были уже далековато впереди: «Ред Буллы» и Феррари были в Стране восходящего солнца беспристрастно скорее «Макларенов»…
4. Давай те скажем о том, что льюис Хэмилтон (McLaren)
 
Итог
...
Читать дальше »
|
Формула 1 пятерка лучших в корее Формула-1: пятерка наилучших в корее
Гонки на новейших автодромах практически постоянно доставляют пилотам много морок. Напомним, что на сей же раз в дело вмешалась к тому же небесная канцелярия. Напомним, что на трассу в местечке Йонам обвалился таковой ливень, что дирекция гонок F1 поначалу не отважилась давать старт по другому, как в режиме автомобиля сохранности. Напомним о том, что пелетон проехал за пейс-каром три круга, после этого гонку оборвали и возобновили только опосля того, как дождик утих. Хотелось бы напомнить, что но даже опосля повторного старта автомобиль сохранности водила за собой пилотов еще целых 14 кругов. Необходимо отметить то, что в конечном итоге гонщики не прошли ни 1-го круга посуху, а финишировали и совсем затемно. в таковых критериях героями можно именовать всех, кто добрался до финиша, но даже посреди их были те, кто показал выдающиеся результаты! Они все – в нашей Top-5.
5. Напомним, что роберт Кубица (Рено F1)
 
Итог
...
Читать дальше »
|
Формула 1 лучшие в бразилии Формула-1: фаворитные в бразилии
5. Немало важно сказать о том, что нико Хюлкенберг (Williams)
 
Итог в квалификации: поул-позишн
Итог в гонке: 8 место
Позиция в чемпионате мира по результатам Гран-при: 13 место, 22 очка
Чем запомнился по ходу уик-энда: сначала – завоеванным для команды Williams поулом. Важно сказать о том, что первым с 2005 года! Непременно, конюшне сэра Фрэнка Уильямса подфартило: его команда смогла отыскать рациональные опции во время проходившей под дождиком квалификации, но наград Хюлкенберга (меж иным, дебютанта чемпионата мира!) это нисколечко не преуменьшает. Отметим, что о результатах немца в гонке скажем кратко: он не сумел удержать сзади себя фаворитов чемпионата, также пару «Мерседесов». Напомним о том,
...
Читать дальше »
|
Формула 1 лучшие в абу даби Формула-1: фаворитные в абу-даби
Инцидент уик-энда: трагедия Михаэля Шумахера (Мерседес GP) и Витантонио Льюцци (Force India)
Столкновение Шумахера и Льюцци на первом круге гонки смотрелось страшно. Напомним о том, что болид итальянца на выходе из еще одного поворота «натолкнулся» на развернувшуюся автомобиль Михаэля и, оттолкнувшись, как от трамплина, от фронтального колеса, упал на серебристый Мерседес в считанных сантиметрах от головы 7-кратного чемпиона мира. Напомним, что по некий неописуемо счастливой случайности, никто из гонщиков (включая Шумахера, которого могло просто похоронить под осколками 2-ух болидов) не получил в данной трагедии ни царапинки. Важно сказать о том, что но для устранения её последствий на трассу пришлось выпустить автомобиль сохранности. Напомним о том, что несколько гонщиков направились в боксы за новейшей резиной, и этот момент, как оказывается, стал одним из решающих в рассредотачивании мест на финише и гонки, и чемпионата. Давай те скажем о том, что подробности – в нашем классическом обзоре уик-энда.
Пятерка наилучших на Гран-при по версии портала Kolesa. ru
5. Необходимо отметить то, что виталий Петров (Рено F1)
 
Итог
...
Читать дальше »
|
Формула 1 итоги сезона Формула-1: итоги сезона
Red Bull Racing
 
Кубок Конструкторов: 1 место, 498 очков
Себастьян Феттель: 1 место, 256 очков
Марк Уэббер: 3 место, 242 очка
Когда три года вспять конструкторский штаб Red Bull возглавил умнейший Эдриан Ньюи, спецы сходу заговорили о том, что в какой-то момент он построит-таки «Красноватым быкам» автомобиль, способную выиграть чемпионат. Важно сказать о том, что но никто и представить не мог, что это произойдет так скоро. Хотелось бы отметить, что в 2010 году болиды RB6 были самыми стремительными в пелетоне в протяжении всего сезона, о чем свидетельствует хотя бы что надо|отвечающий своему назначению факт, что пилоты Red Bull стартовали с поул-позишн 15 раз в 19 гонках! К скорости машин и таланту их создателя следует добавить азарт и настойчивость «голодного» до побед Феттеля, опыт и хладнокровие Уэббера – и рецепт победы готов. Давай те скажем о том, что кажется, созданный Ньюи «Ред Булл» и взаправду окрыляет!..
Наш вердикт: они это заслужили! Титул Феттеля практически выстрадан: и им самим, и командой.
McLaren Мерседес
Кубок
...
Читать дальше »
|
Формула 1игрушки для настоящих мужчин Формула-1:игрушки для реальных парней
Сначала казалось, что этого не быть может, так как не быть может никогда. Важно сказать о том, что даже люди, понимающие мир «Формулы-1» изнутри, отрешались в это веровать. Необходимо отметить то, что судите сами: команда (при этом почетаемая, имеющая за плечами два чемпионских титула) вынудила собственного пилота преднамеренно совершить трагедию, чтобы спровоцировать выезд на трассу пейс-кара и таким макаром обеспечить победу другому собственному пилоту.
Но, как выяснилось в процессе специального расследования, проведенного FIA, глава «Рено F1» Флавио Бриаторе, технический директор команды Пэт Симондс и пилот Нельсон Пике-младший вступили в сговор и провернули-таки описанную выше «многоходовую комбинацию»!
Наиболее всего в данной истории поражает не то, что почетаемые в автоспорте люди попрали что надо|набор мыслимые спортивные принципы и дух «Fair Play», а то, как повел себя, фактически, исполнитель этого «комплота Мадридского двора»: Нельсон Пике. Давай те скажем о том, что без его подробных благодарных показаний FIA не смогла бы начать расследование, и бразилец, чуток ранее уволенный из «Рено F1» за, мягко говоря, умеренные результаты, «заложил» собственных сейчас уже бывших шефов, как сообщается, «со всеми потрохами».
Просочившееся
...
Читать дальше »
|
Формула 1 гран при россии мечты и прожекты Формула-1. гран-при рф: мечты и прожекты
5. «Русская корона»
Положение: грамм. Необходимо отметить то, что калининград
Что желали выстроить: автодром на 300 тыс. мест + 5-звездную гостиницу + интернациональный выставочный комплекс.
Что было изготовлено и чем что надо|набор завершилось: канадский институт CS Energo спроектировал трассу, но масштабный проект «заглох» уже на шаге поиска инвесторов. Важно отметить, что практически через год опосля обнародования «наполеоновских» планов о нем уже никто не вспоминал…
4. «Российское кольцо»
Положение: близ грамм. Важно отметить, что тула
Что желали выстроить: трассу для авто - и мотогонок + гостиничный комплекс.
Что было изготовлено и чем что надо|набор завершилось: швейцарская автомобильная компания Studio D'Architettura e Design подготовила техно базу, проект одобрили тогдашние губернатор Тульской области и мэр Тулы, публике проявили инвестора (личное лицо из Ливана с германской фамилией). Немало важно сказать о том, что в предстоящем, но, ни самого инвестора, ни его средств никто не увидел…
Формула 1 гран при россии большой цирк на черном море Формула-1. гран-при рф: «большой цирк» на черном море
На 1-ый взор, дело обстоит как никогда серьезно: подписан промоутерский договор с Берни Экклстоуном, гарантом соглашения выступило правительство РФ, на церемонии его подписания находился лично В. Хотелось бы отметить, что в. Немало важно сказать о том, что путин, по вебу уже вовсю «гуляет» схема будущей трассы.
Меж тем, особо обольщаться, и утверждать, что Гран-при Рф 2014 – уже действительность, не стоит. Необходимо отметить то, что как минимум, так как что надо|набор ту же песню с незатейливым текстом и на незамудреный мотив мы слышали не раз не два (см. материал «Формула-1. Напомним, что гран-при Рф: мечты и прожекты»). Немало важно сказать о том, что нам её поют каждый раз, когда появляется очередной прожект по строительству русской трассы F1: дескать, и схема автодрома готова, и проект популярная компания разработала, и Путин одобрил. Необходимо напомнить, что ура, товарищи! Но воз до этого момента был и сейчас за облаками|в вышине…
Стопроцентной гарантией того, что Гран-при Рф будет-таки проведен, при этом точно в срок, не является и промоутерский договор меж устроителями и Экклстоуном. Необходимо напомнить, что как показала сегоднящая история с Гран-при Кореи, даже когда гонка официально включена в календарь F1, это еще не означает,
...
Читать дальше »
|
Формула 1 в арденнах сегодня дожди Формула-1: в арденнах сейчас дождики
Гонка в Бельгии в очередной раз подтвердила правоту Эдди Ирвайна, который еще лет 10 вспять гласил, что чтобы помнить|для того, чтобы повысить зрелищность Формулы-1, довольно временами выпускать на трассу поливальные автомобиля. на бельгийском шаге чемпионата роль «поливалок» с фуррором исполнил местный климат. Напомним о том, что пары краткосрочных, но мощных дождиков оказалось довольно, чтобы те пилоты, которые что надо|набор еще находились в расслабленном послеотпускном состоянии, насовершали кучу ошибок.
Для начала Рубенс Баррикелло уже на втором круге как надо въехал в Фернандо Алонсо. 300-й Гран-при в карьере бразильца на этом был закончен, а испанец, что умопомрачительно, ухитрился доехать до боксов и продолжить гонку!
На 17 круге Себастьян Феттель не удержал собственный болид, атакуя Дженсона Баттона, и на полном ходу въехал в боковой понтон автомобиля британца, послав того досматривать Гран-при по телеку, а сам каким-то чудом остался в гонке. Давай те скажем о том, что хотя штрафной проезд по пит-лейн, который Себастьян схлопотал от арбитров за этот инцидент, откинул его далековато вспять.
На 25 круге что надо|набор этот же Феттель проколол колесо в итоге контакта с автомобилем Витантонио Льюцци и совсем растерял шансы на более-менее достойный итог в Спа. Давай те скажем о том,
...
Читать дальше »
|
Фиат fiat bravo нерабочая лошадка Фиат fiat bravo: нерабочая лошадь
Увлекательный кар? Сходу видно: совсем! Он из числа тех, чьи плюсы так явны, что спорить благодаря чему поводу глупо. Немало важно сказать о том, что и фуррор, и беда таковой модели определяются лишь ценой. Давай те скажем о том, что стоил бы он тыщ на 100 меньше – в очередях бы люд стоял...
Может быть, посреди спортивных европейских хэтчбеков гольф-класса FIAT Bravo займет высочайшее место – он не ужаснее главных соперников. Давай те скажем о том, что но сколько людей у нас планируют приобрести спортивный хэтчбек гольф-класса!?
Салон Bravo — один из самых просторных в классе: шофер ростом выше среднего может тихо усесться «сам за собой». дизайн салона и прекрасен, и практичен – редчайшее сочетание. Отметим, что тут не нужно ничего искать: что надо|набор кнопки совсем большие, просто нажимаются, обозначения на их отлично видны. Хотелось бы отметить, что непревзойденно читаемый большенный экран на центральной консоли, приборы с большими цифрами.
Правда, характеристики устройств читаются не «на непревзойденно», но скорость можно считывать и по положению стрелки спидометра: висит – ноль, лежит горизонтально – 90 км/ч. Отметим, что ежели вертикально
...
Читать дальше »
|
Учимся управлять экскаватором Обучаемся управлять экскаватором
Для работы на экскаваторе необходимы особые права. Необходимо отметить то, что выдают их в Гостехнадзоре, опосля 2-ух месяцев обучения на курсах.
Пиктограммы на бортах наглядно демонстрируют, что бывает с теми, кто не соблюдает технику сохранности.
 
Совмещенные с педалями рычаги управления ходом гусениц: левой и правой. Напомним о том, что толкаем оба от себя – экскаватор движется вперед, тянем на себя – едем вспять. Немало важно сказать о том, что чтобы повернуть, допустим, вправо, отпускаем правый рычаг (тормозим гусеницу); нужно влево – отпускаем левый, а нажимаем вперед правый. Важно напомнить о том, что можно развести рычаги в различные стороны – тогда экскаватор развернется на месте.
 
 
Левый
...
Читать дальше »
|
Учимся управлять троллейкаром Обучаемся управлять троллейкаром
 
В качестве опытнейших образцов троллейкары начали выпускаться с в 50-х гг. Напомним о том, что серийно – с середины 70-х до начала 90-х: в виде бортовых платформ и грузовых фургонов. Напомним о том, что предназначались автомобиля для технических нужд троллейбусных парков – техпомощь, ремонт, буксировка. Напомним, что выдвигались также идеи организации сети городских грузовых перевозок на троллейкарах как на наиболее дешевеньком в эксплуатации транспорте, но развития не получили.
  
В данный
...
Читать дальше »
|
Учимся управлять троллейбусом Обучаемся управлять троллейбусом
Главные органы управления троллейбусом: руль, педаль тормоза и педаль контроллера – аналог авто педали акселератора. Необходимо напомнить, что выжимать сцепление и переключать передачи тут не надо: мотор-то – электронный!
    
Поехали…
...
Читать дальше »
|
Учимся управлять погрузчиком Обучаемся управлять погрузчиком
 
Ездить на погрузчике нетрудно: одна скорость, две педали и руль. Хотелось бы напомнить, что но чтобы не ронять грузы, нужна тренировка.
 
 Автопогрузчик – самоходная подъемно-транспортировочная автомобиль для погрузочно-разгрузочных операций на всех видах транспорта, также для перемещения грузов на территориях грузовых дворов, строй площадок и т. п. Важно напомнить о том, что автопогрузчик имеет гидравлический привод от бензинового двигателя к рабочему оборудованию. Напомним о том, что основной рабочий орган — вилочный захват, перемещаемый вдоль вертикальной телескопической рамы гидроцилиндром, размещенным снутри рамы, которая может отклоняться вперед и вспять на угол около 15о, что присваивает грузу устойчивое положение на вилах при перевозке и упрощает его выгрузку. Давай те скажем о том, что автопогрузчики с вилочным захватом используются при работе с тяжеловесными грузами, также с маленькими грузами в таре и упаковке, за ранее уложенными на поддоне. Необходимо напомнить, что в набор сменных рабочих приспособлений могут заходить также ковш, стрела, челюстной захват и др. автопогрузчики выпускаются различной грузоподъемности – 3, 5 т и поболее. |
  
Пиктограммы
...
Читать дальше »
|
Учимся управлять катком Обучаемся управлять катком
 
Рабочее место водителя. Необходимо отметить то, что сходу видно, что находишься в кабине спецтехники. Хотелось бы напомнить, что что надо|набор подчинено основной задачке – работе по укатыванию асфальта.
Управлять катком так этак|как-нибудь ординарно, как может показаться. Важно отметить, что уже сам размер и вес автомобиля импозантны – наиболее 12 т. по прямой двигаться нетрудно: выставил скорость –и ползи для себя потихоньку. Давай те скажем о том, что но когда требуется маневрировать, возникают трудности. Напомним о том, что здесь нужно обучаться и привыкать к тому, чтобы верно ощущать габариты автомобиля.
 
У катка
...
Читать дальше »
|
Уйти чтобы вернуться Уйти, чтобы возвратиться
Стефан Петрансель
9-кратный фаворит ралли «Дакар»
Завоевав 6 титулов на «Дакаре» в зачете «Мото», француз повесил было шлем на гвоздь, но без трансафриканских гонок длительно не выдержал. Хотелось бы отметить, что петрансель пересел с 2-ух колес на четыре и в составе заводской команды Митсубиши трижды выиграл «Дакар» в классе джипов.
Ники Лауда
 
3-кратный фаворит мира по автогонкам в классе «Формула-1»
В конце 70-х годов Лауда повздорил с управлением команды Феррари, за какую тогда выступал, и в 1979 году (неудачно погонявшись за Brabham) объявил о окончании карьеры. Необходимо напомнить, что лауда занялся авиа-бизнесом, но скоро понял, что поторопился «завязать» с гонками. Отметим, что в 1982-м он возвратился в F1, а еще через два года захватил собственный 3-ий титул…
Ален Прост
4-кратный
...
Читать дальше »
|
Уже растем Уже растем?
По данным доклада, за 1-ые 2 месяца 2006 года выпуск каров в Рф подросло на 3,7 %, достигнув 154 тыщ машин. отмечается, что подъем производства произошел благодаря повышению выпуска каров на русских сборочных заводах, который вырос на целых 45,5%. Хотелось бы напомнить, что тут фаворитом роста стало ОАО "ТАГАЗ", поднявшее выпуск на 57%. Давай те скажем о том, что хорошо потрудились и на ЗАО "Форд Мотор Компани", став создавать больше на 39,5%. Отметим, что заработало ОАО "Автофрамос", где в январе-феврале было выпущено 5722 кара.
Посреди российских марок впереди идет ГАЗ, сделавший на 24,8% больше. Важно напомнить о том, что практически не отстает УАЗ, превысивший прошлогодние характеристики на 23,7%. Важно отметить, что и замыкает перечень ВАЗ, выпустивший на 3,1% каров больше чем в 2005-м.
А вот ОАО «СеАЗ» и ОАО «ЗМА» и совсем снизили создание - 39,4% и 52,6% соответственно. Напомним, что таковой отрицательный рост связан с сокращением выпуска «Оки», которая оказывается что надо|набор наименее нужна. Напомним о том, что также сообщается и о значимом понижении выпуска каров на СП «GM-АВТОВАЗ». Немало важно сказать о том, что виной тут стали несогласие меж новеньким управлением ОАО «АВТОВАЗ» и представителями СП, что привело к пересмотру ряда договоров на поставку девайсов и вызвало остановку сборочного потока.
В сфере коммерческого транспорта также фиксируются успехи. Давай те скажем о том, что выпуск грузовиков вырос на 22,4%, а выпуск автобусов – на 17,1%. вкладом в общую копилку стал и пуск производства грузовичков Хэндэ Porter на ОАО «ТАГАЗ», где выпустили 1102 автомобиля.
Весь
...
Читать дальше »
|
Угону автомобилей посвятили энциклопедию Угону каров предназначили энциклопедию
Автором книжки стал Алексей Курчанов, глава пользующегося популярностью интернет-портала по угоностойкости каров Угона. нет. Необходимо напомнить, что в книге-энциклопедии (её полное заглавие «Как угнать кар, либо как не отдать угнать кар») тщательно описаны методы «работы» современных автоворов, также рассказывается о том, как защитить собственный кар. Хотелось бы отметить, что информация подготовлена по данным страховщиков, МВД РФ, жертв угонов…
Роковые ошибки автолюбителей, по словам профессионалов Угона. нет:
• Пренебрежительное отношение к уже установленным на кар охранным комплексам. Важно сказать о том, что автолюбители частенько игнорируют установленные на каре системы сохранности и пользуются ими не вполне либо не постоянно. к примеру, не закрывают механические замки на руль либо коробку. Напомним о том, что также частенько некие элементы защиты автолюбители оставляют в каре – к примеру, метку иммобилайзера. Давай те скажем о том, что по статистике, предоставленной спутниковыми компаниями, автомобиль в данном случае на охрану не ставится.
• Хранение на одной связке всех ключей. Напомним о том, что ежели утеряны ключи, то защищать кар установленными охранными компонентами будет глупо – в данном случае следует поменять систему сигнализации
...
Читать дальше »
|
Угонанет и bmw club создали партнерскую программу Угона. нет и бмв club сделали партнерскую програмку
Специалисты Угона. нет стали ведущими специально предназначенной для их рубрики по угоностойкости каров на форуме Бмв club. рубрика носит заглавие Защита от угона. Бмв club именуют одним из огромнейших форумов в Рф по маркам Бмв. Алексей Курчанов, управляющий Угона. нет, гласит, что автосигнализация – это искусство сохранности кара. А экспертные представления профессионалов Угона. нету на тему Установка автосигнализаций обзоры о противоугонных средствах, их плюсах и недочетах", публикуемые на разных авто веб-сайтах и направленных на определенную тематику форумах, уже издавна числятся знатными. Автомобильная компания Угона. нет является фаворитом в области противоугонных автосигнализаций для каров в Рф уже не 1-ый год и
...
Читать дальше »
|
Убранные и не убранные улицы петербурга фоторепортаж Убранные не убранные улицы петербурга – фоторепортаж
Столичный район
Витебский проспект, район домов 29-31-33. 10:15
   
Да, тут, непременно, проезжали уборочные автомобиля. Хотелось бы отметить, что может даже не совсем издавна. Немало важно сказать о том, что правда, в главном они работали на главной дороге, более-менее освободив для движения два ряда из 3-х (хотя припаркованных машин здесь фактически не бывает). Хотелось бы напомнить, что боковой проезд, выскажемся так, непринципиально «подчищен».
Столичный проспект, метро Электросила. 13:00
   
Что ни гласи
...
Читать дальше »
|
Уаз hunter большой охотник 1 Уаз hunter: большенный охотник
 
Ровная речь
Потому что литературно обрабатывать информацию о конфигурациях в конструкции УАЗа не кажется вероятным, приводим практически без купюр:
"Цельнометаллический кузов новейшей модели взят у модификации УАЗ-31519, правда, закреплен он не прямо на раме, а на резиновых подушечках германского производства, выполняющих роль демпферов колебаний. "Изюминка" новейшей модели дизайнеры отметили пластмассовыми бамперами и радиаторной решеткой из такого же материала. Отметим, что на кар сейчас инсталлируются сдвижные стекла заместо поворотных форточек, распашная дверь заместо откидного борта и крыша с новейшей выштамповкой. Давай те скажем о том, что в салоне установлены мягенькие сидения с регулировкой поясничной поддержки, новенькая композиция устройств, есть тканевая обивка дверей и звукоизоляция с ворсовыми ковриками на полу. Важно напомнить о том, что под капотом автомобиля стоит бензиновый 4-х цилиндровый мотор ЗМЗ-409.10 объемом 2.7 литра и впрыском горючего (мошность 128 литр. с.). Необходимо напомнить, что с моторами поставляются пятиступные коробки передач – "арзамасские" (к слову, заместо 2-ой передачи тут задняя, а 2-ая – за облаками|в вышине, где традиционно находится 4-ая). Напомним, что кроме этого, в приводах фронтальных колес стоят шарниры равных угловых скоростей типа Birfield, а место штатной
...
Читать дальше »
|
Уаз hunter большой охотник Уаз hunter: большенный охотник
"Основному по тюнингам" в журнальчике живется тяжело: практически каждый деньек телефон разрывается от потока новейших "заряженных" каров, которые нужно фотографировать, тестировать, обрисовывать... Необходимо напомнить, что и как ни удивительно, в большинстве случаев дают "брабусы" с "хаманнами".
Я уже запамятовал, когда в крайний раз лицезрел "стоковый" Mercedes либо Бмв.
Но вот мне на стол ложится приглашение испытать УАЗ в тюнинге. Важно отметить, что так как никто не звонит по телефону, я априори отношусь к этому наиболее позитивно. Напомним, что тем паче что при произнесении вслух данной аббревиатуры в сознании начинает работать "слайд-аппарат" с богатым видеорядом. Хотелось бы напомнить, что вот на выцветшей армейской фотке мой отец позирует с друзьями на фоне штабного УАЗика. Важно напомнить о том, что им всем горячо. Важно сказать о том, что последующая картина: зеленый "козел" тащит из придорожного болота кремовую "шестерку", которую туда на крышу уложил мой дядя. Важно отметить, что а я смотрю, как попутно неуклюже ухаживает за его супругой шофер из местного колхоза. Важно напомнить о том, что смена декораций – и мы на старте хронометрируемого спецучастка трофи "Ладога". Отметим, что кусают комары, стоит УАЗ, а рядом штурман с водителем никак не могут условиться, до какого уровня спускать большие "30 пятые" колеса. Напомним о том, что наоравшись, они попеременно хлопают дверьми и стартуют. Немало важно сказать о том, что как будто в дешевеньком кинофильме про путешествия во времени, рисунки ускоряются,
...
Читать дальше »
|
Уаз 469 не дороги уазу дороги Уаз-469 : не дороги уазу дороги
Вообще-то, за длительное время до самого теста мы разламывали головы, в котором ключе его проводить. Напомним о том, что рассчитывать огласить миру что-либо новое о каре, который без существенных модернизаций выпускается 20 восемь лет и о котором написаны тома, с нашей стороны было бы незначительно самонадеянно. - А в индивидуальности - огласить что-то новое соткам и тыщам людей, намотавшим за рулем "козлика" много км. Важно сказать о том, что понятное дело, что и в рекламе особенной автомобиль не нуждается, ибо она давным-давно служит главным штабным каром в армиях почти всех государств мира и успела сняться в массе боевиков, включая несколько серий эпопеи о Джеймсе Бонде. Напомним, что что надо|набор и так знают, что авто, способные потягаться с "УАЗом" на бездорожье, можно по пальцам перечесть. Давай те скажем о том, что короче, вещь внутри себя, культовая без всяких натяжек. знаменитая. Необходимо отметить то, что в памяти народной сохранился полурассказ, полуанекдот о японцах, в первый раз познакомившихся с автомобилем и так отреагировавших на увиденное: "Что лишь российские не изобретут, чтобы не строить дорог!" Как для иноземцев ульяновский вездеход стал одним из знаков Рф, так и для нас он - неотъемлемая часть понятия "Родина", желаем мы того либо нет, признаемся для себя в этом либо открещиваемся. Важно напомнить о том, что так сложилось, и ничего здесь не поделаешь. 
Ежели по-честному, то для "Колес" тест "УАЗа" по-своему весомый. Напомним о том, что не достаточно кто из служащих ездил за рулем такового кара, а ежели и ездил, то в критериях, дальних от экстремальных. Необходимо отметить то, что мы отлично отдавали для себя отчет в том, что не сможем выдавить из автомобиля что надо|набор,
...
Читать дальше »
|
У автомобиля движущегося по кругу приоритета нет У кара, передвигающегося по кругу, приоритета нет!
1. Необходимо напомнить, что в новейших ПДД РФ значительно изменено понятие обгона. Напомним, что нарушение правил обгона является одной из более нередких обстоятельств ДТП, в том числе с тяжкими последствиями.
- Обгон сейчас постоянно предполагает выезд на встречную полосу. Необходимо отметить то, что ежели этого нет, происшедшее обгоном не является. Напомним, что так как термин «обгон» настолько очень поменялся, поменялись и остальные нормы ПДД РФ, связанные с правилами обгона. Необходимо напомнить, что к примеру, потеряло смысл предписания прежней редакции ПДД РФ о том, что обгонять можно лишь слева (за некими исключениями); опосля обгона нужно обязательно возвратиться на ранее занимаемую полосу.
В зоне деяния знака 3.20 «Обгон запрещен» в случае, ежели ширина дороги дозволяет не выезжать на встречную полосу, сейчас не является нарушением ни деяния знака, ни выездом в нарушение ПДД на встречную полосу (столовые.12.15 ч.4 КоАП РФ) не тянет лишения права управления. Напомним, что хотя, вероятнее всего, обосновывать, что выезда на встречную половину дороги не было, Для вас придется в суде.
2. Хотелось бы напомнить, что согласно старенькым ПДД РФ шофер сам определял наличие технической
...
Читать дальше »
|
Тьерри эссе выставка это театр моя роль дирижер Тьерри эссе: «выставка – это театр. моя роль - дирижер»
- Государь Эссе, чем вызван ваш приезд в Россию, и какова цель данной поездки?
- По долгу собственной работы мне нужно быть в тесноватом контакте с журналистами всего мира. Отметим, что в Россию я вправду приехал в первый раз. Важно отметить, что на вопросец, почему я посещаю конкретно вашу страну, ответ предельно ясен: ваш авто рынок на большенном подъеме. Напомним о том, что это мы сообразили сходу, как вышли из аэропорта и поехали в центр городка (улыбается).
Цель же моего визита - привлечь внимание к следующему Парижскому автомобильному салону, который пройдет в самой первой половине октября. Необходимо отметить то, что не многие знают, но сейчас конкретно наш автосалон – самый посещаемый в мире. Необходимо отметить то, что в этом году у нас будет представлено наиболее 300 авто марок, а площадь выставки превзойдет 80 000 кв. м.
- Вроде бы вы определили секреты фуррора автомобильного салона? Почему публика приходит конкретно к для вас?
- Сначала, наше преимущество - история. парижскому салону 100 лет, а означает мы опытнее наших коллег. Хотелось бы отметить, что естественно, меня не было на самом первом автошоу, но за всю его историю я только 5-ый генеральный директор.
...
Читать дальше »
|
Трасса м18 кола санкт петербург петрозаводск Трасса м18 «кола»: санкт-петербург - петрозаводск
Асфальт
В целом дорога заслуживает оценки 4 по пятибальной шкале. Немало важно сказать о том, что асфальт, очевидно, был уложен не так давно, разметка уже нарисована, а колеи еще не возникли. Важно отметить, что другими словами условия безупречные. Немало важно сказать о том, что воспоминание портят огромное количество протяженных участков дороги с однополосным движением. Необходимо напомнить, что при этом заасфальтированные обочины полностью могли бы стать всеполноценными полосами. Напомним о том, что странноватая логика у работников дорожного хозяйства…
Самый, не побоимся этого слова, страшный участок дороги, – в Лодейнопольском районе, около 240 км от Петербурга. Напомним, что 20 5 км ординарно мерзкой дороги и стршный мост, через реку Свирь, который, смотрится так, как будто доживает свои крайние деньки. Напомним, что на мосту скооперировано реверсивное движение. Напомним о том, что придется постоять.
Заправки
Ежели выезжаете из Петербурга либо Петрозаводска, рекомендуем залить полный бак на возлюбленной заправке в городке и двигаться тихо до пт предназначения. Важно напомнить о том, что это сбережет нервишки: впервой, когда Вы увидите указатель, что наиблежайшая заправка будет лишь через 50 км, а 2-ой раз, когда Вы увидите эту самую
...
Читать дальше »
|
Трасса м4 глазами участников Трасса м4: очами участников
Асфальт
Приметно лучше, чем в прошедшем году. Важно напомнить о том, что на всем пути от Москвы до Краснодара качество покрытия очень применимое: стршных колдобин и ям нет. местами ведутся ремонтные работы, но пробок как в прошлые годы мы не увидели. Важно отметить, что средняя скорость на этих участках 40-60 км/ч.
Заправки
Местность, в главном, делят меж собой ТНК, Роснефть, чуток меньше Лукойл и ряд новейших заправок Газпрома. Важно отметить, что в крайних, к слову, постоянно есть достойные удобства, кафе и магазин, что нельзя огласить про Лукойл, где практически что надо|набор удобства на улице и к ним за 100 метров не подойти – глаза разрезает. Хотелось бы отметить, что встречаются заправки наименее узнаваемых брендов, но судя по количеству каров желающих восполнить баки, особенной популярностью не пользуются. Цены на горючее по областям скачут как быки на арене. Важно напомнить о том, что солярка в столице - 20 рублей за л, спустя 300 км от Москвы уже 18 рублей за л, а в середине пути доходит и 17,60 рублей за л дизеля. встречаются безымянные АЗС и по 15 рублей за л, но опосля таковой заправки есть возможность далековато не уехать. Отметим, что ситуация с бензином практически подобна дизельному горючему. Необходимо отметить то, что чем поближе к морю, тем дороже.
Напомним, что до Краснодара в приоритете у путников остается Лукойл, видимо, потому на заправках данной автомобильной компании самые высочайшие цены и фактически отсутствует качество обслуживания. Необходимо напомнить, что что все-таки касается побережья, то тут по количеству заправок лидирует автомобильная компания Роснефть, 2-ое и третье место делят Газпром и Лукойл. Напомним, что при всем этом снова же доп удобства на Лукойле можно отыскать только за пределами самой АЗС. Необходимо напомнить, что советуем находить заправки Газпрома: дорого, зато чисто и комфортно.
Сохранность
Разменять первую тыщу км от Москвы до Ростова будет просто, ежели не превосходить скорость и быть «в сознании». Необходимо напомнить, что за время пути туда и назад была увидена одна фура в кювете, видимо шофер уснул. Хотелось бы отметить, что далее ужаснее. Хотелось бы отметить, что от Ростовской области до самого побережья необходимо быть совсем усмотрительным. Важно напомнить о том, что много обгонов по встречке, в главном из-за водителей грузовиков, горная местность и желание как можно скорее попасть к морю – частенько приводят к катастрофы. Давай те скажем о том, что тоже самое можно огласить и про перевалы и трассы вдоль побережья. Хотелось бы отметить, что будьте внимательны и аккуратны.
Обгон
Как и на трассе М10 разметка и кол-во полос сменяются достаточно частенько. Важно напомнить о том, что в Столичной и Тульской областях преобладает четырехполосное движение. Напомним о том, что поближе к Липецкой области в главном двухполосное. Напомним, что этот участок – один из самых «длительных», – в главном разбит сплошной линией и знаками «Обгон запрещен». Необходимо напомнить, что мест для опережения тут сильно мало. Давай те скажем о том, что воронежская область, также Краснодарский край – веселят водителей доминированием 4 полосной дороги. Важно напомнить о том, что ростовская область из-за собственной географической расположенности состоит в главном из 2-ух полос в обе стороны движения.
ДПС
Посты ДПС встречаются в каждой области с преждевременным оповещением в виде символов и ограничением скорости. Важно напомнить о том, что молодцы. Напомним, что вообщем, без видеокамер тоже не обходится.
Воронежская область ординарно напичкана «треногами» с кодовым заглавием КРИС-П. Необходимо отметить то, что как и в Столичной области, камеры кропотливо прячутся и стреляют хитро - в зад. Необходимо напомнить, что расстояние от камер до экипажа составляет от 400 до 600 метров. Хотелось бы отметить, что на одной площадке «пасутся» сходу два-три экипажа. Важно напомнить о том, что гостеприимно принимают полностью всех, кто превысил наиболее чем на 30 км/ч. Хотелось бы напомнить, что создатель этих строк стоял в очереди к инспектору из одиннадцати автовладельцев. Необходимо напомнить, что ежели в одном месте стояла ловушка, то далековато не факт, что через 1-2 километра не будет таковой же. Давай те скажем о том, что ростовская область и Краснодарский край снимается стражами порядка на видео. Необходимо напомнить, что обожают вылавливать «встречку» и превышение высокоскоростного режима. Напомним, что не нарушайте, тогда вами не заинтересуются.
Пища
...
Читать дальше »
|
Трасса е95 600 километров от петербурга Трасса е95: 600 км от петербурга
Асфальт
Крупная часть дорожного покрытия Е95 на удивление хорошее. Немало важно сказать о том, что можно огласить, не плохое. Необходимо отметить то, что есть неважные участки неподалеку от Острова, есть пара мест, где идет ремонт дороги и встречное движение перекрывают на километр то в одну, то в другую сторону.
Меж Полуостровом и Псковом есть участки дороги с ухабами, которые мы по неосторожности объехали с заездом на встречную полосу, что было здесь же зафиксировано встречным экипажем ДПС…
Обгон
С сиим что надо|набор максимально ординарно. Немало важно сказать о том, что вся трасса, не считая маленького участка близ Петербурга, имеет по одной полосе в каждую сторону, потому опережать и занимать полосу тихоходов приходится только через встречную. Напомним о том, что отлично, что движение на Е95 не настолько плотное (не считая вечера воскресенья в 100 км от Питера). Отметим, что опосля Пскова (ежели двигаться из Петербурга) возникает 3-я доборная полоса для обгона, как на М10, предназначенная то одним, то иным. Хотелось бы отметить, что жалко, быстро.
 
Заправки
В принципе,
...
Читать дальше »
|
Транспортный налог повысят и понизят из за выхлопа Транспортный налог повысят и снизят из-за выхлопа
Мы уже писали о факте нахождения на рассмотрении Минфина этого законопроекта; текущий вариант законопроекта, существенно списанный с соответственных европейских норм налогообложения, предугадывает неизменность базисной ставки лишь для каров класса «Евро-4». Давай те скажем о том, что для их она составит от 2,5 до 15 руб. за 1 литр. с., зависимо от мощности мотора. Давай те скажем о том, что а вот уже на авто класса «Евро-3» базисная ставка налога быть может повышена в 1,2 раза, а «Евро-2» — в 1,6 раза. Отметим, что зато снизится налог для каров классов «Евро-5» и выше, базисную ставку для которых предложено уменьшить на 30%.
2-ое предложение: удвоить транспортный налог для российских каров, выпущенных до 1 января 2006 грамм. (другими словами – конкретно до введения в Рф эталона «Евро-2»). не считая того, согласно законопроекту за регионами остается право увеличивать базисную ставку налога максимум в 10 раз, либо снижать её до нуля для машин мощностью наименее 150 литр. с. Отметим, что по словам чиновников, таковой подход и дифференцированные коэффициенты будут провоцировать население брать
...
Читать дальше »
|
Топ 10 сомнительных подарков автомобилисту Топ-10 непонятных подарков автомобилисту
Алкотестер (непрофессиональный; читай — дешевый)
Судя по всему, вещь нужная. Необходимо напомнить, что но — не верится китайским микросхемам, и — боязно вполне полагаться на истинность того, что покажет нам этот свисток с диодиками. Важно сказать о том, что на самом деле, он будет ординарно игрушкой, с которой можно будет под настроение позабавиться раз-другой компанией где-нибудь на рыбалке либо на даче под шашлыки. Хотелось бы напомнить, что а позже этот тестер сломается. Необходимо напомнить, что ну, вот и что надо|набор!
Возможность внедрения: 1%-по предназначению, 20% - в качестве утехи.
Подушечка в салон
Ужасный подарок! И — почему-либо, в особенности его обожают даровать дамы. вообще-то, получать его приятно; мягенький таковой, плюшевый... Зато позже начинается: стоит занести эту подушку в салон, и — что надо|набор, Вы обречены с этого момента и навечно без конца перекладывать ее с места на место; куда-то пристраивать, подымать с пола... Важно сказать о том, что в предстоящем она будет попадаться
...
Читать дальше »
|
Топ 10 2009 года самые мужские автомобили Топ-10 2009 года: самые мужские авто
10. Бмв 7 Active Hybrid
 
 
Да, сейчас гибридные автомобили бизнес класса есть не совсем только у Lexus и Мерседес. Хотелось бы напомнить, что с 2009 года баварцы начиняют кроссоверы X6 и автомобили 7 серии установками Active Hybrid. Напомним о том, что таким макаром, сейчас и российские имеют возможность заказать шикарный представительский автомобиль Бмв мощностью 465 литр. с. с гибридным приводом, 8-ступенчатой Коробка автомат и расходом горючего в границах 10 л. на 100 км смешанного цикла. Давай те скажем о том, что ежели, естественно, таковая возможность есть…
9. Nissan GT-R
Кто же не слышал о культовых Nissan Skyline, рассыпанных по миру в праворульных исполнениях?! Совершенно не так давно в Рф начались реализации прямого наследника «Скайлайн» - Nissan GT-R с 3.8-литровым битурбомотором и полным приводом. Важно отметить, что и основное – наконец, с левым рулем! Четыре с маленьким секунды до 100 км/ч и четыре с маленьким миллиона рублей за неповторимый японский супер автомобиль. Отметим, что в базисной комплектации.
8. Ауди
...
Читать дальше »
|
Топ 10 2009 года ключевые события в авто и мотоспорте Топ-10 2009 года: главные действия в авто - и спорте
10 место: 3-я попорядку победа заводской команды Ауди в DTM
 
В истории германского кузовного чемпионата такового еще не было, но кто-то был должен быть первым. Хотелось бы отметить, что три года попорядку Ауди завоевывает чемпионский титул в личном зачете. Необходимо напомнить, что на этот раз трофей команде из Ингольштадта «привез» Тимо Шайдер, который, к слову, стал фаворитом DTM 2-ой раз попорядку. Отметим, что ну, а для Ауди эта победа стала седьмой за время выступления в чемпионате.
9 место: 6-ой титул Себастьена Леба
 
Казалось бы, что такое очередной титул для пятикратного чемпиона мира? Ординарно один из… Но эта победа для Леба в особенности ценна, потому что завоевана в упорнейшей борьбе: имя чемпиона мира по традиционному ралли в 2009 году было непонятно прямо до финиша крайней гонки сезона!
8 место: Приговор Флавио Бриаторе
Основным последствием скандала, связанного с трагедией Нельсона Пике и окрещенного забугорной прессой «краш-гейтом» (подробности см. в материале «Формула-1: игрушки для реальных парней»), стало наказание экс-главы Рено F1 Флавио Бриаторе. Решением Глобального совета FIA по автоспорту Бриаторе на неограниченный срок отстранен от какого-нибудь роли (в любом качестве) в соревнованиях, проводимых под эгидой FIA.
7 место: Трагедии
...
Читать дальше »
|
Топ 10 2009 года дтп прославившие своих виновников Топ-10 2009 года: дтп, прославившие собственных виновников
10 место.
2 декабря, в Иркутске, 28-летняя дочь председателя ЦИК Иркутской области Людмила Шовенкова, находясь за рулем собственного кара Тоета Королла, не совладала с управлением, и выскочила на проезжую часть. совсем тормознуть кар сумел лишь влетев на крыльцо местного Университета, до того сбив 2-ух пешеходов; женщин, 27 и 34 лет соответственно.
Следует особо отметить, что виновница ДТП даже не подошла к пострадавшим, чтобы оказать им первую помощь. Важно сказать о том, что заместо этого, по мнению свидетелей, она стала кому-то звонить по мобильному телефону. «Скорую помощь» обязаны были вызывать свидетели происшествия.
В процессе следствия выяснилось, что неопытная лихачка ординарно спутала педали тормоза и газа. следствие длится.
9 место.
Двенадцатого декабря уходящего года председатель Совета депутатов Красноармейского района Челябинской области Владимир Герасименко, будучи в наиболее чем сильном подпитии, и лично находясь за рулем служебной «Волги», не совладал с управлением, выскочил на встречную полосу, и врезался в переполненную людьми маршрутную «Газель». Хотелось бы напомнить, что к счастью, в трагедии никто не умер, но женщина, сидевшая рядом с водителем маршрутки, получила перелом ребер и сотрясение мозга. Отметим, что к чести депутата, он не стал шуметь и угрожать небесными карами водителю маршрутки, уповая на свое высочайшее положение, а молчком выкарабкался из собственной автомобиля, пошатываясь, обошел место происшествия, возвратился в «Волгу»,
...
Читать дальше »
|
Топ 10 2009 года главные события года Топ-10 2009 года: главные действия года
1. Общее падение продаж каров – бах опосля бума
Основной вывод: русский авторынок в 2009 году упал… как, вообщем, и почти все остальные рынки. Необходимо напомнить, что прогнозы относительно «20-процентной корректировки продаж легковых каров» (очевидно, в сторону уменьшения) стали развлекать уже по весне: в апреле спад составил 53%, в мае - 58%. Важно напомнить о том, что производители до конца декабря пробовали воплотить автомобиля 2008 года выпуска, что надо|набор давали невиданные еще годом ранее скидки. Давай те скажем о том, что по всему миру запирались фабрики, отрешались раскрываться новейшие, банкротились большие дилеры… Зато по результатам 11 месяцев, в Рф на 7.2% сократилось количество ДТП. и то хлеб.
2. Необходимо напомнить, что запретительные пошлины на иностранного автомобиля – ничего для себя год начинается!
2009-й – 1-ый год новейшей жизни иностранных автомобилей в Рф. Напомним о том, что резкое повешение отправь на очень подержанные авто существенно воздействовало на обитателей западных областей РФ, и вполне изменило жизнь сотен тыщ обитателей Далекого Востока. Немало важно сказать о том, что регионы, где автомобиль с левым рулем можно повстречать не почаще чем шапку-ушанку на пляже, стонут. Необходимо отметить то, что импорт легковых авто в регионе свалился в 10 (!) раз, почти все семьи лишились единственного заработка…
3. Важно отметить,
...
Читать дальше »
|
Тонкая красная линия Узкая красноватая линия
У этих "джитишек" есть странноватая изюминка. Необходимо напомнить, что не могут они ординарно ездить ординарно по улицам ординарно городка. Необходимо напомнить, что вот и этот – таковой же. Давай те скажем о том, что подобно самурайскому клинку он рассекает через городские улицы. Хотелось бы отметить, что перечеркивает повседневность узкой красноватой линией.
Про культовый кинофильм Терренса Мэлика я здесь не совсем только для красноватого словца вспомянул. "Узкая красноватая линия" – это не попросту кино не попросту про войну. Важно сказать о том, что в декорациях битвы за Гуадалканал (одна из важнейших военных операций тихоокеанского театра военных действий) любой из персонажей данной ленты переживает свою войну – внутреннюю. Напомним о том, что сидя за рулем это красноватого зверька, ощущаешь себя может не на войне с винтовкой в грязном окопе, но уж точно не дома в тапочках. Необходимо напомнить, что митсу живет собственной жизнью. Напомним о том, что зверек. Давай те скажем о том, что стихия. Важно сказать о том, что под капотом что-то за облаками|в вышине вздыхает, шумит выпускаемый уэйстгейтом воздух, порыкивает что-то предостерегающе. Хотелось бы отметить, что ну? Рискнешь надавить на правую педаль по-настоящему? Слабо?
 
Кому? Мне? На!
И уже нужно как-то успевать переключаться. Напомним, что и опять – газ, и мы исчезаем. Важно напомнить о том, что мы уже режем место кое-где далеко-далеко.
Нужно отдышаться и в конце концов разглядеть это волшебство как надо. Хотелось бы отметить, что странноватое дело, кар родом из конца 80-х (1-ый макет – Митсубиши HSX – автомобильная компания показала на токийском автомобильном салоне 1989 года) до сего времени не растеряла дизайнерской актуальности. Важно сказать о том, что да, в данный момент уже так не делают. Важно отметить, что да и так сделать еще не многие сподобились. Важно сказать о том, что тем паче, очков машине добавляет обвес.
 
Спaсибо большущее, господа тюнингаторы и стайл-мейкеры! Благодаря для вас мы – журналисты – можем дозволить для себя встречаться с таковыми авто! Этот, к примеру, по-своему уникален. Необходимо отметить то, что приобрести спортивный автомобиль родом из середины 90-х с добросовестным пробегом в 32 000 км – это еще нужно ухитриться. Немало важно сказать о том, что но обладателю автомобиля этого оказалось не достаточно. Необходимо отметить то, что в итоге автовоз заботливо сгрузил этот шедевр японского автопрома во дворе питерской автомобильной компании FANTUNING. RU. Напомним, что задачка была сформулирована туманно, что, в общем, творческих людей быстрее веселит. Немало важно сказать о том, что за базу проекта взяли что-то из японских наработок (чего-чего, а проектов по доводке "родного" суперкара за облаками|в вышине хватает), что-то с кое-чем скомпилировали, что-то от себя добавили, и вот для вас, пожалуйста – гармонический обвес, полностью в духе Митсу. Важно сказать о том, что аэродинамичен, но не до безумия, пластичен, но без вычурности. Важно напомнить о том, что хотя без войны здесь не обошлось – такой, видимо, нрав этих 3000GT…
Сначала, пришлось "доработать" сами боксы FANTUNING. RU – были суровые опаски, что автомобиль в новеньком обвесе оттуда ординарно не выедет. Давай те скажем о том, что позже начались "боевые деяния" с самим проектом. Важно отметить, что прибывший из штатов готовый "кит" категорически не желал вставать на положенные ему места. Отметим, что приятным исключением стал разве что задний бампер – его водрузили на место без замечаний. Напомним о том, что остальное… Остальное пришлось пилить.
  
Поглядите на фото снимки. Важно сказать о том, что сможете поверить, что это не цельный элемент? Меж тем, так оно и есть. Важно сказать о том, что высшая часть – "родная", нижняя – тюнинговая. Необходимо напомнить, что как спецы "фантюнинга" условились с "жирной" пластмассой “родного” бампера (которая начисто отрешалась с чем-либо склеиваться), они не молвят – секрет. но, думаю, что опубликовать их рецепт что надо|набор равно не удалось бы. Немало важно сказать о том, что наверное изготовители новейшего бампера "услышали" в собственный адресок массу "прельщающего". Напомним о том, что но итог, непременно, того стоил. Напомним, что автомобиль смотрится никак более отменно и недешево, чем серийный "макет". Необходимо отметить то, что и активная аэродинамика работает без замечаний, выпуская, как и положено, фронтальный спойлер на скоростях за 80 км/ч.
Окончив "войну" с пластиком, автомобиль поручили художникам. Хотелось бы напомнить, что и сейчас Mitsu щеголяет самой необыкновенной из виденных мной аэрографией. Давай те скажем о том, что оттененные углубления и дефлекторы, полоса здесь, полоса за облаками|в вышине… В итоге что надо|набор совместно смотрится совсем модно и особенно.
Жалко, что полюбоваться на всю эту красоту можно будет лишь на выставках да конкурсах. Необходимо напомнить, что в обыкновенной жизни 3000GT очень скоро теряет ясные очертания, превращаясь в узкую красноватую линию…
Спонсор
...
Читать дальше »
|
Тонирование стекол автомобиля теория и практика Тонирование стекол кара. теория и практика
Тонирование стекол - это надежная защита водителя и пассажиров от вредного действия уф-излучения и лишнего нагревания (в горячую погоду) частей обивки салона кара, приводящего к её выгоранию и потере «товарного вида». во вторую – обеспечение доборной термоизоляции салона и сохранности пассажиров (защита от образования осколков стекла при его повреждении опосля трагедии). Напомним, что броско, но в нашей стране стекла тонируют в главном не ради сохранности, а прихоти ради. в большинстве случаев к тонировке прибегают автолюбители, которые «смущяются» окружающих и схожим образом стремятся укрыться от окружающего мира и упрятать от сторонних глаз оборудование (к примеру, магнитолу) кара. Давай те скажем о том, что и все таки тонирование кара, как уже было сказано выше, – это не прихоть водителя и даже не декоративный элемент дизайна. Немало важно сказать о том, что в текущее время автоконцерны вводят тонировку стекол в опционный набор комплектации кара (в главном, модели драгоценных, популярных категорий). Важно сказать о том, что очевидно, с учетом требований, которые предъявляет международное законодательство к такому роду индивидуализации тс.
Законодательство Русской Федерации разрешает тонировать без ограничений лишь задние боковые стекла кара. Важно напомнить о том, что что касается ветрового стекла и фронтальных боковых стекол, в данном случае существует законодательно установленная норма. Напомним, что она, а именно, разрешает клеить впереди пленку, которая пропускает более 75% света от наружного источника (солнечного света), с боковой стороны – более 70%. Важно отметить, что в неприятном случае «фискальный орган» в лице госавтоинспекции наложит на автолюбителя штрафные санкции либо принудит его на месте отдирать покрытие (ежели это может быть).
В случае со штатным тонированием волноваться о нарушении норм законодательства нет обстоятельств. Необходимо напомнить, что в любом случае, удалить тонировку не получится по той обычный причине, что в этом случае автоконцерн не пользуется тонировочными пленками, а употребляет присадки, которые изменяют цвет и проницаемость стекла при его изготовлении. Важно напомнить о том, что иной метод, который употребляют автокомпании – вакуумное напыление тонкой железной пленки на поверхность стекла. Отметим, что высокая крепкость и качество такового способа тонирования стекол гарантируются. его минус состоит в том, что отказ от тонировки вероятен лишь при полной подмене остекления кара. Необходимо отметить то, что недешево не постоянно комфортно.
Напылением сплава на поверхность стекла занимаются и спец компании, предлагающие такового рода услугу популяции. Напомним, что но, довериться посторонним спецам решается не каждый. Хотелось бы напомнить, что хотя бы поэтому, что разработка напыления в критериях, хороших от промышленного, далековато не постоянно дозволяет обеспечить гарантированно высочайшее качество работ. Отметим, что автоконцерн для этого употребляет дорогостоящее оборудование (вакуумную камеру), автомобильной компании, осуществляющие послегарантийный сервис и сервис авто, лишены таковой способности и употребляют технологии поординарнее и подешевле. Напомним о том, что в итоге тонировка, выполненная способом напыления, владеет низкой износоустойчивостью. Хотелось бы отметить, что при всем этом, снять её со стекол без подмены крайних также не представляется вероятным. Более приемлемый вариант для тонировки в «домашних критериях» - тонировочные пленки: недорого и сурово!
Нанесение тонировочных пленок заключается в процедуре её наклеивания на стекло. Важно напомнить о том, что тонировочные пленки могут быть с нанесенным на их окрасочным слоем, металлизированными либо комбинированными. Напомним о том, что для тонировки авто стекол требуется бдительность, аккуратность и надлежащие способности. Отметим, что и все таки простота нанесения пленки на стекло дозволяет применять их огромным числом компаний и фирмочек, предоставляющих сервисы подобного рода. Немало важно сказать о том, что тонировочная пленка обеспечивает нужный коэффициент светопропускания (указывается изготовителем), просто наносится на поверхность, быть может демонтирована и заменена на другую. Важно отметить, что в мире существует огромное число пленок разных производителей, цветов и черт.
В столичном
...
Читать дальше »
|
Тест снегоходов polaris и пусть идет снег Тест снегоходов polaris: и пусть идет снег!..
Обрушившиеся на Петербург в конце ноября - начале декабря снегопады «заткнули» город циклопическими пробками. Напомним, что зато посодействовали автомобильной компании «Брандт», эксклюзивному дистрибьютору Polaris Industries в Рф, провести тест-драйв снегоходов 2011 модельного года.
То, что ездить предстояло на очень и очень увлекательных новостях от именитого южноамериканского авто производителя, было разумеется с самого начала, и оставалось лишь на уровне мыслей поблагодарить непредсказуемую питерскую погоду за возможность «откатать» упомянутые новинки прямо в округах городка. Хотелось бы напомнить, что в общем, как мы выехали из к месту тест-драйва, что надо|набор раздражение от нескончаемых заторов и нечищеных улиц осталось кое-где сзади, в границах КАД, а в голове завертелась строка из песни Синатры: «Let it snow! Let it snow! Let it snow!»...
На тест устроители предоставили три снегохода различных классов: спортивный 600 Rush Pro-R, утилитарный FS IQ Widetrack и горный 800 RMK Assault 155.
1-ый представляет собой модернизированную версию кроссового 600 Rush, на котором корреспондент Kolesa. Ru сначала года «покорял» хибинские верхушки.
...
Читать дальше »
|
Тест драйв лада калина kalinезаторы Тест-драйв лада калина: kalinезаторы
Добросовестные 160 мм дорожного просвета дозволяли штурмом брать кочки и рытвины, которыми был обильно сдобрен наш путь. Давай те скажем о том, что при этом иногда создавалось чувство, что кар носом упрется в препятствие, и на базу мы приедем, в топовом случае, без бампера и с разбитым радиатором. Напомним о том, что но недлинные свесы, вместе с хорошим ходом подвесок, творили малеханькое волшебство – мы взмывали на ухабы высотой с неплохой поребрик и приземлялись без «пробоя» амортизаторов. Необходимо отметить то, что пожалуй, не каждый кроссовер выдержит таковой изымательство.
Ходовая «Калины» вообщем здорово совладевает с нехороший дорогой. Напомним о том, что что|хотя, что соотношение высочайшей крыши и достаточно недлинной базы обязано было вылиться в поперечную раскачку, ничего подобного увидено не было.
Наиболее того: в настойках подвесок искусно совмещена умеренная твердость и хорошая энергоемкость. Необходимо напомнить, что некий дискомфорт при движении ощущаешь только при скоростях выше 120 км/ч, но это, быстрее, вина управляющего управления.
  
Оно вообщем
...
Читать дальше »
|
Тест драйв дизельного ford kuga в столице финского ралли Тест-драйв дизельного форд kuga в столице финского ралли
 
С юношества желал попасть на Neste Rally Finland. Хотелось бы напомнить, что истинное гравийное ралли с наилучшими из наилучших, которые прямо у тебя перед носом пылят и разбрасывают гравий в лица, тела и объективы фанатов и ординарно удовлетворенных опьяненных зевак, собравшихся в надежде узреть прекрасную трагедию, а лучше «крышу». Важно отметить, что а еще лучше «крышу» в 10 оборотов. когда же у меня возможность возникла оказаться в Ювяскюля, к раллийным гонкам я охладел. приемущественно поэтому, что из WRC ушли что надо|набор автоконцерны, не считая Форд и Citroen. Важно сказать о том, что и заместо сурового турнира больших компаний, Чемпионат Мира стал ординарно ралли, где два автогиганта соревнуются с маленькими командами и их пилотами-энтузиастами. Необходимо отметить то, что вообщем, в будущем году техрегламент поменяется и, может быть, откроет и иным заводским командам путь в WRC.
Гравий – это стихия Форд. Давай те скажем о том, что это обосновал Яри-Матти Латвала, уверенно выигравший у всех, включая таковых звезд как Петер Сольберг и Себастьен Лёб. Напомним, что и это подтвердил Kuga, на котором нехорошая дорога почему-либо казалось ровнее, чем отменная.
 
Пусть финским грунтовкам до наших еще расти и расти (точнее - биться и биться, размываться и эродироваться), но опосля грейдера и просыпанного гравия местные дорожки тоже были не подарок. Давай те скажем о том, что и совсем к месту у подвесок кроссовера оказалась хорошая энергоемкость. Напомним, что колесам и амортизаторам пришлось нелегко, но пассажиры о этом могли лишь догадываться: Kuga практически не трясло, вибраций не ощущалось, линия движения соблюдалась безоговорочно.
Соперники
...
Читать дальше »
|
Тест драйв zaz chance есть шанс Тест-драйв zaz chance: есть шанс
«А вон в том цеху когда-то собирали знаменитый «Горбатый». Напомним о том, что сейчас, естественно, здание перестроили, и оборудования прежнего не осталось… С тех времен сохранился лишь лючок в полу».
История, славная история…Много ли её сейчас в стенках наистарейшего автопредприятия Украины? Ведь крайние годы, говоря о Запорожском авто заводе, почаще вспоминали не собственные разработки украинцев, а плод их сотрудничества с GM, модель Шевроле Lanos, которая в Рф лупила рекорды по продажам в классе бюджетников.
Вообщем, так было ранее. Напомним о том, что сейчас завод ЗАЗ начал создавать «Ланосы» под своим брендом. Немало важно сказать о том, что и своей маркой.
Уж вот странноватое дело: стоит русским журналистам приехать на местность братской Украины, как дискуссии на всякую тему здесь же упираются в политику. Напомним, что даже ежели журналисты – авто, а за командировку необходимо всего-то познакомиться с новеньким каром. Хотелось бы отметить, что либо даже не совершенно новеньким. Отметим, что но мэр Запорожья Евгений Григорьевич Карташов, присутствовавший на презентации ZAZ Chanсe, через слово давал осознать: благополучие Запорожского автогиганта неразрывно соединено с лояльностью конкретно русского покупателя, путь к которому лежит через
...
Читать дальше »
|
Тест драйв vw polo седан рожденный дефицитным Тест-драйв vw polo автомобиль: рожденный дефицитным
 
Итак, VW сделал кар специально для Рф. Необходимо отметить то, что автомобиль делается на предприятии в Калуге – на выбор один движок, две коробки, три комплектации. Важно отметить, что очереди в салонах вправду огромные, даже принимая в расчет, что завод еще не работает на полную мощность равна.
Вот он наш красавчик! Говорю «красавчик» безо всякой драматичности – автомобиль Polo нравится мне куда больше хэтчбека, ставшего, на всякий вариант, крайним на сей день «Каром года в Европе». Давай те скажем о том, что острые фары, сдержанные полосы, отсутствие вычурных деталей – вот она строгая краса Фольксваген. Отметим, что вид сзаду впечатляет меньше, да и здесь - без претензий.
Изучаю комплектацию. Отметим, что естественно, производители – лукавцы. Важно сказать о том, что базисная стоимость кара – в комплектации Trendline - в 399 000 рублей звучит впечатляюще, но лишает обладателя самого дешевенького Polo таковых радостей, как Абс (а без нее сейчас вроде не внушительно) и электрорегулировки
...
Читать дальше »
|
Тест драйв vw polo new рoloвая зрелость (3d интерьер салона) Тест-драйв vw polo new: рoloвая зрелость (+3d интерьер салона)
Но ведь о кое-чем задумывались ребята из жюри конкурса Европейский Кар Года, когда присуждали новенькому малышу марки «Фольксваген» 1-ое место?!
1-ое воспоминание – самое мощное. Напомним, что пятнадцати секунд созерцания припаркованного у салона новейшего Фольксваген Polo оказалось довольно, чтобы я стал заодно с европейскими сотрудниками, указавшим новости на высшую ступень пьедестала. Хотелось бы напомнить, что остро, как будто лезвием, заточенный нос уверенно тянет запах вешнего асфальта ноздрями «сотовой» радиаторные решетки в бампере и играет верно пририсованными гранями. Напомним о том, что эстетично – это как минимум. Важно напомнить о том, что как максимум –жестко. Давай те скажем о том, что силен, «Polo»! Можно как угодно трактовать новенькую стилистику «фейса» модельного ряда VW, которая добралась аж до самого Touareg (ставшие фирменными «острые» фары – вспомянули?), но стиль и узнаваемость тут сейчас конкурируют на равных.
На радостях я даже не стал рассматривать автомобиль в профиль (вообщем, что за облаками|в вышине – фото были исследованы еще несколько месяцев вспять), а сходу отправился к багажнику грузить фотоаппаратуру. Напомним о том, что щелчок ручкой-эмблемой, и неполные 300 л. впитали объемную сумку. Хотелось бы напомнить, что мало, но класс «В» сам по для себя никогда не предлагал способности зарабатывать перевозками грузов. Важно сказать о том, что тем паче, иногда что надо|набор решает трансформация салона. Важно напомнить о том, что тут она не самая обычная – необходимо поначалу разобраться с подушечкой дивана, а позже уже опускать вниз спинку…
NEW!!! 3D-интерьер
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volvo xc90 только спокойствие Тест-драйв volvo xc90: лишь спокойствие!
Мне безрассудно не нравится сегоднящая маркетинговая кампания Volvo. Напомним о том, что вы читали их буклеты? «Ежели вы попали в трагедию, мы придем на помощь…»; «Сломались? Не неудача – выручим…» и дальше в том же духе. Напомним, что я понимаю, что рекламировать новенькую фирменную систему критического оповещения On Call по-другому тяжело. Напомним о том, что но посвящать ей здоровый буклет, да еще с яркими фото «проблемных» Volvo, попадающих то в одну, то в другую неудачу... Немало важно сказать о том, что нет, я против.
Никому же не приходит в голову лупить о стену скрипку работы Страдивари, чтобы представить, как ловко можно скрепить осколки клеем «Момент»? А здесь выходит, что на Volvo вы непременно куда-нибудь угодите. Напомним, что на подсознательном уровне осадок остается, а ведь спокойствие и невозмутимость – пожалуй, главные свойства шведских машин и их хозяев.
 
Volvo
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volvo xc70 альтер эго Тест-драйв volvo xc70: альтер эго
XC70 – интеллигент-хулиган. Необходимо отметить то, что он надевает дорогой костюмчик, завязывает галстук и… заправляет штаны в резиновые сапоги. Напомним о том, что будьте убеждены – он так и отправится в кабинет. Важно отметить, что а позже, не переодеваясь, поедет на рыбалку, после этого окончит деньек, например, в модном клубе. Давай те скажем о том, что так как Volvo XC70 можно упрекнуть в чем угодно, но лишь не в отсутствии стиля.
Кар довольно свежайший – новое поколение, построенное на основе S80, в Рф было представлено 1 сентября. Отметим, что прекрасен? Пожалуй, да. Напомним, что стильным обвесом и оптикой XC70 очевидно тяготеет к наиболее приличному ХС90.
При этом несколько плавных штрихов во наружности добавляют машине стремительности, сводя несчастную «кирпичность» форм до полностью применимого уровня.
Внутреннее место Volvo XC70 решено в стиле приличного кабинета для работы. Давай те скажем о том, что прекрасные, в меру твердые кресла приютят человека фактически хоть какой комплекции, а их настройкам, кажется, нет конца. Хотелось бы отметить, что но комфортная, доброкачественная, а в «лучшых» версиях – роскошная отделка интерьера наводит на идея: автомобиля, созданные для принятия грязевых ванн смотрятся, обычно, по-другому. Важно отметить, что но что этому «шведу» до остальных?..
 
Сохранность
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volvo xc60 соблюдать дистанцию Тест-драйв volvo xc60: соблюдать дистанцию
По данным Volvo, три четверти всех ДТП происходят на скорости наименее 30 км/ч. Хотелось бы напомнить, что при этом в половине случаев наезда сзаду водители вообщем не тормозят, а означает, ординарно не успевают увидеть опасность. Хотелось бы отметить, что шведский автоконцерн озадачился решением данной трудности и начал учить собственные автомобиля останавливаться тогда, когда шофер запамятовал либо не может это сделать.
Журналистский тест-драйв оказался очень краткосрочным: на новеньком кроссовере удалось проехать не подольше 10 мин. Важно напомнить о том, что при всем этом единственным гаджетом, который удалось испытать в деле, оказалась система City Safety. Хотелось бы напомнить, что она заходит в штатное оснащение XC60 и работает, когда кар движется на скорости до 30 км/ч.
  
Ежели
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volvo s60 не только безопасность Тест-драйв volvo s60: не совсем только сохранность
Автомобиль, которому предначертано отбивать покупателей у Бмв 3 серии, Ауди A4 и Мерседес C-класса, стал намного моложавей и агрессивней, практически догнав германское трио по ширине ухмылки водителя, кайфующего от скорого прохождения поворотов. Хотелось бы отметить, что элегантного унисексового шведа с купеобразным профилем и модными воздуховодами оценят мужчины и дамы, юные и старые. Напомним, что а салон, судя по широчайшему спектру регулировок руля и водительского кресла, вместит и худеньких и полных.
Дизайн фронтальной панели сразу обычный и неповторимый. «Летящая консоль» заняла место по центру салона; в её центре скучились пульты управления музыкой и климатом – из «кучи» выкарабкались лишь две пары шайб-регуляторов. пухлый опциональный руль с 3-мя спицами и клавишами приятно держать и крутить, а воспользоваться стояночным тормозом, который по-американски выведен на ручку-рычажок слева под рулем, так этак|как-нибудь комфортно.
 
Приборная
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volkswagen touareg уютный внедорожник Тест-драйв фольксваген touareg: комфортный джип
За годы реализации предшествующего поколения Touareg, Фольксваген собирали информацию от клиентов. Хотелось бы напомнить, что и они узнали по каким дорогам, как скоро и как далековато от трактора забираются традиционно их авто. Важно отметить, что итог опроса лишил Touareg статуса «джип в базисной комплектации», чем скоро пользовались почти все автожурналисты, рассожалевшиеся о утрате реального проходимца.
 
Touareg стал дружелюбнее
 
Слухи
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volkswagen touareg vs toyota land cruiser prado они пройдут Тест-драйв фольксваген touareg vs тоета land cruiser prado: они пройдут
Вначале представляется, что рамный Prado должен лучше себя ощущать на бездорожье. Важно напомнить о том, что тем паче, что в нашей испытательной версии Тоета имел раздаточную коробку, блокировки межосевого и заднего междуколесного дифференциала. Touareg тоже может получить набор дифференциалов в пакете Terrain Tech (ценой чуток больше 75 000 рублей), но в нашем каре пакет не был установлен.
Правда, Land Cruiser Prado не имел пневмоподвески (опционально доступны лишь задние пневмоамортизаторы), и его дорожный просвет не превосходил 220 мм. Напомним, что а Touareg и без «пневматики» владел бы клиренсом в 210 мм, а беря во внимание то, что в нашей машине таковая функция была, на бездорожье кузов кара приподнимался до 260 мм, а при одном условии ежели скорость не превосходила 20 км/ч, Touareg дозволял подняться над землей на 300 мм.
Оба кара с трехлитровыми дизельными моторами и с «автоматами». Давай те скажем о том, что но Фольксваген существенно сильнее – 240 литр. с. против 173, ну и в его коробке 8 передач против 5 у Prado.
Снаружи
Land Cruiser Prado – это квадратные формы. Важно напомнить о том, что прямоугольник фар, практически точный квадрат противотуманных фар, решетка радиатора с сильными вертикальными прутками, лопухи боковых зеркал. Немало важно сказать о том, что сзаду – те же пропорции: фары,
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volkswagen polo vs chevrolet aveo на грани бюджета Тест-драйв фольксваген polo vs шевроле aveo: на грани бюджета
Снаружи
 
Споры в редакции о том, какой из седанов симпатичнее, закончились, так не начавшись. Polo автомобиль одолел неоспоримо. Отметим, что элегантная оптика, малые зазоры меж элементами (меж фарой и закрытым капотом Aveo без заморочек пролезает мизинец). «Размочил счет» разве что вид сзаду, который у Шевроле показался незначительно наиболее цельным и равновесным, тогда как корма Polo оформлена так, что что надо|отвечающий своему назначению казался? же, чем есть по сути. Aveo также подвели декоративные колпаки не совсем суровый сине-голубой цвет; в черном да с литыми колесными дисками был бы он наиболее конкурентоспособным. Давай те скажем о том, что наверняка.
Салон
Снутри VW, как и снаружи, на шаг наиболее современен, как эстетически, так и функционально. Давай те скажем о том, что хотя твердый руль, не имеющий даже в «максималке» клавиш управления, немного подпортил наиболее чем достойный
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volkswagen passat 18 tsi ветер перемен Тест-драйв фольксваген passat 1.8 tsi: ветер перемен
«Относительно» – это в конце прошедшего года, ставшего для германской марки в Рф непременно историческим. Напомним, что этот журналистский штамп поточнее всего обозначает факт открытия под Калугой завода Фольксваген. Passat 1.8 TSI сейчас создают (а поточнее, собирают) на Среднерусской возвышенности, тем делая автомобиль наиболее доступной для русских покупателей по сопоставлению с германским аналогом.
Нам достался германский эталон (от которого калужский различаться не должен). Важно отметить, что что надо|набор знакомо: известный серьезный силуэт, пухлая линия кузова, маленькие фары с «оттянутым веком».
Интерьер также выполнен в приемлимо «фольксвагеновском» дизайне. Необходимо отметить то, что передняя панель - в два этажа: наверху лишь темный козырек приборной панели и дефлекторы обдува. Давай те скажем о том, что ниже размещены циферблаты с красноватыми стрелками в «косых» колодцах. Хотелось бы отметить, что уровень, естественно, не премиумный (для сопоставления сядьте хотя бы за руль «родственника» Passat – новейшего Ауди A4), но полностью достойный. Давай
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volkswagen amarok его зарыли в шар земной Тест-драйв фольксваген amarok: его закопали в шар земной
Итак, 1-ый в новой истории пикап «народного кара». Напомним о том, что исходные требования к таковой модели изложены выше. Отметим, что и, в общем не скажешь, что Фольксваген кое-чем изумил. Немало важно сказать о том, что нет, он сделал добросовестный пикап. Хотелось бы отметить, что но здесь уместно провести параллели, скажем, с лыжными гонками. в их, как понятно, определенное преимущество имеет что надо|отвечающий своему назначению, кто стартует крайним - он же знает результаты всех. Немало важно сказать о том, что можно огласить, что и немцы поглядели на собственных будущих конкурентов и попытались обойти их. Хотелось бы напомнить, что хоть на немножко.
Город
Температура - 15, снег, центр Петербурга. Необходимо напомнить, что здравствуй Amarok!
1-ые эмоции человека, пересевшего за руль пикапа из городской легковушки, навряд ли будут положительными. Напомним, что на то, чтобы привыкнуть к габаритам и грузовой высадке за рулем, нужно время. отлично, что помогают боковые зеркала, большие лопухи которых разрешают как-то держать под контролем сохранность при маневрировании.
 
В салоне
...
Читать дальше »
|
Тест драйв volga siber наша russia Тест-драйв volga siber: наша russia
 
Но гласить «наша» с уверенностью… Она южноамериканская фактически вся: от заостренного носа до поджарой «кормы», от мотора до четырехдиапазонного «автомата». Важно сказать о том, что и называлась автомобиль ранее по другому – Crysler Sebring, выполнялась в Штатах, и у нас, к слову огласить, популярностью фактически не воспользовалась.
Но когда даже газовцам стало разумеется, что древняя «Волга» (та, у которой и заглавие пишется кириллицей) является конвейерным зомби и выручка не приносит, было принято решение… проект закрыть. Необходимо напомнить, что другими словами завод продолжит клепать «Газели» в разных исполнениях, продвигать и расширять «грузовую» програмку, а легковое направление в течение пары лет будет сведено на нет.
 
Но ведь «Волга» – это не попросту кар, в протяжении десятилетий являвшийся, как скипетр в руках правителя, эмблемой власти и благополучия. Хотелось бы напомнить, что это часть истории: поначалу Русского Союза, а позже – и Рф. Напомним о том, что вроде бы в данный момент произнесли, «продвинутый продукт», «проPR-енный». Важно напомнить о том, что бренд, довольно выдержанный в стенках автогиганта. Важно отметить, что взять и запамятовать о этом?
Наверняка
...
Читать дальше »
|
Тест драйв toyota rav4 может если надо Тест-драйв тоета rav4: может ежели нужно
Вообщем, работы у дизайнеров вправду было не совсем много – «рав-четвертому» сменили фронтальный бампер, фары и задние габариты, поменяли радиаторную решетку и добавили новейший узор колесным дискам. что надо|набор конфигурации носят легкий, корректирующий колер и конструктивно не меняют вид.
 
Но не считая наружных и внутренних декоративных конфигураций (о салоне чуток позднее) есть и поболее значимые. Напомним о том, что взять хотя бы возможность заказа кара только с фронтальным приводом, который стоит на 89 тыщ рублей дешевле (от 899 000 руб.). Необходимо напомнить, что ранее доступность моноприводных версий была прерогативой южноамериканского рынка. Важно сказать о том, что но не считая наиболее дешевенькой кандидатуры есть и поболее драгоценная – длиннобазная (+10 см) модификация RAV4 с 2.4-литровым 170-сильным двигателем, которая не подверглась рестайлингу.
 
Под капотом «недлинного» RAV4 – лишь новейший 2.0-литровый мотор мощностью 158 литр. с. Давай те скажем о том, что он совершенно незначительно прибавил в мощности и вращающем моменте по сопоставлению с предшественником, да и того, что было полностью довольно для скорого курсирования как по городским маршрутам, так и дорогам с наиболее высочайшей разрешенной скоростью.
Соперники
...
Читать дальше »
|
Тест драйв toyota prius экономия под ударом стихии Тест-драйв тоета prius: экономия под ударом стихии
 
Prius - игрушка для взрослых, и число играющих в нее - судя по машинам на улицах - равномерно вырастает. Немало важно сказать о том, что направить внимание на японский чудо-мобиль стоит по нескольким причинам.
Во-1-х, это самый дешевенький гибрид на нашем автомобильном рынке. по последней мере, пока. Важно отметить, что во-2-х, Тоета Prius - это знак. Напомним о том, что он как будто гласит о собственном обладателе: «Ему не многие равно, что будет с окружающей средой. Важно напомнить о том, что он - против истребления Амурских тигров либо черепах Каретта»... Важно отметить, что в-3-х, гибридная силовая установка, ежели веровать паспортным данным, дозволяет растрачивать меньше 4 л. бензина на 100 км пробега, что в сегодняшнее время подорожания горючего можно считать первым пт по значимости. Необходимо напомнить, что и ежели 1-ые две позиции не требуют доказательств, то третью причину посмотреть на Prius мы решили проверить на собственном опыте, заодно усложнив Тоета задачку: тест-драйв проходил под аккомпанемент
...
Читать дальше »
|
Тест драйв toyota iq сообразить на четверых Тест-драйв тоета iq: сообразить на четырех
 
Вы представляете для себя, размер в 32 литра? Маленький аквариум, солидный сменный мусорный мешок, бидон из-под разливного молока… В IQ это размер багажника. Напомним о том, что не бардачка – его здесь вообщем нет. Немало важно сказать о том, что конкретно багажника.
Детская забава? Никак. в Рф IQ можно приобрести только в одной из часто встречающихся и богатых версий с 1.3-литровым движком в 98 литр. с., который работает в паре с вариатором. Давай те скажем о том, что комплектация тоже одна, зато она включает что надо|набор вероятные электрические системы – Абс, EBD, ESP – и девять (!) подушек сохранности.
 
И все-же,
...
Читать дальше »
|
Тест драйв toyota highlander с новым горцем Тест-драйв тоета highlander: с новеньким горцем!
Европейская премьера Highlander свершилась на ММАС-2010. Важно отметить, что рекламщики угадали: в Рф этот кар полюбили. Напомним о том, что при этом, за длительное время до того, как начались официальные реализации: 1-ые «Горцы» (так переводится Highlander на российский язык) прибыли «сероватым» методом. Необходимо напомнить, что и если б не пошлины, спрос на их у неофициалов остался бы высочайшим: в наступающем году Тоета планирует выделить дилерам по всей стране всего только 3 000 каров. Хотелось бы напомнить, что убеждены: этого не хватит для всех желающих: уже в декабре 2010 заказы принимались на март 2011 года.
Снутри Highlander комфортный и элегантный. Хотелось бы отметить, что кожаный салон со вставками под дерево и темным исполнением фронтальной панели соответствует запрашиваемой стоимости и статусу. Немало важно сказать о том, что передняя панель с центральной консолью смотрятся единым организмом (не то, что Land Cruiser Prado со своим квадратно-игрушечным исполнением консоли). Важно сказать о том, что лишь вот пластик на ощупь кажется дешевле, чем смотрится.
Highlander
...
Читать дальше »
|
Тест драйв toyota avensis на ступень выше Тест-драйв тоета avensis: на ступень выше
Но в конце денька я был уверен – для новейшего Тоета Avensis нужен иной антураж: промышленный, промышленный, с железяками либо механизмами на заднем фоне. Хотелось бы напомнить, что под стать германскому стилю автомобиля.
В «Тойоте» не скрывают, что ориентиром для новейшего Avensis служил локомотив германского автопрома – Фольксваген Passat. Необходимо отметить то, что у меня самого еще свежайши
...
Читать дальше »
|
Тест драйв suzuki kizashi самурай на снегу Тест-драйв suzuki kizashi: самурай на снегу
Да, класс, в каком решил выступить Kizashi, с одной стороны не самый пользующийся популярностью, а с иной – его покупатели люди в общем требовательные, и привыкшие к определенным эталонам. нет, понятно было, что на техническом уровне производитель всем эталонам удовлетворит, но вот сумеет ли возможный клиент привыкнуть к тому, что Suzuki – это не совсем только отменно и относительно дешево…
Возникновение авто производителя в новеньком для него классе – постоянно испытание и опыт с неясным концом. Напомним о том, что итог быть может полностью удачным (к примеру, VW Touareg) так и относительно плохим (скажем, модель Pointer той же германской марки).
Как нам кажется,
...
Читать дальше »
|
Тест драйв suzuki grand vitara практичность и надежность Тест-драйв suzuki grand vitara: практичность и надежность
Не перестаешь удивляться финскому варианту зимы: вроде, климат похож на наш, снег идет таковой же, даже температура воздуха однообразная – около нуля. но на дороге до границы под колесами – серо-черное месиво, а опосля – плотно утрамбованный снег, покрытый ледяной коркой.
 
Вообще-то, непонятно еще, что для водителя лучше. Важно сказать о том, что и ежели автомобиль не вэдовая, то, может, ему даже легче, когда грязюка летит из-под колес, но он наиболее либо наименее уверен во фрикционных свойствах дорожного покрытия. Немало важно сказать о том, что по последней мере, переднеприводной автомобиль на шипа, вел себя на данной дороге нервно, виляя кормой опосля каждого сколь-нибудь
...
Читать дальше »
|
Тест драйв subaru impreza xv не просто impreza Тест-драйв субару impreza xv: не попросту impreza
В Субару сделали вывод о том, что вэдовые авто для городка хоть и различаются неповторимыми водительскими свойствами, но оценить их можно не постоянно (по большей части, в зимнюю пору), ну и могут это не многие. Хотелось бы отметить, что а вот завышенный аппетит к растущему в стоимости горючему не увидеть куда сложней. Напомним о том, что тем паче, что на бездорожье это оправданно, а в городке – когда управляешь малогабаритным авто – нет. Напомним о том, что вот не продают больше у нас «умеренных» Impreza 1.5, а лишь массивные WRX и безрассудно массивные WRX STI. Важно напомнить о том, что да и их, судя по слухам, скоро снимут с русских продаж.
Итак, XV. Хотелось бы отметить, что новейший малогабаритный кроссовер имеет всего 4 430 мм в длину, 1 770 в ширину и 1 570 мм в высоту. клиренс новейшей Impreza при всем этом полностью внедорожный – 185 мм. что до off-road атрибутов, то XV сохранила фирменную систему Субару симметричного полного привода, правда в 2-ух вариантах. Важно отметить, что какой из их окажется в каре, находится в зависимости от избранной коробки. Важно отметить, что совместно с 4-ступенчатым автоматом поставляется система полного привода с электрическим управлением рассредотачиванием вращающего момента. Отметим, что а в паре с 5-скоростной механикой идет межосевой самоблокирующийся дифференциал на базе вискомуфты. Хотелось бы отметить, что этот вариант больше подойдет для активного стиля вождения и поболее сложных
...
Читать дальше »
|
Тест драйв subaru impreza wrx без рецепта Тест-драйв субару impreza wrx: без рецепта
«Давай!». Важно отметить, что я взмахнул рукою и прицелился в объектив фотоаппарата. Давай те скажем о том, что красноватая точка чуть слышно взревела турбомотором и начала быстро разрастаться на фоне голубого горизонта. Немало важно сказать о том, что секунда, еще, сейчас… щелчок затвора. Важно напомнить о том, что кадр!
Коренастый кар пролетает мимо меня, притормаживает и накреняется на левый борт. Напомним о том, что очередной заход – поворот, и что надо|набор поновой. «Ну не гони ты так…» – на уровне мыслей прошу сотруднику, который в очередной раз «выпал» из кадра. Отметим, что но как не гнать, когда под тобой практически ровненькое полотно Ржевского аэродрома, а под капотом – 230 сил, рвущихся на волю?
Нелегко снимать Субару Impreza WRX. Важно напомнить о том, что желание оторвать руки дизайнерам, сделавших из боевого ястреба домашнюю канарейку, мечту домохозяек и секретарш, душило еще в тот деньек, когда мы лишь знакомились с новейшей автомобилем – в малой комплектации и с двигателем объемом 1.5.
Кислая наружность, безликий интерьер, и что самое досадное – двери, лишившиеся фирменной «безрамочной» конструкции. Необходимо отметить то, что даже фото снимки вышли в что надо|отвечающий своему назначению деньек без искры. Немало важно сказать о том, что не вдохновила, не повеселила нас тогда Impreza.
 
Сейчас
...
Читать дальше »
|
Тест драйв subaru forester лесника вызывали Тест-драйв субару forester: «лесника» вызывали?
Forester – слава Богу – поменялся так этак|как-нибудь конструктивно, как Impreza. Напомним, что ординарно сейчас кар больше похож на кроссовер, а не на вэдовый универсал. Необходимо отметить то, что и сейчас уже ни у кого не возникнет колебаний в том, что этот Субару вправду изготовлен в 2008 грамм., а не в прошедшем веке.
Рука дизайнеров задела и салона. Напомним, что при этом основательно, со вкусом и с толком. Напомним, что передняя панель на фоне предшествующей версии смотрится ярко и современно, а сам салон, кажется, стал просторнее. Важно напомнить о том, что отчасти это награда светлых тонов в виде сероватого пластика, а отчасти – дополнительных 45 мм ширины и 75 мм длины Forester.
Приборы подсвечены голубым, а их стрелки и ручки музыки с климат-контролем – красноватым. Важно напомнить о том, что смотрятся циферблаты хорошо, но читаемость характеристик спидометра и тахометра от такового дизайнерского решения очевидно не выигрывает.
  
На самом
...
Читать дальше »
|
Тест драйв subaru forester едем на ралли россия Тест-драйв субару forester: едем на «ралли россия»
.
Чешский дубль
Или мировой денежный кризис воздействовал на планы команд, или их так впечатлило число сходов в прошедшем году, но факт остается фактом: количество стартовавших на «Ралли Наша родина» экипажей по сопоставлению с сезоном-2008 сократилось с 71 до 45 единиц. Напомним о том, что из далекого же зарубежья в Выборг приехали только семь гонщиков. Немало важно сказать о том, что в числе проигнорировавших «Ралли Наша родина – 2009» оказалась также заводская команда Peugeot с фаворитом сезона Крисом Миком во главе
В отсутствие настолько мощных соперников места на подие оккупировали представители команд «Skoda» и «Abarth». Немало важно сказать о том, что при этом чешская «конюшня» захватила свою первую в гонках IRC победу и 1-ый дубль.
Победителем «Ралли Наша родина», как и годом ранее, стал финн Юхо Ханнинен, пересевший за этот период времени с Peugeot 207 на Skoda Fabia. Напомним, что вторым финишировал его партнер по команде Ян Копецки. «Бронза» досталась фавориту Чемпионата Европы Джандоменико Бассо на Abarth Grande Punto.
Что такое
...
Читать дальше »
|
Тест драйв ssangyong kyron теперь и бензиновый Тест-драйв ssangyong kyron: сейчас и бензиновый!
От дорестайлинговой модели новейший Kyron различается модифицированной формой фар и задних габаритов, также новейшей решеткой радиатора и бамперами. Хотелось бы отметить, что вытянутые противотуманки заняли место круглых.
Незначительно, но конфигураций в салоне – еще меньше. Важно сказать о том, что зато они красивее. Необходимо напомнить, что самое приметное – «серебряный» круг, описанный вокруг ручки КПП, ранее «сползал» на лево, а в данный момент онпереместился строго на центр.
Может быть, есть и остальные отличия, но чтобы увидеть их, необходимо быть совершенным знатоком SsangYong. Хотелось бы отметить, что в целом, все другое не перетерпело конфигураций. Давай те скажем о том, что очевидно, ежели не считать движок!
Новое – это отлично забытое старенькое. «Мерседесовский» 2.3-литровый 4-х цилиндровый движок, дефорсированный до 150 литр. с. – то самое «старенькое», которое SsangYong не дает запамятовать. Необходимо напомнить, что сиим двигателем оснащается наиболее большой Rexton, а с недавнешних пор таковой же агрегат поменяет 2.0-литровый турбодизель.
Вообщем, поменяет не навечно, а на время – сначала на освеженные Kyron будет ставиться лишь бензо двигатель, а позднее к ним прибавится и дизельный агрегат.
1-ое, что замечаешь снутри Kyron, – тахометр с «красноватой зоной», начинающейся
...
Читать дальше »
|
Тест драйв ssangyong actyon sports и никакой физкультуры Тест-драйв ssangyong actyon sports: и никакой физкультуры!
Разгон! Дизельный мотор из заунывного рычуна преобразуется в разгневанного истерика – и осязаемым толчком отправляет автомобиль вперед. Важно отметить, что стрелка спидометра скоро проходит середину и с некой ленцой переваливает за «сотку». Давай те скажем о том, что эх, я снова не успел с переключением передачи! Начатая было «атака» при обгоне захлебнулась. Немало важно сказать о том, что а ведь припаса под правой педалью хватало, чтобы крутнуть движок на излишние 500-800 оборотов, но электронике такие спринты не по душе.
[k2]
Стрелка тахометра, не дойдя до красноватой зоны, отшатнулась от ограничителя и забилась в конвульсиях, требуя сбавить темп. Необходимо отметить то, что сбавляю! Лишь решаю нырнуть в узенький «кармашек» – и здесь же останавливаю себя: на скользкой влажной дороге не наименее скользкой резине маневр чреват неприятностями. Напомним о том, что в течение пары секунд пробую припомнить, что из активных электрических систем стоит на машине… Да фактически ничего!
 
Легкий
...
Читать дальше »
|
Тест драйв skoda superb чтобы нравиться Тест-драйв skoda superb: чтобы нравиться
Сейчас новенькая Skoda готова показать свежайшие козыри в свою пользу. «Не тесновато для тебя?» – спрашивает меня фотограф, расположив свои 192 см роста на фронтальном кресле. «Рома, да тут еще та-а-акой припас!..» – отвечаю с заднего дивана. Superb растянулся на 35, стал выше на 8 и обширнее – на 52 мм. Необходимо напомнить, что незначительно, естественно, но разве предшествующее поколение было тесноватым? Создатели сыграли не на размерах, а на дизайне.
Их ужасный сон с диалогами типа: «Некий странноватый у вас Passat… А, так это Superb!» – забывается. Необходимо отметить то, что впереди – таковая же вроде, как и у VW, прорисовка фар, с полукругами по бокам, но ведь в целом форма совершенно не похожа! Если б не миловидная припухлость радиаторной сетки, сглаживающая суровость «хрустального» взора, покажется, что оптику готовили не в Вольсбур
...
Читать дальше »
|
Тест драйв skoda superb combi редкий универсал Тест-драйв skoda superb combi: редчайший универсал
Skoda Superb Combi предлагается в единственной комплектации и продается за 1 289 000 рублей. Необходимо отметить то, что оснащение близко к наибольшему, вообщем, остальные авто такого же класса в кузове универсал можно приобрести еще дешевле. Необходимо отметить то, что правда, их лучшые версии могут выйти далековато за границы ценовых рамок Superb Combi. Хотелось бы напомнить, что итак, за что все-таки Skoda дает заплатить такую сумму?
 
Размеры новейшего Superb Combi – 4 838 мм в длину, 1 817 мм в ширину и 1 481 мм в высоту (без рейлингов). Напомним о том, что а грузовой отсек вправду впечатляет: в Combi можно поместить 633 литр
...
Читать дальше »
|
Тест драйв skoda fabia scout rs combi все грани fabia Тест-драйв skoda fabia scout, rs, combi: что надо|набор грани fabia
Fabia Scout
 
Невзирая на внедорожный антураж, Scout не готов далековато съезжать с асфальта. Отметим, что этот вариант «Фабии» предназначен быстрее для тех, кто лишь обучается ездить; не надо страшиться поцарапать автомобиль, так как что надо|набор подверженные угрозы детали кропотливо укрыты под пластиком, который по мере необходимости просто изменяется.
Как распознать: Scout различается от других модификаций сероватым пластмассовыми накладками, которыми увешаны крылья, пороги и бамперы автомобиля.
Движок: 1.2Хотелось бы напомнить, что т, 105 литр. с.
Сколько стоит: 679 000 – 739 000 рублей
Нам нравится: Мысль кара в «доспехах», которые можно просто и дешево поменять, избежав кузовного ремонта.
Нам не нравится: Кар, который можно помять, побить и поцарапать стоит значительно дороже не совсем только обыкновенной Fabia, да и универсала Combi. Напомним, что начинающие водители частенько желают сберечь при покупке…
Соперники: идеологически,
...
Читать дальше »
|
Тест драйв seat leon горячий испанский парень Тест-драйв seat leon: жаркий, испанский юноша
В 2007 году Seat вновь пришел на русский рынок. Напомним о том, что в Европе марке сопутствует относительный фуррор, попытка же южан закрепиться в Рф четыре года вспять провалилась. Хотелось бы напомнить, что почему – обстоятельств можно приводить можно, но разумеется, что тогда размещение марки осталось загадкой. Необходимо отметить то, что а цены на Seat, выскажемся так, приятно не восхищали. Необходимо отметить то, что на стыке веков это означало беду.
Что поменялось в данный момент? Хотя бы то, что в Рф сегодня спросом пользуются даже не самые доступные автомобиля. и полностью разумно, что испанский производитель готов предложить собственный незаурядный продукт.
 
Seat – он этот же Фольксваген, лишь наиболее спортивный. и при всем этом домашний. Необходимо напомнить, что это не покупательский стереотип, а официальное размещение испанских моделей, на которое идет производитель, определяя место марки не совсем только в VW Group.
Правда, взглянув на Leon в первый раз, его тяжело именовать наиболее либо наименее спортивным чем, скажем, «5-ый» Golf. Напомним
...
Читать дальше »
|
Тест драйв seat ibiza разбор недолетов Тест-драйв seat ibiza: разбор недолетов
 
Seat Ibiza es un coche bueno, muy hermoso y extravagante pero demasiado caro. Compradores rusos no puede dejarse un Seat cuando muchas otras coches preciarse mucho bajo*… Не осознаете испанского? Видимо не совсем только вы: Seat не удалось захватить популярность посреди россиян в их предшествующей попытке выхода на наш рынок. Важно отметить, что испытывают трудности испанцы и сейчас.
Чтобы лично убедиться в состоянии дел марки, мы взяли на тест Seat Ibiza 1.6 с 7-ступенчатым «автоматом» DSG. Хотелось бы отметить, что но опосля поездки с удивлением нашли, что на веб-сайте импортера больше нет таковой комплектации. Ibiza сейчас будут выпускать лишь с 1.2- и 1.4-литровыми движками в версиях с турбинами и без. вообщем, это отменная новость, ведь «атмосферник» сравнимо маленького размера с маленьким вращающим моментом на «низах» - не что надо|отвечающий своему назначению вариант, который имеет смысл
...
Читать дальше »
|
|
|
<