Рычащий лас-вегас

<>

У российского автовладельца при слове «тюнинг» быстрее появляется образ «10-ки» с китайским прямоточным глушителем и пластмассовыми спойлерами, разноцветная полипропиленовая лента на бортах и остальные изыски доморощенных кулибыных. Важно напомнить о том, что по сути, тюнинг - это особенное направление технической мысли, граничащее с искусством. Необходимо напомнить, что для янки же кар – это реальный культ, потому собственных «золотых тельцов» они лелеют и могут улучшать до бесконечности.

Конкретно для таковых одержимых предназначена выставка SEMA Show – одна из немногих, где еще не одолел мировой топливный кризис. Необходимо напомнить, что ценители как и прежде получают наслаждение от громозвучных рыков движков не хватаются за голову при виде цифр расхода горючего «на сотку». Необходимо отметить то, что уж кто, как не граждане США, знают, что истинной автомобиля обязано быть много во всем: литрах, дюймах, децибелах, лошадиных силах и милях за секунду?

Мировые автоконцерны занимают незначимое место на площади 185 000 кв. м. Необходимо отметить то, что ну и представлены они далековато не многие. в Вегас приезжают лишь те, кто издавна разделяет бездонный рынок США: Форд, GM, Honda, Lexus, Мазда, Субару, Тоета и VW. «Успеть к раздаче» торопятся и поболее юные автомобильной компании: Хэндэ, KIA, Suzuki…

Экспозиция поделена на четыре сектора – по технической специализации. Хотелось бы отметить, что ведущая роль доверена спортсменам. Хотелось бы напомнить, что в США это далековато не педантичные «F1» либо «Dakar», а экстремальные и зрелищные «дрэг-рейсинг», «дрифт», кольцевые гонки и почти все другое: законное не совсем. для фанатов и от фанатов спорта на выставке были собраны 475 болидов. «Строители» спорттехники могли посетить отделы производителей двигательных, топливных и трансмиссионных агрегатов, девайсов и расходников.

Практически 330 щитов второго сектора заняли те, чьи продукты разрешают перевоплотить железо для поглощения миль в произведение изобразительного, скульптурного и строительного искусства. Напомним, что идет речь о девайсах и декоративных элементах каров. Необходимо отметить то, что здесь собираются как производители новинок, так и собиратели ретро.

Под номером «три» идут те, чья продукция имеет прямое дела к наименованию нашего журнальчика: производители шин и дисков. Напомним о том, что тут же устроители расположили и тюнеров джипов.

Самые умеренные площади отвели для иной «мелочи»: электроники, сервиса и производителей каров…

Крайние не спешили показывать свои серийные модели, зато пробовали поразить воображение гостей концептами и творениями тюнинговых ателье. Необходимо отметить то, что солировали америкосы. GM стал официальным производителем выставки, а Шевроле Camaro получило звание официального кара шоу. Отметим, что его тюнинговали прямо на местности в течение всех дней прохождения мероприятия и в конце выставили готовый продукт.

Форд поразил ценителей неповторимых и супермощных авто совсем чокнутым концептом Mustang Project B от тюнинг-ателье «Galpin Auto Sports». Напомним о том, что кар является кардинальной переделкой новейшего Mustang GT Convertible, с 5.0-литровым движком, «прокачанным» до 1004 литр. с. Необходимо напомнить, что он получил новейший кузов, и сейчас машине не постыдно показаться рядом даже с «Бэтмобилем».

За облаками|в вышине же присутствовали наиболее «земные», но более уникальные пикапы Форд F-150 Super Crew и Crew Cab. Важно отметить, что один с бензиновым двигателем 5.4 литр 3V Triton V8, 2-ой – с турбодизелем объемом 6.4 литр.

Honda привезла 16 моделей, но самыми видными стали Honda Fit 2009 модельного года со стайлингом Mugen, Honda Цивик и Honda Ridgeline, созданный стать безупречной парой для одноименного байка.

Вообщем, перечислить что надо|набор модели и при всем этом уместиться в размер журнальчика фактически нереально. Напомним, что будем ожидать будущего года с надеждой, что «SEMA» и далее будет оставаться свежайшим глотком выхлопного газа в авто мире «зеленоватых» технологий.