Сравниваем: peugeot 307 cc vs. jeep wrangler - ща как крышу позову!

По-своему благозвучно, согласитесь. Давай те скажем о том, что а что "жи", "ши" пиши с "и" – мы в курсе. Важно отметить, что и что надо|набор равно – Жыпа. Важно сказать о том, что уникальной маШИне – уникальный прононс!

Любой из этих каров достопримечателен. Хотелось бы напомнить, что естественно, они полностью различные. Необходимо отметить то, что но оба – совсем летние! Потому мы собрали их под крышей 1-го материала. Важно отметить, что для чего? Ну, во-1-х, они оба открытые и радостные, задористые. Важно отметить, что расчудесная погода, отменная дорога, высококачественная девченка рядом – и небо над головой. Необходимо отметить то, что вот оно, счастье! В общем, ежели кому охото автомобиль с откидным верхом, то – пожалуйста! Оба кара показывают диаметрально обратный подход к созданию автомобиля для лета. Важно отметить, что потому у нас даже в идей нет желания ассоциировать Куку и Жыпу. Необходимо напомнить, что но есть другое желание – осознать, какие необычные формы может принимать автонудизм.

А что во-2-х? А вот что: нам оба этих кара нравились заочно. Немало важно сказать о том, что так почему бы не придумать повод взять их для прокатиться? И мы придумали, и прокатились. Давай те скажем о том, что итак, записки о крышах.

Будь мужчинкой

[v1]Что же касается Wrangler, что надо|отвечающий своему назначению с ним что надо|набор ясно: pour homme в чистом виде. Напомним, что ежели залезть под капот, то за облаками|в вышине наверное можно найти особый бачок для тестостерона – у владельца Жыпы его обязано быть в излишке. Важно напомнить о том, что раз уж мы полезли под капот… Это, к слову, еще отлично, что мы: вообще-то, ознакомиться с содержанием подкапотного места может хоть какой желающий. Хотелось бы отметить, что будучи смелым, сделать это до боли просто: довольно отщелкнуть застежки по бокам крышки – и вот он, движок! Можно ли как-то обезопасить мотор? Может быть, дилер даст подсказку правильное решение. Напомним, что мы же, осмотрев непрофессионально-криминальным взглядом на теоретическом уровне вероятное место крепления худ-лока, сделали вывод, что просунуть руку меж прутками радиаторные решетки не сумеет лишь дядя Степа – ведь он милиционер! Так что не удивляйтесь, ежели поутру вы обнаружите рядом с радиатором умиротворенно спящего сенбернара. он случаем, он не желал. Важно напомнить о том, что он всего только погнался за кошкой и заплутался.

Будь круче!

Пришло время померяться крышами. Напомним о том, что чья круче? У Куки, естественно, крыша жестче. Напомним о том, что но ведь он и молодее! Жыпа-то чуть не пенсионер уже, хотя эликсир юности и бессчетные пластические операции разрешают кару не совсем только казаться бодреньким, да и являться таким. Напомним, что меж тем его история писана не вчера: практически сегодняшний Wrangler – производная от Willys времен 2-ой мировой. Важно напомнить о том, что целая эра!

Становясь натурой открытой, 307СС втягивает вовнутрь себя крышу, как черепаха – хвостик. Отметим, что можно возомнить себя престидижитатором и, набрав публику поблагодарнее, устроить сеанс показа фокусов. Хотелось бы напомнить, что взмах магической кнопкой – оп! – [v2]и крыша практически возникает из ниоткуда. Давай те скажем о том, что реальная, стальная, с лакокрасочным покрытием и самым натуральным стеклом. Немало важно сказать о том, что оп! – и сразу с крышей у Peugeot возникает багажник. Важно напомнить о том, что ну не волшебство ли?

У Wrangler крыша тоже хранится в багажнике, но в наиболее смятом виде. Необходимо отметить то, что материя это дозволяет. Важно напомнить о том, что жыпа круче в другом: ежели у Куки крыша всего одна (одинешенька), то у этого их быть может вдвое больше. Напомним о том, что серьезно! Hard Top продается отдельно, и так же отдельно коротает летние дни в сумрачном гараже: крыша для крыши – предпочтительный атрибут для обладателя Жыпы. Необходимо напомнить, что еще одна круть: установка твердого пластмассового верха на Wrangler раз и навечно производит командный дух. Отметим, что одному это упражнение не под силу. вдвоем уже шансов больше. Важно сказать о том, что но идеальнее всего будет сообразить на троих – это и скорее, и веселее. Необходимо отметить то, что для комсомольцев, которым без проблем никуда, – самое оно.

Для вызова крыши на Peugeot довольно обыденного ключа зажигания. Немало важно сказать о том, что а Jeep востребует гаечного ключа, которым придется затянуть болты, которыми хардтоп привинчивается к бортам кузова. Давай те скажем о том, что ключ зажигания не нужен.
На этом о крышах закончим.

Будь здоров!

Обе автомобиля могут спровоцировать ранний визит к эскалопу… Пардон, к эскулапу. к примеру, к психиатру. Давай те скажем о том, что скажем, Wrangler просто производит в корне неверное представление о проезжей части, которая вдруг нежданно расширяется за счет разделительных полос, тротуаров. Немало важно сказать о том, что бордюры и некрупные заборы вызывают снисходительную ухмылку, умиляют. Важно сказать о том, что либо вот: появляется воспоминание, что иную впередиидущую малолитражку можно опередить не объезжая. Важно напомнить о том, что так мыслить вредоносно, а для других участников движения – грустно. Хотелось бы отметить, что небезопасные симптомы! Ежели не предупредить, не предупредить – то можно заработать манию величия и стать, скажем, Цезарем либо еще каким Наполеоном.

Peugeot – это благодатная почва для нарциссизма. Напомним о том, что начинаешь нравиться себе, наиболее остро чувствовать свою привлекательность. Хотелось бы напомнить, что ординарно так, практически на ровненьком месте. Важно отметить, что фактически говоря, повод для этого один, но он предостаточный: не попросту же так что надо|набор окружающие вдруг начинают обращать на вас внимание? Чувство своей прекрасности вырастает в геометрической прогрессии ежеминутно.

Не считая того, оба кара скоро вышлют вас к оториноларингологу с пульмонологом совместно взятым. Важно отметить, что чередуя поездки с включенным кондюком на высочайшей скорости под палящими лучами солнца и ингаляцию ненормированным выхлопом грузовиков где-нибудь в районе Витебского проспекта, вы совсем скоро можете почувствовать на для себя всю заботу и ласку Минздрава.

Будь резв!

По сути, что на Куке, что на Жыпе гонять – идиентично глупо. Напомним о том, что никто не увидит, не восхитится, не пустит завистную слюну. Отметим, что не, точно: хватит гнать! Тем паче что наслаждение от езды на этих карах никак не соединено со скоростью, ага.

Wrangler – фаворит по необыкновенным ощущениям. Давай те скажем о том, что закрывать дверь следует осторожно – по другому в наилучших традициях охраны порядка получишь ручкой по печени. Отметим, что зато сейчас на дверцу можно смело положиться: она будет лаского прижиматься к для вас всю дорогу.

При повороте необыкновенные чувства множатся. Необходимо отметить то, что специфичность сборки Жыпы такая, что шофер, вопреки годами выработанной привычке, находится поближе к задней оси автомобиля. Хотелось бы отметить, что и когда выкручиваешь руль, автомобиль начинает крутиться вокруг тебя. Давай те скажем о том, что ой.

А еще Wrangler беспрестанно скачет козлом – даже на ровненьком асфальте. талант! Так и едешь – в обнимку с дверью, подпрыгивая и крутясь волчком.

Голубий Кука с великодушным бело-кожаным салоном и "автоматом" – тоже никакой не гонщик. Важно отметить, что прокатитесь по Невскому, загляните за Прибалтийскую, смотайтесь в Курорт. Давай те скажем о том, что позже возвратите крышу на место и всю недельку тихо ездите на работу. Давай те скажем о том, что это все-же не ралли-кар. Необходимо напомнить, что даже ежели на СС поставить брызговики покраснее и пошире (которые, как понятно, наращивают наивысшую скорость на 20 км/ч), то состязаться с Субарами Кука что надо|набор равно не сумеет. Хотелось бы напомнить, что не его это.