Сравниваем: seat ibiza 1.4 16v фольксваген polo 1.4 16v - конфеты и обертки

Термин «платформа» стал пользующимся популярностью благодаря гению Фердинанда Пиха, до недавнешнего прошедшего возглавлявшего демократичную империю Фольксваген. конкретно он построил идею полной унификации машин разных марок в ранг культа, придумав ей труднооспоримое обоснование в виде “экономической целесообразности”. Немало важно сказать о том, что платформа – это силовая конструкция пола вместе с подвесками и ходовой частью; движок и коробка прилагаются.

Таковым манером из Гольфа можно получить, к примеру, снаружи никак не схожий на него New Beetle. Напомним, что но часто под «платформой» понимался несущий кузов со всей механикой, на который навешивались кузовные панели различной формы. Отметим, что так на свет возникло семейство Фольксваген Polo – Seat Ibiza – Skoda Fabia, построенное на корпоративной платформе PQ24, наиболее известной как “А”.

[v1]У испанской марки в Рф непростая судьба. Важно напомнить о том, что опосля блистательных 1996-98 гг, когда раз в год расходилось выше полутора тыщ седанов Cordoba, наступил длинный коматозный период, в течение которого реализации исчислялись десятками машин в год. честь марки в одиночку защищала столичная «Росинка», к которой позднее присоединился «Пеликан-Авто». Напомним о том, что но не так давно ситуация драматическим образом преобразилась. Seat под свое крыло взяло консульство Ауди AG (марки Ауди, Seat и Lamborghini входят в состав свежеиспеченной Ауди Brand Group снутри Фольксваген AG), которое для продвижения пиренейского брэнда позволило применять свою дилерскую сеть. Необходимо напомнить, что так, в Петербурге интересы Seat представляет автомобильная компания «Русь-Авто», официальный представитель Ауди, от-крывшая в этих целях отдельный шоу-рум. Хотелось бы отметить, что но стоит упомянуть, что почти все дилеры Фольксваген имеют сертификат на сервис и ремонт испанских каров.
Сеатовские автомобиля по отношению к Фольксвагенам позиционируются как авто с наиболее спортивным нравом и поболее доступные по стоимости. Необходимо напомнить, что для проверки этих тезисов мы взяли на тест два похожих кара: пятидверки с 1.4-литровыми моторами и механическими коробками в бедных комплектациях. Напомним, что анализ оснащения машин выявил последующее.

Базисная Ibiza Reference о 5 дверях за $15 400 имеет две подушечки сохранности, регулируемую в 2-ух плоскостях управляющую колонку, складывающееся в соотношении 1:2 заднее сидение, аудиоподготовку с восемью динамиками и спойлер на крышке багажника. Polo 1.4 Basis за $14 510 обустроен регулируемой управляющий колонкой и что надо|набор. Немало важно сказать о том, что к нам он поставляется к тому же с 1.2-литровым двигателем – стоят такие автомобиля от $13 300.
“Наш” Polo добавочно обустроен так именуемым «российским» пакетом за $2 330, куда входят две фронтальные подушечки, кондюк Climatic, электропакет (стеклоподъемники плюс зеркала), аудиоподготовка с 4-мя динамиками и настоящая «запаска». Ibiza тоже получила кое-что из опций.

Это кондюк, подушечка сохранности водителя и противотуманные фары. Немало важно сказать о том, что в сумме – $16 385. Важно отметить, что чтобы догнать Polo, нужно раскошелиться на электропакет ($450 стеклоподъемники + $50 зеркала). Напомним, что итого $16 885. Важно отметить, что в свою очередь, для чёткого соответствия сопернику на Polo придется дозаказать складывающееся по частям заднее сидение с подголовниками ($107), противотуманные фары ($179) и расцветку “металлик” (дороже красноватого “сигнального” цвета на $133). Давай те скажем о том, что получаем $17 260. Давай те скажем о том, что означает, Ibiza дешевле Polo на $375. Напомним о том, что в общем, порядок цен этот же.

1 2 >