Тест nissan qashqai+2: как два раза два

Детские мультики должны заканчиваться отлично. Хотелось бы отметить, что и Редьярд Киплинг в собственной истории слоненка пощадил: крокодил отстал, а малыш обзавелся вытянувшимся носом, напоминавшим ему с того времени о том, что пора повзрослеть да закончить задаваться глуповатыми вопросцами…

Мне представляется, как рекламщики шептали на ухо трудяге-дизайнеру: «Для чего стиль? Дай размер, внутреннее место!». Немало важно сказать о том, что они точно вмешивались в процесс сотворения автомобиля – по другому не трубили бы в маркетинговых проспектах: «Мы отвоевали свещенные см, Qashqai наконец стал семиместным!»

Но он не стал. Важно сказать о том, что я отодвинул средний ряд практически до упора (да, диванчик сейчас с продольной регулировкой) и с трудом пробрался на 3-ий (раскладываемый из ниши в низу багажника). Важно сказать о том, что в итоге колени поджаты чуть не до плеч, посиживать приходится практически вертикально. Хотелось бы напомнить, что взрослый тут нормально не разместится.

Зато на втором ряду классно. забираться ординарно – дверь стала обширнее, а диванчик можно отодвинуть вспять, ведь база возросла на 135 мм. Давай те скажем о том, что выше стал и потолок – есть приличный припас что впереди, что сзаду.

Жертвами такового гостеприимства пали, как традиционно, детали кузова: другая, продолговатая и поболее высочайшая, крыша, увеличенные дверные просветы, а заодно – и сами двери… Поменялась радиаторная решетка: сейчас она лишилась центральной «ноздри» и смотрится а-ля Mercedes С-класс. Важно отметить, что что надо|набор это сказалось и на стоимости – «в базе» Qashqai +2 дороже «младшего» на 52 000 руб.

Комфортно? Пожалуй, нет. Хотелось бы отметить, что однотонные, местами звонкие, хотя и непревзойденно подогнанные пластмассовые панели не воскрешают интерьер. Напомним, что сажусь – и вроде бы растворяюсь в потоке токийского метро, где армия бойцов бизнеса черно-белой массой заполняет сероватые вагоны. зато как собранно себя тут ощущаешь! Обзор хороший, высадка высочайшая, комфортная.

Доп 90 литр багажника – еще не весь приз, доступный обладателю новейшего кроссовера. Давай те скажем о том, что новейшие способности трансформации, рейлинги на крыше «в базе», наиболее просторный 2-ой ряд сидений и, пусть и условные, но доп два места – что надо|набор это так и зовет: «Грузи! Перевози! Планируй!». 

«Небольшой» Qashqai совершенно иной. Важно отметить, что честнее, что ли: он не пробует соревноваться с кроссоверами побольше, но точно знает, свои достоинства. Необходимо отметить то, что наружность, стоимость, хорошая динамика…