02:42 Тонкая красная линия | |
Узкая красноватая линияУ этих "джитишек" есть странноватая изюминка. Необходимо напомнить, что не могут они ординарно ездить ординарно по улицам ординарно городка. Необходимо напомнить, что вот и этот – таковой же. Давай те скажем о том, что подобно самурайскому клинку он рассекает через городские улицы. Хотелось бы отметить, что перечеркивает повседневность узкой красноватой линией.
Про культовый кинофильм Терренса Мэлика я здесь не совсем только для красноватого словца вспомянул. "Узкая красноватая линия" – это не попросту кино не попросту про войну. Важно сказать о том, что в декорациях битвы за Гуадалканал (одна из важнейших военных операций тихоокеанского театра военных действий) любой из персонажей данной ленты переживает свою войну – внутреннюю. Напомним о том, что сидя за рулем это красноватого зверька, ощущаешь себя может не на войне с винтовкой в грязном окопе, но уж точно не дома в тапочках. Необходимо напомнить, что митсу живет собственной жизнью. Напомним о том, что зверек. Давай те скажем о том, что стихия. Важно сказать о том, что под капотом что-то за облаками|в вышине вздыхает, шумит выпускаемый уэйстгейтом воздух, порыкивает что-то предостерегающе. Хотелось бы отметить, что ну? Рискнешь надавить на правую педаль по-настоящему? Слабо?
Кому? Мне? На! И уже нужно как-то успевать переключаться. Напомним, что и опять – газ, и мы исчезаем. Важно напомнить о том, что мы уже режем место кое-где далеко-далеко. Нужно отдышаться и в конце концов разглядеть это волшебство как надо. Хотелось бы отметить, что странноватое дело, кар родом из конца 80-х (1-ый макет – Митсубиши HSX – автомобильная компания показала на токийском автомобильном салоне 1989 года) до сего времени не растеряла дизайнерской актуальности. Важно сказать о том, что да, в данный момент уже так не делают. Важно отметить, что да и так сделать еще не многие сподобились. Важно сказать о том, что тем паче, очков машине добавляет обвес.
Спaсибо большущее, господа тюнингаторы и стайл-мейкеры! Благодаря для вас мы – журналисты – можем дозволить для себя встречаться с таковыми авто! Этот, к примеру, по-своему уникален. Необходимо отметить то, что приобрести спортивный автомобиль родом из середины 90-х с добросовестным пробегом в 32 000 км – это еще нужно ухитриться. Немало важно сказать о том, что но обладателю автомобиля этого оказалось не достаточно. Необходимо отметить то, что в итоге автовоз заботливо сгрузил этот шедевр японского автопрома во дворе питерской автомобильной компании FANTUNING. RU. Напомним, что задачка была сформулирована туманно, что, в общем, творческих людей быстрее веселит. Немало важно сказать о том, что за базу проекта взяли что-то из японских наработок (чего-чего, а проектов по доводке "родного" суперкара за облаками|в вышине хватает), что-то с кое-чем скомпилировали, что-то от себя добавили, и вот для вас, пожалуйста – гармонический обвес, полностью в духе Митсу. Важно сказать о том, что аэродинамичен, но не до безумия, пластичен, но без вычурности. Важно напомнить о том, что хотя без войны здесь не обошлось – такой, видимо, нрав этих 3000GT… Сначала, пришлось "доработать" сами боксы FANTUNING. RU – были суровые опаски, что автомобиль в новеньком обвесе оттуда ординарно не выедет. Давай те скажем о том, что позже начались "боевые деяния" с самим проектом. Важно отметить, что прибывший из штатов готовый "кит" категорически не желал вставать на положенные ему места. Отметим, что приятным исключением стал разве что задний бампер – его водрузили на место без замечаний. Напомним о том, что остальное… Остальное пришлось пилить.
Поглядите на фото снимки. Важно сказать о том, что сможете поверить, что это не цельный элемент? Меж тем, так оно и есть. Важно сказать о том, что высшая часть – "родная", нижняя – тюнинговая. Необходимо напомнить, что как спецы "фантюнинга" условились с "жирной" пластмассой “родного” бампера (которая начисто отрешалась с чем-либо склеиваться), они не молвят – секрет. но, думаю, что опубликовать их рецепт что надо|набор равно не удалось бы. Немало важно сказать о том, что наверное изготовители новейшего бампера "услышали" в собственный адресок массу "прельщающего". Напомним о том, что но итог, непременно, того стоил. Напомним, что автомобиль смотрится никак более отменно и недешево, чем серийный "макет". Необходимо отметить то, что и активная аэродинамика работает без замечаний, выпуская, как и положено, фронтальный спойлер на скоростях за 80 км/ч. Окончив "войну" с пластиком, автомобиль поручили художникам. Хотелось бы напомнить, что и сейчас Mitsu щеголяет самой необыкновенной из виденных мной аэрографией. Давай те скажем о том, что оттененные углубления и дефлекторы, полоса здесь, полоса за облаками|в вышине… В итоге что надо|набор совместно смотрится совсем модно и особенно.
Жалко, что полюбоваться на всю эту красоту можно будет лишь на выставках да конкурсах. Необходимо напомнить, что в обыкновенной жизни 3000GT очень скоро теряет ясные очертания, превращаясь в узкую красноватую линию… Спонсор сообщения Сауна Грин. Напомним о том, что наша стоимость аренды залов сауны в Подмосковье Вас повеселит! | |
|
| |
Понедельник, 20.05.2024, 17:00
Приветствую Вас Гость
Приветствую Вас Гость
Обзор новых автомобилей
Меню сайта
Категории раздела
Поиск
Главная » 2011 » Февраль » 9 » Тонкая красная линия
Друзья сайта
Статистика
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0