Audi а3 sportback спорт is back

Ауди а3 sportback: спорт is back

Жаль, новейший губернатор Калифорнии имеет в данный момент совершенно остальные средства, а то наверное не побрезговал бы поучаствовать в маркетинговой кампании со слоганом I`ll be sportback! И в очередной раз погрузиться в лаву расплавленного сплава, чтобы очутиться живым и невредимым в удобном салоне самой свежайшей Audi. Хотелось бы отметить, что скажете, костюм размера А3 ему не по размеру? Так это практически не А3 совершенно – у этого кара собственное заглавие.

Хотя, естественно, сенсации на пустом месте не создашь – кар представляет собой 5-и дверную версию хэтчбека премиум-класса. Хотелось бы напомнить, что но чтобы помнить|для того чтобы обладатель этого кара помнил, что он обладает конкретно Спортбэком, а не 5-и дверным А3, ингольштадцы взяли и сотворили маленький шедевр дизайна – задние габариты в стиле концепта Нуволари. Напомним о том, что и это не единственная премьера в премьере – на машине "приступает к работе" и полностью новейший мотор. Напомним о том, что но о нем позже.[v1]
"Пятидверка" различается от наиболее ранешней версии сначала увеличенной задней частью, выросшей по длине на 83 мм. Необходимо напомнить, что при всем этом база кара осталась постоянной. Немало важно сказать о том, что не намного, но возрос и размер багажного отделения: 370 и 1 120 л. размера при сложенных сиденьях (против 350 и 1 100 у "трехдверки"). Важно напомнить о том, что на Спортбэке предстанет перед публикой и большая панорамная крыша под заглавием open sky – "открытое небо". Необходимо ... Читать дальше »

Audi q7 самый большой внедорожник европы

Ауди q7 : наибольший джип европы

А что надо|набор поэтому, что в этот теплый июньский деньек я сообразил, что испытывает человек, садясь за руль произведения искусства под заглавием Ауди Q7 ценой 130 000 евро. Хотелось бы напомнить, что он как будто орел парит над суетой и повседневностью. Давай те скажем о том, что в Ингольштадте сделали наибольший джип Европы. Важно сказать о том, что его длина переваливает за 5 м.

Создатели Q7 убеждают, что подвергли автомобиль всем мыслимым и невообразимым испытаниям, проехав на ней 10-ки тыщ км по бархатным германским дорогам и песочным буеракам Африки, также снегам каверзной Арктики. Хотелось бы напомнить, что я, естественно, доверяю настолько почетаемым людям, потому не стал повторять пройденный ими путь. Важно напомнить о том, что в конце концов, оформление всех бумаг заняло бы настолько не мало времени... Напомним о том, что ну и дороги нашего городка и области полностью сойдут для тестирования Q7.

О наружном виде автомобиля я длительно гласить не буду, так как есть фото снимки. Важно отметить, что тем, для кого форма важнее содержания, советую поглядеть на их внимательнее. Давай те скажем о том, что мне показалось, что автомобиль смотрится очень брутальной для джипа бизнес класса. Давай те скажем о том, что не считая того, ежели радиаторная ... Читать дальше »

Audi q5 кроссовер со съехавшей крышей

Ауди q5: кроссовер со съехавшей крышей

Вседорожники со раскладной крышей уже появлялись на автомобильном рынке. Напомним о том, что автомобильная компания Suzuki, к примеру, на таковых машинках собаку съела, и конкретно её открытый двухместный Х-90 в первый раз стали именовать «пляжным внедорожником». Важно отметить, что так что, если б в Ауди решили ординарно взять Q5 и срезать ему крышу, таковой кар был бы ординарно «одним из».

Но в Ингольштадте отправь иным методом и водрузили самый реальный легковой автомобиль с откидным верхом на «внедорожное» шасси. Хотелось бы отметить, что благо, опыт постройки таковых кузовов у Ауди – большой, ну и пригодная платформа оказалась под рукою.

Дизайн интерьера – не революционный, но центральная консоль без «бороды» не свойственна для Ауди

Над «тележкой» вообщем трудились по-минимуму. Важно напомнить о том, что так как шасси от Q5 – как|не более и не менее, как немного модернизированная платформа от новейшего автомобиля А4, то у крайнего взяли в долг не совсем только конструктивную схему с продольным расположением мотора, да и пятирычажные подвески. Напомним о том, что не говоря уже о полноприводной ходовой части: остальных трансмиссий «4х4», не считая известной quattro, в Ауди не держат.

А вот движок Cross Cabriolet – принципно новейший. Хотелось бы отметить, что турбодизель 3.0TDI крайнего поколения выдает 240 литр. с. мощности и 500 Нм вращающего момента. Важно отметить, что при всем ... Читать дальше »

Audi q5 и mercedes glk два бойца

Ауди q5 и мерседес glk: два бойца

Когда Бмв представила публике собственный Х3, почти все спецы сходу заговорили о том, что баварцы недолго будут почивать на лаврах первопроходцев и что в секторе драгоценных малогабаритных кроссоверов начнется реальный бум, потому что прямые соперники Бмв совсем скоро отыщут, что ответить на выпуск Х3.

Вправду: скоро после чего ленты информагентств запестрели сообщениями о том, что и Мерседес, и Ауди уже приступили к разработке «анти-Х3». Важно сказать о том, что но на все у штутгартцев и ингольштадтцев ушло без малого 5 лет, и в итоге их обоих обогнали шведы: автомобильная компания Volvo уже представила публике XC60, так что Q5 и GLK придется соперничать к тому же с ним.

Обе новинки построены на новейших платформах; обе они оснащаются фирменными системами полного привода. Хотелось бы напомнить, что у Ауди это – quattro, у Мерседес – 4-Matic, работающая в паре с продвинутой системой стабилизации 4ETS. Важно сказать о том, что и Q5, и GLK построены в духе современной концепции «кроссоверостроения»: про эти автомобиля их создатели молвят, что они непревзойденно управляются на асфальте не пасуют на бездорожье.

GLK при всем ... Читать дальше »

Audi a6 new бизнес седан на диете

Ауди a6 new: бизнес-седан на диете

Такое качество кара, как маленький расход горючего, сегодня в чести. Хотелось бы отметить, что сберегать стремятся что надо|набор, включая покупателей седанов бизнес-класса: кризис приучил. и более ярко эта тенденция проявляется, естественно, в Европе, где и без всяких кризисов бензин чуть ли не самый дорогой в мире.

В общем, нет ничего необычного в том, что бизнес-седан, способный «питаться» практически «подножным кормом», разработала конкретно европейская автомобильная компания.

Что все-таки касается фактов, то они таковы. Важно сказать о том, что самая массивная версия А6 с бензиновым турбомотором 3.0 TFSI мощностью 300 литр. с. потребляет, в среднем, всего 8,2 литр горючего на 100 км! При том, что потенциально это движок способен разогнать кар с места до «сотки» за 5,5 секунды. 204-сильный бензиновый «атмосферник» 2.8 FSI расходует еще меньше: 7,4 литр/100 км.

А ведь еще есть три дизельных мотора, и их «аппетиты», естественно, еще больше умеренны. Необходимо напомнить, что можно огласить, даже неправдоподобно умеренны, ежели сопоставить данные о расходе горючего с мощностью. Необходимо отметить то, что так, базисному 2.0 TDI (177 литр. с.) довольно, в среднем, всего 4,9 л. солярки, чтобы преодолеть сотку км! 3.0-литровый V6 мощностью 204 литр. с. потребляет только немногим больше: 5,2 литр/100 ... Читать дальше »