Про шины подбираем шину и диск самостоятельно

Про шины. подбираем шину и диск без помощи других

- Есть ли какие-то индивидуальности и аспекты (не считая типоразмера) при подборе пары "шина +  колесный диск"? С что лучше всего начинать - с покупки дисков и подбора к ним
 шин, либо что надо|набор равно и можно поступить напротив? Или лучше шины и диски приобрести сходу совместно, в одном магазине?

На вопросец отвечает Иванов Антон, спец автомобильной компании «Эксклюзив СПб»

- В данной ситуации следует выбирать шины и диски, исходя из штатной комплектации кара., т. е. чтобы диски подступали по характеристикам, а шины по размеру.
Что касается сочетания «шина + диск», здесь основное соблюдать соответствие ширины диска к ширине шины. Отметим, что нормально считать по последующей формуле: ширина ши ... Читать дальше »

Про шины особенности ремонта секреты ухода

Про шины. индивидуальности ремонта, секреты ухода

- Каковы пределы ремонтопригодности шин -  каковой размер и нрав
повреждений, при которых покрышку еще можно
отремонтировать и применять далее, а когда вернуть её уже нельзя?

Этот вопросец мы адресуем спецам – работникам компании «Шина. Ру».

- Ремонтопригодность современной покрышки зависит сначала от расположения приобретенного повреждения - чем оно поближе к борту шины, тем наименее ремонтопригодной оказывается покрышка.
Также огромное значение имеет нрав повреждения -  рваное, резаное либо колотое. Необходимо напомнить, что тут колотое повреждение устранить проще всего, резаное – уже труднее, рваное – еще труднее. Немало важно сказать о том, что как нетрудно додуматься, нрав повреждения определяется предметом, послужившим предпосылкой этому самому повреждению. так, наши профессионалы чинили шины опосля их «встречи» с таковыми предметами как саморезы, арматура, плоскогубцы, отвертки, гаечные ключи, каблуки от дамских туфель, брелок Эйфелевой башни…
В целом, на практике ремонта и ремонтопригодности имеет значение и еще целый ряд причин – к примеру, угол, под которым было проникновение.  Но все-же, совсем степень ремонтопригодности каждого определенного ... Читать дальше »

Про шины низкопрофильные и о типоразмерах

Про шины. низкопрофильные, и о типоразмерах

Вопросец:

- К наступающему летнему сезону собираюсь поставить низкопрофильную резину на огромных литых дисках. Важно сказать о том, что но мне произнесли, что ежели я установлю на собственный кар шины и, соответственно, диски, типоразмер которых различается от указываемого заводом в техническом описании автомобиля, то дилер за это может снять с предстоящего  гарантийного обслуживания. Необходимо напомнить, что так ли это?

Ответ:

- Вероятнее всего, что ничего подобного не произойдет и никакого отказа в гарантийном обслуживании не будет. Давай те скажем о том, что ежели на кар будут установлены шины, сертифицированные для дорог общего использования (а не, к примеру, особые спортивные трековые), а правила подбора покрышек по типоразмеру не будут нарушены, то претензий со стороны дилерской станции быть не обязано.
Основное, чтобы устанавливаемые шины по наружному поперечнику соответствовали тем, что предписываются заводом-изготовителем для определенной модели кара. Хотелось бы отметить, что покрышки не должны быть больше – по другому при поворотах руля и работе подвески колесо может задевать за крыло, не должны быть меньше – в данном случае миниатюризируется дорожный просвет и, как и в первом случае, нарушаются расчетные свойства хода подвески.
Что касается наиболее широких, чем штатные шин, каковыми в почти всех вариантах ... Читать дальше »

Про шины немного об экономичных покрышках

Про шины. незначительно о эконом покрышках

- В маркетинговых буклетах производителей шин, повсевременно попадаются фразы вроде «различаются экономичностью», «понижается расход горючего», время от времени даже приводятся числа. Важно отметить, что но что конкретно, какие характеристики определяют эту самую «топливную экономичность» шин?

- В теории вопросец смотрится так. Напомним, что при иных равных критериях (масса, скорость, траектория перемещения кара, наружная среда) эта самую «топливную экономичность шин» описывает т. н. их «сопротивление качению» - чем меньше его величина, тем шины «легче катятся», и тем, соответственно, меньше расходуется горючего.
На уровне конструкции шины её «сопротивление качению» задается целым рядом характеристик. Важно отметить, что главную роль тут играют свойства упругости материалов шины – и у беговой части протектора и у боковин. любая шина в рабочем состоянии имеет т. н. «пятно контакта с дорогой» - область беговой части протектора, которая из округленной приобретает плоскую форму, соприкасаясь с покрытием. в движении эта область деформации повсевременно с большенный скоростью перемещается по окружности шины. Напомним о том, что и, говоря упрощенно, как «просто», с меньшими потерями на преодоление внутренних деформаций, материалы шины разрешают передвигаться пятну контакта и зависит сопротивление качению.
Свою ... Читать дальше »

Про шины гарантия производителя и ее нюансы

Про шины. гарантия авто производителя и её аспекты

- В шинных магазинах всюду вижу наклейки на покрышках и буклеты со словом «гарантия». Хотелось бы отметить, что традиционно дальше пишут, что дескать, сроком на 2 либо 3 года, а у других брендов обещается аж «бессрочная гарантия». Необходимо напомнить, что но что непосредственно гарантируется, какие права имеет клиент в течение гарантийного срока?

Заметим сходу, что вопросец гарантийного обеспечения, и в случае с шинами, и вообщем с хоть каким иным продуктом, постоянно явллся сложным, спорным и проблемным.
Формально «гарантия» на шины (как и на что надо|набор что угодно) значит, что в случае обнаружения в течение обозначенного срока у изделия промышленных изъянов и повреждений, произошедших по вине изготовителя, клиент имеет право поменять таковой продукт на высококачественный, или возвратить за него средства.
Но это, что именуется «на бумаге», на практике же что надо|набор оказывается труднее.
Совершенно точно с исполнением гарантии и возвратом шин не будет заморочек «в самом начале», в этом случае ежели недостатки проявились сходу при монтаже - когда только-только приобретенная  шина не отбалансировывается, не уплотняется на диске и спускает, при накачке на ней появляются вздутия-«грыжи» и т. д. Необходимо напомнить, что в данном случае мало-мальски обычный магазин ... Читать дальше »